Schaltplan Kabel / Farbe vom Bremslichtschalter zur Lenksäule bzw. Blinkschalter

[Mathi]

Hallo Forumsgemeinde
Ich muss das Kabel vom Bremslichtschalter zur Lenksäule bzw. zum Blinkgeber trennen, damit das Bremslicht nicht mehr blinkt. Welches Kabel / Farbe ist es? Ich möchte ungern das falsche Kabel trennen.
Ich habe ein US Import und daher das Problem. Ich möchte keine Extraleitung vom dritten Bremslicht ziehen.
Beste Grüße und Danke
Mathias

 

[bluesea]

Das macht man doch softwaremässig heutzutage.
 
siehe hier:
 
https://www.jeepforum.de/topic/117817-jk-selber-programmieren/page-2#entry1291570

 

[Mathi]

Ich habe diese Software, aber ich bezweifle dass es diese Funktion enthält.
Ergibt auch keinen Sinn für eine individuelle Anpassung.
Falls ich falsch liege, dann bitte mir mitteilen.
Beste Grüße
Mathias

 

[bluesea]

Ich würde mal behaupten, diese Funktion erzielt das gewünschte Ergebniss:
 
 

Rear lamps

Combined rear stop and turn lamps on / off
 
 
Ich habe es aber nicht selber getestet!
 

 

[Mathi]

Oh vielen Dank für den Tip, leider ohne Erfolg.
Habe es sofort mit der Software ausprobiert.
Muss also doch die analoge Variante nehmen.
Trotzdem vielen Dank

 

[Deichschaf]

Ich mache sowas immer noch mit einem 12V Phasenprüfer mit einer Nadel dran.

 

[Venomous]

Stimmt, in der Zeit wo man den Thread geschrieben hat und eine qualifizierte Antwort bekommen hat, hat man wohl den kompletten Kabelbaum durchgemessen.  
Kauf Dir doch einfach die JW Speaker, oder Ähnliche mit E-Nummer, dann ist das Bremslicht und Blinklicht getrennt und Du musst nichts umlöten oder Kabel ziehen.
 

 

[Headman]

Moin,

gab es da nicht ein Zusatzmodul für US Modelle? Haben wir das nicht letzens erst hier schon mal irgendwo gehabt Mal ausgiebig die Sufu nutzen ...hab gerade keine Zeit, aber ich meine da war was...

Viel Erfolg.

G Heiko

 

[Mathi]

Stimmt, in der Zeit wo man den Thread geschrieben hat und eine qualifizierte Antwort bekommen hat, hat man wohl den kompletten Kabelbaum durchgemessen.
Kauf Dir doch einfach die JW Speaker, oder Ähnliche mit E-Nummer, dann ist das Bremslicht und Blinklicht getrennt und Du musst nichts umlöten oder Kabel ziehen.
 

 
Ich habe die JW Speaker 279J mit E-Nummer, jedoch ist der Kabelbaum, als auch die Steckverbindung verschieden zwischen EU und US.
Nochmals: ich habe einen US-Import, dort fehlen Leitungen für die Blinker.
 

 

[Mathi]

Moin,

gab es da nicht ein Zusatzmodul für US Modelle? Haben wir das nicht letzens erst hier schon mal irgendwo gehabt Mal ausgiebig die Sufu nutzen ...hab gerade keine Zeit, aber ich meine da war was...

Viel Erfolg.

G Heiko

 

Diesen Zusatzmodul (Blinker-Splitter), wurde verbaut und machte ständig Ärger, daher jetzt auch die analoge Überarbeitung.
Mein zweiter JK wurde von Allrad Schmidt umgebaut, da funktioniert alles perfekt, da ohne Modul (Blinker-Splitter)

 

[Venomous]

 
Ich habe die JW Speaker 279J mit E-Nummer, jedoch ist der Kabelbaum, als auch die Steckverbindung verschieden zwischen EU und US.
Nochmals: ich habe einen US-Import, dort fehlen Leitungen für die Blinker.
 

 
Ok, das ist merkwürdig. Ich habe ein mexikanisches Modell. Als ich mal kurzzeitig China-Rückleuchten verbaut hatte, war direkt alles getrennt. Vielleicht ist zwischen US Model und Mexiko Modell auch ein Unterschied. Ich habe ja auch keinen Meilentacho.
Nun habe ich allerdings die JW Speaker als US Version und das Bremslicht blinkt mit.
 

 

[Mathi]

Ja die México Ausstattung ist mit der Kanada Ausstattung vergleichbar, dort sind dann fünf Kabel angeschlossen, also Extraleitung für Blinker, dann funktioniert auch die Software.
Ich hatte kurzfristig auch an die US Variante der Speaker gedacht, doch der nächste TÜV hätte dann ggf. Ärger gemacht, da in der EU nur gelbe Blinker erlaubt. Nur Oldtimer dürfen rot blinken, hatte mal einen Ford F100 4x4 Baujahr 1964.