Speed Limit aufheben und kurze Vorstellung

[exxped]

Hallo Gemeinde,

kurze Vorstellung:

Eingefleischter Landrover Fahrer, der in den letzten Jahren immer mal zwischen Defender und Discovery gewechselt hat und nun ein KFZ sucht, das die perfekte Mischung beider Welten ist.

Und gefunden ;o)

Jeep Unlimited Diesel 2012er in Crush orange.

Soweit bis auf 2,5"er Fahrwek und gepulverten Serienfelgen alles original.

Wie siehts mit einer Schalldämpferalternative aus, die halt tiefer brubbelt und gibts ne Altenative, den Speed Limiter rauszunehmen. Habe wohl gehört, dass das geht.


Gruss aus Frechen bei Köln .....

Mario

 

[wordaholic]

Speed Limiter??? Habe ich noch gar nicht kennen gelernt beim JKU Diesel. Der Testfahren fuhr einfach nur 180 lt. Tacho - und bei meinem weiß ich es noch nicht, weil er noch nicht ganz eingefahren ist. Ich weiß zwar, dass der LR Defender werksmäßig auf 130 km/h limitiert ist, aber beim Wrangler ist mir das nicht bekannt (habe aber auch keine Ahnung und lerne gerne dazu).

180 km/h im Wrangler sind zwar nicht schlimm, machen mir aber auch nicht unbedingt Appetit auf deutlich mehr.

Aber vielleicht bis du ja der Kandidat für den ersten High-Speed-Umbau hier? Bin gespannt auf Tieferlegung, 24"-Felgen und fette Spoiler... :thefinger_red:

Werde diesen Thread mal gespannt verfolgen...

...und hoffe, dass du auch etwas ergiebigere Antworten bekommst!

Schöne Grüße,

Ralf

 

[SRT6]

also er hat einen begrenzer bei ca 180,
mein vorheriger 2008er rubicon kurz lief sogar nur 165

....und jetzt fangt hier blos nicht wieder mit dem scheiß " ..das prinzip Rubicon / ist doch ein Jeep) an

wobei mir die 180 auch ausreichen

wenns noch schneller gehen soll muß halt das Wochenendauto ran

ein chiptuning mit entfernung des limiters ist sicherlich möglich. ....und ob es sinnvoll ist soll doch jeder selbst entscheiden.



Den Endschalldämfer zu tauschen macht meiner meinung nach keinen sinn, selbst ohne Endtopf klingt er nicht wesentlich anders.

oli

 

[bulkolly]

@SRT6

Du heißt Oli und kommst aus Wiesbaden? Die Welt ist klein, ich komm auch aus Wiesbaden und heiße Olly

 

[maino]

Ich habe an meinem Wrangler Diesel eine Doppelrohrauspuff vom Pauli Anlage dran.
Sieht gut aus, klingt gut.

Ach ja

Willkommen im Club

 

[Stagger Lee]

@SRT6

Du heißt Oli und kommst aus Wiesbaden? Die Welt ist klein, ich komm auch aus Wiesbaden und heiße Olly

Mann, dieses Forum ist ja voller Oli's und Olly's

Gruß Oli

 

[wordaholic]

Da kommt man direkt ins Grübeln, ob jetzt eine Umtaufe fällig ist.

Ach nö, ich bleibe bei "Ralf"...

Schöne Grüße an alle Oli/Olli/Olly's!

Ralf

 

[PlasticBertrand]

Hallo Gemeinde,

kurze Vorstellung:

Eingefleischter Landrover Fahrer, der in den letzten Jahren immer mal zwischen Defender und Discovery gewechselt hat und nun ein KFZ sucht, das die perfekte Mischung beider Welten ist.

Und gefunden ;o)

Jeep Unlimited Diesel 2012er in Crush orange.

Soweit bis auf 2,5"er Fahrwek und gepulverten Serienfelgen alles original.

Wie siehts mit einer Schalldämpferalternative aus, die halt tiefer brubbelt und gibts ne Altenative, den Speed Limiter rauszunehmen. Habe wohl gehört, dass das geht.


Gruss aus Frechen bei Köln .....

Mario

Hi Mario,

Du hast die richtige Entscheidung getroffen !

Die Landys haben zwar Charme, aber sind einfach zu übel zusammengeschustert. Wenn Du noch einen alten Disco hattest, okay. Aber Disco 3 und 4 sind elektronisch derart unzuverlässig, dass ich mich schüttelt, wenn Landrover die zu Werbezwecken immer mal wieder auf "großer Expedition" ablichtet. Mit einem neueren Disco in Bolivien oder Mali ? Lachhaft. Bin auf jeden Fall froh, wenn mein Disco 4 im Herbst weggeht und durch den Jeep Grand Cherokee Overland ersetzt wird.

Der Defender ist schon ein tolles Auto. Aber mit dem Federungskomfort, der Lautstärkekulisse, den unbequemen Sitzen mit werksseitig zu kurzer Sitzschiene, der Rostanfälligkeit und dem nicht mehr als ausreichendem Motor nur ein Fall für Liebhaber. Und dann noch dem Wrangler (zumindest dem Rubicon) haushoch unterlegen. Und der Defender ist nicht mal das Original, das ist der Jeep.

Ein Freund von mir hat sich gerade einen Defender ersteigert und denkt nach nur wenigen Wochen schon daran, den wieder abzustoßen und sich auch einen Wrangler zuzulegen. Im direkten Fahrvergleich ist der Unterschied einfach zu groß.

Du wirst Deinen Wrangler lieben. Auch nicht perfekt (Kontaktkorrosion an den Scharnieren, undichtes Dach etc.), aber viel bequemer, viel zuverlässiger, geländegängiger, vielseitiger (Cabriofunktion) und ebenso leicht und günstig aufzurüsten wie der Defender. Nur als Reisemobil ist der Defender besser (von einigen aufwendigen Wranglerumbauten, wie den vom Stephan oder dem J8) mal abgesehen.

Gruss
Guido

 

[Unicorn]

Speed-Limit aufheben bei'm JK ?
Herzlich willkommen Horst !

Gruß Willy

 

[Molle]

..ich finde den fred gut, auch wenn ich nicht weiß, ob ich das machen würde. schneller als 180 würde vielleicht aus exxped exexxped machen, denn im kurvenverhalten bei hohen geschwindigkeiten oder plötzlichem ausweichen mit unserem dicken...na ja...

der diesel würde, nach meinen erfahrungen mit dem 2.7 crd granny WG, mit 190 fast auseinanderfliegen...der Pentastar hat aber reserven bis der arzt kommt...der würde locker die 200 und höher gehen können (trotz tierischem luftwiderstand).....aber bei dem speed ne bodenwelle im jk?

@exxped..lass dich nich unterkriegen! finde die frage auch spannend...

so long

molle

 

[exxped]

Hey Leute -
passt mir soweit. Vielen Dank!


Von lieben und praktischen qualifizierten Antworten bis hin zu den wenigen auch leider unqualifizierten (Ihr wisst, wer gemeint ist) war ja alles vertreten.

Wie im wirklichen Leben. Hier bleibe ich ....

Alles weitere von mir, wenn mehr Fragen auftauchen oder ich auch irgendwann Tips geben kann ....


Mario

 

[Gast1]

Ciao Mario

Kraftwerk kann die V Max beim 2012 Diesel aufheben.

http://www.kraftwerk.cc/de/vmax-aufhebung

 

[exxped]

WOW Klasse Marco !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vielen lieben Dank !!!!!!!!!!!!

Mario