Rost am Unterboden, siehts schlimm aus?

[newbie]

Liebe Wrangler-Freunde,
 
ich hatte schon im YJ Forum nach einem bestimmten Fahrzeug gefragt, was die Forengemeinde davon hält und würde es nun hier gerne ebenfalls versuchen. Auf der langen und gründlichen Suche nach einem Wrangler habe ich nun ein TJ-Modell (BJ 98, 162tkm, 2.5L, LPG) gefunden und vom Verkäufer Bilder des Unterbodens erhalten. Leider sind meine Kentnisse begrenzt, daher erhoffe ich mir hier Hilfe, vielen Dank im Voraus!
 
Was ist zum Unterbodenzustand zu sagen, Finger weg oder einfach/günstig machbar? Noch ist der UB nicht konserviert, soll aber direkt nach dem Kauf durchgeführt werden.
 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

[raik]

Der steht nicht schlecht da. Alles undramatisch und oberflächlich.
 
Der hat übrigens Unterbodenschutz ab Werk drauf (das Zeug hat eine leicht wellige Oberfläche). Der muss an den unterrosteten Stellen aber runter, wenn du es gescheit machen willst. Sonst deckst du das ganze nur ab. Und lass dir keinen Unterbodenschutz auf Bitumenbasis aufschwatzen. Günstig wirds übrigens nur, wenn du es selbst machst (zumindest die Vorarbeiten), was aber gar nicht so schwer ist.

 

[Gismo]

Bild zwei (von oben) die Bodyaufnahme ist blätterteig.....ansonsten eigendlich ganz ok.....wenn man Zahlen wüsste....
 
162tsd für nen 2,5er ist nicht ohne....und wie soll die "Versiegelung"( natürlich nach dem kauf) denn stattfinden..Zauberrox oder Korrotrix drüber  und wieder fett Dachlack drauf.....?? Lass dich nicht beschwatzen
Alles ne Frage des Preises.....(wie immer)
In Sachen Käuferschutz bin ich vieleicht zu sehr "chemisch gereinigt"......aber auf Fotos geb ich erstmal garnix.....
Zwei...besser 4 Augen und nen Schraubendreher vor Ort ist besser. mit nem lütten Hammer lässt sich hier und da auch  was "röntgen"....
LPG ist ne Zugnummer..klare sache und wenn sonst nix ist......immer rann........
hast du vieleicht noch mehr durchschlagende fakten ausser schwarzem Hochglanz...?
Weltliche Dinge wie Tüv-termine, Vorbesitzer, inspektionsnachweise usw..?......
......für nen preis analog zum Gesamtgewicht in kg  ist sowas natürlich egal....
 
 

 

 

[charminator]

auch wenn es ein wenig OT sein sollte, achte mal drauf ob im Tacho die Störungslampe leuchtet. Bei der Laufleistung waren bei meinem die Lambdas durch ... da der Fehler sich schnell "resetten" lässt hilft da nur ne Probefahrt oder eben gleich das Beachten der Störungsanzeige.
Ich hab die Erfahrung gemacht daß 20 Minuten Autofahrt locker reichen um die Lambdafehler wieder zu erzeugen, bei mir reichte ne Umgehungsstrasse mit Tempo 100 schon. Die Lambdas wären bei Wechsel im Original ca. 170,- Euro pro Stück teuer ( bei meinem 2.5er ).
 

 

[Gismo]

Guter Tip......bei 90% der Sprittschlucker sind die Lamdas bzw. die heizkreise abgeraucht......das sind dann die Benzintreezer hier......
 

 

[newbie]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten und die Tipps!

Leider ist nicht viel bekannt. Das Auto wurde vor 3 Jahren nach DE importiert, seitdem ein Besitzer. Tüv muss neu gemacht werden, da zZ abgemeldet. Allerdings ist der Preis nicht viele Überlegungen wert, denke ich ... (4400 Euro)

 

[BlackMetalTJ]

Für den Preis kein Thema, eher ein guter Schnapp- dein JeepHändler um die Ecke macht folgendes:
1.Preis drücken auf 2800,-
2. 6 Dosen schwarze Grütze kaufen, Sklave in Werkstatt macht "neuen Unterbodenschutz" für 20 Euro Lohn drauf
3. Kiste steht bei Mobile für 6500 Euro
 
für den Preis kann man wirklich zuschlagen