Torque steering

[JBGoode]

ich hab meinen CJ5/BJ72/ChevyV8/33x12,5-50 Frame off restauriert. Federn sind neu gesprengt, Federbuchsen abschmierbar aus modernem Material, eigentlich alles (sämtliche Gelenke etc neu) so wie es sein sollte, alles fest... jetzt aber habe ich ein torque steering (Fahrzeug zieht beim beschleunigen nach links, beim Gas wegnehmen nach rechts) an welches ich mich in dieser Form nicht erinnern kann. (ja, habe längere Schäkel, die hatte ich vorher aber auch...)
Bump steering (Fahrzeug lenkt beim einfedern) hab ich scheinbar nicht. Lenkgetriebe Halterung verstärkt, gekröpfter Pitman, genauso lang wie original. Ca. 4° Nachlauf mit 4° shims, ca. 1 cm Toe in (bei 33ern).
Bremsen tut er trotz Trommelbremsen sauber... bei den Werten hat der TÜVler sogar gestaunt.
 
Hinterachse steht links 0,4cm weiter vorne als rechts, genauer krieg ichs nicht hin (Federbolzen in Achse), Federbrieden fest (120NM), Luftdruck ok, Schwartz Sperre hinten...
 
Was kanns noch sein? Hat das noch jemand und irgendwie wegbekommen? Fehlt mir nur jugendliche Gelassenheit?

 

[Heisseluft]

Du hast irgendwo Luft im Fahrwerk.
 
Irgendwas arbeitet, und kann sich in der Position derart ändern, dass Spur/Sturz sich verändert.
 
Da wirst noch mal schauen und rütteln müssen.

 

[JBGoode]

Danke Heisseluft, da hattest du recht. Habs mittlerweile zu 80% wegbekommen und hab den Effekt nur mehr beim Gaswegnehmen und nicht mehr kriminell... (Federplatte hinten links war nicht mehr "tight", das ging innerhalb von 8km... muß man wirklich öfter nachziehen, wenn man das alles neu macht), zusätzlich hatte ich Vollhonk vorne links die Freilaufnabe auf 4WD, rechts auf 2WD.
Eine Frage hab ich aber noch: An der Vorderseite meiner hinteren Blattfedern hab ich noch Originalbuchsen verbaut. Da ist die Federaufnahme knapp einen cm breiter als die Federn (beides aber original). Theoretisch haben die Blattfedern hier also Spiel nach links und rechts. Hat das einen Sinn oder machts Sinn, das Spiel per Unterlegscheiben o.ä. zu eliminieren? PE Buchsen würden beim jetzigen Spiel "rausrutschen" können (sind ja meist 2teilig)... oder ist das trotzdem besser? Oder PE und U-Scheiben?

 

[Heisseluft]

Wichtig ist, dass die Hülse der Federbuchse vom Braket fest geklemmt werden kann. Bei einer Gummibuchse ist diese Hülse ja einvulkanisiert/gepresst. Bei PU-Buchsen wird die Seite (Stirnseite) der Buchse eigentlich als Anlauffläche zum Braket genutzt.