Sicherheitssperre Automatik-Wahlhebel

[jacke]

wie funktioniert das eigentlich?
 
Einmal geht da ein Seilzug vom Wahlhebel zum Zündschloss, sodass man den Schlüssel nur in P und N in 0-Stellung drehen und abziehen kann. Ok.
 
Aber gibt es zusätzlich noch irgendeinen Elektrik-Mechanismus?
Einen Schalter, der wenn kaputt den Motor ausschalten könnte beim Schalten von P-N-R-D?
Wie hängt der Schalter am Bremspedal da mit drin?
 
Im Moment klemmt was mit dem Seilzug, weil die Zündschloss-Sperre nicht mehr frei wird in P oder N. Außerdem geht der Motor beim Rangieren manchmal aus, wenn man zwischen D und R schaltet. Springt dann aber wieder problemlos an.
 
Wir hatten ja letztens diese Sache mit Motor-Aus im Rückwärtsgang und Aktivieren der Wegfahrsperre, bei der wir immer noch nicht wissen, woher es kam, obwohl es mit der neuen ECU derzeit nicht mehr auftritt.
 

 

[GrannyGuste]

Da müsste noch ein Bremssicherheitsschalter bei den Wählhebeln sein. So ein kleiner Actuator. Der ist dafür da, das du bei laufenden Motor nur eine Fahrstufe einlegen kannst. wenn die Bremse getreten ist. 
 
Den Zug für den Zündschlossschalter kannst du auch aushängen und weg lassen, aber das hängt von deinem persönlichen Sicherheitsempfinden ab. 

 

[jacke]

Zug aushängen - gute Idee!
 
Das der Motor sich ab und zu abschaltet, oder während der Fahrt kurz aussetzt, scheint nicht mit dem Wechseln der Fahrstufe zu tun zu haben, hab da noch kein System erkannt. Es ist viel besser geworden mit dem neuen Kurbelwellensensor, aber kommt immer noch vor, vielleicht etwas öfter, wenn er noch kalt ist.