Torque Management beim 99er WJ

[Race]

Hallo miteinander,

habe mich die Tage wieder ein wenig mit dem Jeep beschäftigt, wollte eig zwecks dem Wassereinbruch testen weil das Wetter gut passen würde, da bin ich über dieses komische "Torque Management" gestolpert. So wie ich das verstehe regelt das beim Schaltvorgang den Motor runter ? Wieso zum Geier schneiden die Leute dann das Kabel davon durch, ist dann doch total scheiße fürs Getriebe oder ? Was genau soll das bringen, schaltet es schneller ?

lg, Andi

 

[GottiZG]

An meinem Z ist das seit 15 Jahren deaktiviert. Da muss es aber in dem Software geändert werden. Die Motorleistung bleibt auch während dem Schaltvorgang bei 100%, sofern man Vollgas gibt. Beim Serientrimm sehe ich eigentlich keinen Vorteil, es sei denn man will unbedingt das letzte Prozent an Beschleunigungszeit realisieren. Sicher ist das zusätzlicher Stress für das Getriebe.

 

[Trockenschwimmer]

Wennst einen WJ mit dem 4.7er hast, ist das 45RFE Getriebe verbaut. Das ist grundsätzlich identisch (bis auf die 2x 2.Gang im 545RFE) mit dem 545RFE vom Dodge Ram Gen3 und da ist der Hemi mit 350 PS und über 500NM dran geschraubt. Das hält auch einen 4.7er aus der etwas grantiger am Getriebe zupft.