Resonatorgehäuse rausgeschmissen

[OliverL]

Moin,

wir hatten hier ja kürzlich ein paar Threads zum Resonatorgehäuse, die leider alle geschlossen sind (z.B. http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=33617&hl= ), deshalb mache ich mal weiter und berichte.

Ich habe in der Bucht einen Ansaugschlauch eines 96er GC für 10 Euro erworben und gestern gegen das Resonatorgehäuse getauscht. Der Schlauch ist zwar minimal zu lang, aber da er ein Faltenbalg hat, kann man ihn mit verdrehen und etwas zusammendrücken einbauen.

Erster Eindruck: das Motorgeräusch wird leicht kerniger und der Motor hängt viel direkter am Gas, sehr gut beim Kaltstart und LPG-Betrieb zu merken. Also kein Leistungsloch, Drehmomenteinbruch oder Fehlermeldung vom Steuergerät, wie ich vermutet hatte. Wenn man in den Kasten reinschaut sieht man schon, daß die Luft nicht barrierefrei strömen kann, da an der unteren Öffnung eine Art Stauklappe eingebaut ist, um die die Luft erstmal rum muss und damit bremst

Bisher kann ich das nur empfehlen, allein schon deswegen, weil in USA die meisten FL kein Resonatorgehäuse haben, also geht das. Scheint eine deutsche oder europäische Vorgabe zu sein.

 

[OliverL]

P.S.: gerade nochmal nach Warstein zum Kunden gefahren. Der Motor hängt super am Gas, reagiert auf die kleinste Pedalbewegung. Und das beste: die Verbrauchsanzeige zeigt über alle Geschwindigkeiten weniger an. Mal sehen wie sich das nach einer Tankfüllung darstellt.

Fazit für Facelifter: machen! )

 

[mysticranger]

Und was machst jetzt mit dem Kasten?

 

[ThxDex]

Hattest du die Batterie auch abgeklemmt?
(wegen dem Steuergerät neu anlernen ...)

Gruss
Ingo

 

[OliverL]

@ mysticranger: bisher liegt es im Keller.

@ ThxDex: nein, da ich befürchte, dann meine PRINS LPG-Anlage wieder neu initialisieren zu müssen. Passt sich das Steuergerät sich nicht soweiso nach einem gewissen Zeitraum an?

 

[Claude]

Dafür muss die Batterie nicht ab.
Der lernt eh dauernd neu

 

[mysticranger]

@ mysticranger: bisher liegt es im Keller.

Sag an für wieviel es aus Deinem Keller in meine Werkstatt wandert...

 

[bietemarc]

Hallo @ all,

ich klinke mich hier einfach mal ein.

Ändert sich da beim 89 xj non HO auch was? Positive meine ich
Oder geht es gar nicht oder bringt nichts.

Gruß. Marc

 

[DIRTY-EGG]

Hallo @ all,

ich klinke mich hier einfach mal ein.

Ändert sich da beim 89 xj non HO auch was? Positive meine ich
Oder geht es gar nicht oder bringt nichts.

Gruß. Marc

der hat das teil nicht verbaut....

 

[bietemarc]

Jetzt wo du es sagst.
Da ist nur so ein überdimsionierter "Gummischlauch" glaube ich. Ich muß mal wieder öfter die Haube aufmachen.
Ist ja jetzt auch wieder wärmer zu schrauben.

Aber reagiert der non HO üeberhaupt auf Änderung der Ansaugsituation? Einfach mal doof gefragt wenn ich direkt einen
Luftfilter wie z.B. Claude anschließe.

Gruß

 

[OliverL]

Sag an für wieviel es aus Deinem Keller in meine Werkstatt wandert...

Sagen wir für Plus minus Null. Ich habe für den Schlauch bei eBay 10,00 Euro zzgl. Porto bezahlt. Das gleiche dann an Dich. Porto dürfte mit Hermes bei 4,00 - 5,90 Euro liegen.

Einverstanden?

 

[DIRTY-EGG]

Jetzt wo du es sagst.
Da ist nur so ein überdimsionierter "Gummischlauch" glaube ich. Ich muß mal wieder öfter die Haube aufmachen.
Ist ja jetzt auch wieder wärmer zu schrauben.

Aber reagiert der non HO üeberhaupt auf Änderung der Ansaugsituation? Einfach mal doof gefragt wenn ich direkt einen
Luftfilter wie z.B. Claude anschließe.

Gruß

der lufi alleine bringt ausser einem hörbaren ansauggeräusch fast nix.

ich hab´ so einen auch im yps drinne, aber hauptsächlich deshalb, weil er die luft nun nicht

mehr direkt hinter dem scheinwerfer ansaugt....aber die geräuschkulisse ist schon geil...

 

[OliverL]

Sag an für wieviel es aus Deinem Keller in meine Werkstatt wandert...

Hast PN.

 

[OliverL]

Kann das sein, daß man mit Ansaugschlauch weniger verbraucht als mit Resonatorgehäuse? Klar, die gestiegenen Temperaturen muss ich auch berücksichtigen, aber....

Vorher laut S P R I T M O N I T O R . D E (wird zensiert) ca. 14,7 Liter LPG auf 100/KM, jetzt ca. 13 Liter auf 100/KM. Ich freue mich, aber ist das real? Heute nachmittag fahren wir 350KM nach Hamburg, mal sehen was er dann verbraucht.

Ich freue mich jedenfalls, bis hier.