Tow Hooks auf EU-Frontstoßstange

[TomJK]

Hallo,

hat jemand bereits auf einer EU-Frontstoßstange die JEEP two hooks nachgerüstet?

Alternativ: welche anderen Anschlagspunkte könnt ihr in Verbindung mit dem EU-Front Bumper aus eigener Erfahrung empfehlen?


Danke
Thomas

 

[Fishingbadner]

Sorry, habe mir eine US Stoßstange inkl. Hooks nachgerüstet. Wenn es dazu Fragen gibt gerne.

 

[JensMH]

Oder ganz andere Stoßstange mit Winde....da gibt es dann viele coole Versionen ;-)

 

[Zoolander]

Sorry, habe mir eine US Stoßstange inkl. Hooks nachgerüstet. Wenn es dazu Fragen gibt gerne.

Hi...
Darf ich fragen was du für die Umrüstung bezahlt hast? TÜV ist aber damit nicht möglich, oder?
Falls nicht muss dann vor jedem TÜV Termin umgebaut werden?

Gruß Holger

 

[Vagabond]

Hi...
Darf ich fragen was du für die Umrüstung bezahlt hast? TÜV ist aber damit nicht möglich, oder?
Falls nicht muss dann vor jedem TÜV Termin umgebaut werden?

Gruß Holger

Ich hab leider auch keine Erfahrungen mit den Original-Bumpern. Aber von den Zubehörstoßstangen (mit oder ohne Winde) gibt's ne Menge, die auch getüvt werden. So wie meine z.B. (AEV Premium Bumper)

 

[Zoolander]

Ich hab leider auch keine Erfahrungen mit den Original-Bumpern. Aber von den Zubehörstoßstangen (mit oder ohne Winde) gibt's ne Menge, die auch getüvt werden. So wie meine z.B. (AEV Premium Bumper)

Dachte die Stahlstoßstangen gibt es grundsätzlich nur mit Winde eingetragen. (Geräteträger)
Ich finde das ist ne Menge Geld für ein Stück Blech und die Einzelabnahme kommt ja noch dazu...
Vielleicht später mal. ;-) Erstmal das Fahrwerk und die Räder
@Vagabond
Dein JK sieht echt klasse aus...... Gefällt mir wirklich sehr gut......

 

[bulkolly]

Die Stahlstoßstange kann auch ohne montierte Winde als Windenträger eingetragen werden.

 

[Zoolander]

Die Stahlstoßstange kann auch ohne montierte Winde als Windenträger eingetragen werden.

Ach so, dachte die Winde ist zwingend nötig für die Abnahme... Gut zu wissen...

 

[bulkolly]

Bei Allrad Schmitt bekommst Du die Stoßstange auch ohne Winde eingetragen

 

[TomJK]

Ihr seid alle Klasse aber auf meine Frage habt ihr nicht geantwortet.

Wenn man den Trööd so liest, dann könnte man denken ihr habt 'nen Bumper-Fetisch :lol:

Im Ernst, das Thema Bumper & Fahrwerk & Winde wird kommen, aber noch nicht....will noch was Gewährleistungszeit verstreichen lassen....habe mich schon ziemlich auf den Engage4x4 Bumper eingestimmt.

Bis dahin suche ich aber noch - quasi für die Saison - stabile und günstige Anschlagpunkte zum kostengünstigen Nachrüsten.

Thomas

 

[Unicorn]

Auf der EU-Tupper-Stosstange kannst Du auf jeden Fall
überhaupt nichts vernünftig befestigen.
Ausserdem ist der JK doch zum rausziehen da und nicht
zum rausgezogen werden !!

Grüßle Willy

 

[simplydynamic]

Wenn es dich nicht stört die Original Stoßstange zu beschädigen gehen die beiden Möglichkeiten evtl.

http://www.ebay.com/itm/230491865221?item=230491865221&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35aa62c085&vxp=mtr#ht_1066wt_1163

US Anschlagpunkte

oder auch wenn die Bohrungen überein stimmen folgendes:

http://www.ebay.de/itm/Jeep-Wrangler-JK-D-Ring-Bracket-Set-massive-Bumper-schwarz-matt-/251001633984?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a70dcfcc0#ht_1259wt_1163

Dann brauchst du nur die Befestigung der Serienstoßstange zu treffen und die Dinger an die Serienstoßstange schrauben.
Stimmen die Bohrungen nicht überein, hat einer nicht nachgedacht.
Gib Bescheid wenn die passen, dann organisiere ich ne alte Stoßstange und mache das auch vorübergehend so.

 

[Rescue]

Ihr seid alle Klasse aber auf meine Frage habt ihr nicht geantwortet.

Wenn man den Trööd so liest, dann könnte man denken ihr habt 'nen Bumper-Fetisch :lol:

Im Ernst, das Thema Bumper & Fahrwerk & Winde wird kommen, aber noch nicht....will noch was Gewährleistungszeit verstreichen lassen....habe mich schon ziemlich auf den Engage4x4 Bumper eingestimmt.

Bis dahin suche ich aber noch - quasi für die Saison - stabile und günstige Anschlagpunkte zum kostengünstigen Nachrüsten.

Thomas

Hey Tom, richtig, wir haben alle nen Bumper Fetisch. Die EU Stange ist ja auch mit Abstand das häßlichste seit Erschaffung des Fiat Multipla.
Aber zu deinem Problem... viele Möglichkeiten hast Du da leider nicht. Wenns nur ne Zwischenlösung sein soll, mach ne 2. EU-Öse dran.
Die Hooks sehen zwar besser aus, sind aber auch nicht viel stabiler.

Gruß
Stephan

 

[Vagabond]

@Vagabond
Dein JK sieht echt klasse aus...... Gefällt mir wirklich sehr gut......

Danke

Ich würde keinen Cent in die Modifikation der EU-Stoßstange stecken. Das Ding geht garnicht. Da lässt sich nix vernünftiges draus machen.
Mach Schritt für Schritt mit dem Umbau - und immer vernünftig bleiben. Was bringt dir ein Schäkel oder Haken, wenn er nicht ausreichend befestigt werden kann?

 

[TomJK]

Mach Schritt für Schritt mit dem Umbau - und immer vernünftig bleiben. Was bringt dir ein Schäkel oder Haken, wenn er nicht ausreichend befestigt werden kann?

Das trifft ziemlich genau den Punkt. Es scheint bis auf die Ansätze von Michael (aka simplydynamic) und Stephan (aka Rescue) keine weiteren Konzepte für Bergepunkte in Verbindung mit dem Standard_ach_ist_der_häßlich_EU_Bumper zu geben.

Damit bin ich bis zum Umbau auf Schaufel und eure Hilfe beim Schieben angewiesen - sagt dann schonmal Danke im voraus

 

[simplydynamic]

Es ist eigentlich schon eine Sauerei wie sehr Jeep den Kleinen für die Zulassung in Deutschland verschandelt. Stoßstange, keine Anschlagpunkte, Strassenreifen auf dem Rubicon usw.....

Eine andere Stoßstange ist nett und wäre optimal. Leider schlägt das gleich mit 4 stelligen Beträgen zu Buche. Und ehrlich gesagt, gibt es dann andere Prioritäten am Jeep. Reifen, Body Armor usw.
Wenn man also wirklich bei der Serienstoßstange bleiben will/muß, dann gibt es ja nicht viele Möglichkeiten.
Ersatzstoßstangen bekommt man zu hauf und günstig. Wenn die Leute nicht ganz doof waren haben sie die 4 Schraubpunkte der oben genannten Brackets genau auf die 4 Punkte der Stoßstangenbefestigung gemacht.
Dann kann ich auch mit der Serienstoßstange vorne 4 ordentliche Befestigungspunkte herstellen. Muß halt nur 4/8 Löcher in die Plastikhaut bohren. Dafür würde ich halt Ersatz in die Garage legen........

Wie es der Tüv findet kann ich allerdings nicht sagen. Obwohl mit den abgerundeten Ecken und da es das Fahrzeug nicht länger macht.........

 

[Rescue]

Es ist eigentlich schon eine Sauerei wie sehr Jeep den Kleinen für die Zulassung in Deutschland verschandelt. Stoßstange, keine Anschlagpunkte, Strassenreifen auf dem Rubicon usw.....

Eine andere Stoßstange ist nett und wäre optimal. Leider schlägt das gleich mit 4 stelligen Beträgen zu Buche. Und ehrlich gesagt, gibt es dann andere Prioritäten am Jeep. Reifen, Body Armor usw.
Wenn man also wirklich bei der Serienstoßstange bleiben will/muß, dann gibt es ja nicht viele Möglichkeiten.
Ersatzstoßstangen bekommt man zu hauf und günstig. Wenn die Leute nicht ganz doof waren haben sie die 4 Schraubpunkte der oben genannten Brackets genau auf die 4 Punkte der Stoßstangenbefestigung gemacht.
Dann kann ich auch mit der Serienstoßstange vorne 4 ordentliche Befestigungspunkte herstellen. Muß halt nur 4/8 Löcher in die Plastikhaut bohren. Dafür würde ich halt Ersatz in die Garage legen........

Wie es der Tüv findet kann ich allerdings nicht sagen. Obwohl mit den abgerundeten Ecken und da es das Fahrzeug nicht länger macht.........

Also in einigen Punkten würde ich dir da widersprechen. Der JK ist von Werk ab so gut geschützt wie kein Wrangler zuvor. Über Diff.Covers kann man ja noch reden aber ansonsten ist da nix erforderlich - bringt nur unnötiges Gewicht mit sich.
Die Brackets für Schäkel passen vom Lochabstand alle. Aber an die Serienstange kannst Du sie trotzdem nicht montieren. Die müssen direkt auf den Rahmen geschraubt werden. Und wenn Du die Plastikbumper an der Stelle ausnimmst, dürften die meisten Brackets zu tief sitzen um die Schäkel zu montieren.

VGS

 

[simplydynamic]

Die Stahlhalter liegen doch direkt hinter dem Plastiküberzug. Oder ist das bei der EU Stange wieder anders ? Habe nur Bilder der US Stange gesehen.
So 1-2 Bleche könnten aber noch drunter kommen. Z.B. vorne hat er doch nur so eine Plastikverkleidung.
Muß aber zugegeben, dass ich Aufgrund des Wetters noch nicht richtig drunter gekrochen bin.........

 

[Rescue]

Nee Michael, da ist einiges an Luft dahinter. Wenn ich mir recht erinnere so ca. 4cm von Plastik bis Querprofil...

Die Plastikvekleidung erledigt sich beim erstenmal Zurücksetzen im Schlammloch von selber Die braucht auch kein Meinsch.
Allerdings hast Du ja nen Rubi... da könnte es sein, dass Du den Stellmotor vom Disconnector schützen musst.

VG

 

[takata130]

Die Idee hatte ich auch schon mal. Wollte aber die EU Ösen erhalten UND die Tow Hooks anbringen. Da die Ösen feste Schrauben haben wie auch die Hooks (die Positionen stimmen aber überein), müsste man wohl die Schrauben an den Hooks enfernen (Abflexen/Ausbohren) und dann die Stoßstange entsprenchend ausschneiden für die Hooks. die Schrauben an den Ösen sollten wohl lange genug sein um auch die Hooks noch aufzunehmen...denke ich jedenfalls (was ich gesehen aber noch nicht vermessen habe) .... habe die Hooks und eine Erstzstange hier liegen...warte auf wärmere Temperaturen (Weichei) und dass ich Zeit finde...