Radlager

[Henry222]

Hallo
Weiß jemand ob man die hinteren radlager nachstellen kann oder sind die grundsätzlich neu zu verbauen?

 

[mm1510]

Hallo,
 
die müssen neu,
 
du brauchst diese Lager mit Schrumpfring  http://www.ebay.de/itm/Radlagersatz-Hinterachse-links-rechts-Jeep-Cherokee-KJ-/151182298696?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AJeep%7CPlatform%3AKJ&hash=item23332ace48
 
Ich denke Du solltest das von einer Werkstatt machen lassen.
 
 
 
 

 

[sterzi]

Wo ist der Unterschied, außer dem Preis?
http://www.ebay.de/itm/Radlager-Radlagersatz-Kugellager-fur-JEEP-CHEROKEE-/380848519890?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AKJ&hash=item58ac573ad2

 

[mm1510]

Hallo, ich kann nicht erkennen ob alles dabei ist.(Schrumpfring?)
 
Außerdem sind 20 Euro viel zu billig. Du brauchst bei dem Anbieter 2 Stück davon.
 
Schaue bitte selbst mal unter den Jeep und versuche herauszufinden was das für eine Hinterachse ist. Danach würde ich dann nochmals gezielter suchen.
 
OK. die 200 Euro sind auch übertrieben, sollte nur ein Beispiel sein, was man braucht. Ich gehe davon aus, das man mit ca. 100 Euro auskommt.

 

[mccorner]

war das Radlager nicht so teuer, weil irgendwie der ABS-Sensor was damit zu tun hat? oder bin ich im falschen Film?

 

[Stutz]

Hallo Heinrich,
 
die hinteren Radlager sitzen jeweils an den Steckachsen der Hinterachse. Dazu müssen die Steckachsen ausgebaut werden - einschließlich der kompletten Bremse.
 
Hinten sind die Radlager auch deshalb nicht so teuer, weil sich der Drehzahlfühler für das ABS der hinteren Bremse oberhalb des Differentialgehäuses befindet, und nicht, so wie vorne, einzeln in den Radlagern.
 
Was hörst Du denn für ein Geräusch von hinten ?
 
Grüße von Otto

 

[mm1510]

Ich verstehe den Bericht von Otto überhaupt nicht, da ist aber auch nichts wahr.
 
Der ABS Fühler ist auf dem Differential.
Der ABS-Fühler sitzt im  Radlager.
 
Die Steckachse sieht so aus wie auf dem Bild
 
http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1394644012__steckachse_mit_abs.jpg
 
Das Radlager hat mit dem ABS-Ring überhaupt nichts zu tun.
 
 
 
 

 

[mm1510]

Hallo, 
 
habe ein Video rausgesucht, wo diese Arbeit beschrieben wird, ist zwar nicht vollständig und grob, aber es hilft ungemein.
 
 http://www.youtube.com/watch?v=FQdb5it7eJQ

 

[Henry222]

Hallo Otto
Also geräusch hör ich definitiv keins
War aufn Tüv und der prüfer sagt das die hinteren Räder bissl spiel haben und ich neue radlager brauche,also erstmal keinen stempel
Das mit dem spiel wirkt sich so aus,wenn du die räder im aufgebockten zustand von innen nach außen oder auch umgekehrt rüttelst ist ca 1-2 mm was du bewegen kannst.
LG
 

 

[Stutz]

Hi,
 
nochmals zur Erklärung: Beim KJ kommen drei Raddrehzahlfühler zum Einsatz. Die vorderen Drehzahlfühler sind in die Lager eingebaut, daher auch unter anderem der höhere Preis gegenüber den hinteren Lagern, die an den Steckachsen befestigt sind und deren Raddrehzahlfühler zentral am Differentialgehäuse befestigt ist. 
Es sollte nur ein Beispiel sein, warum die hinteren Lager gegenüber den vorderen Lager verhältnismäßig günstiger sind - von der vielen Arbeit mal abgesehen.
 
Ich finde allerdings auch den TÜV-Prüfer etwas pingelig, da gerade bei einer Starrachse, wie der massiven wie von Jeep, mit ein wenig "Spiel" (1-2 mm) hinten wohl keine Gefahr ausgeht.
 
Grüße von Otto

 

[Henry222]

Tja leute
hab heut bei jeep angerufen,laut denen ist das bissl spiel ganz normal.
Also einfach nochmal zum Tüv,war anderer prüfer da,Stempel dr  auf fertig,der wußte das.
 

 

[Aksunai]

Servus, also ich musste     VORNE      links das Radlager wechseln.
 
Mein Mechaniker sagte mir das ist ein Kompaktradlager und die sind teuer. Habe mit Einbau knapp 400 € bezahlt. 

 

[scotch]

Habe auch grade neu Tüv bekommen.
Radlager hatten auch minimal wie bei dir Spiel. Prüfer war mit seinem Lehrling zusammen welchen er gleich erklärt hat das es bei diesem Fahrzeug ganz normal ist.
Nur meine Handbremse wurde bemängelt.
Wie sich später herausstellte mit recht. Belege hatten sich einfach abgelöst.

Gruß Lars

 

[mccorner]

Ich verstehe den Bericht von Otto überhaupt nicht, da ist aber auch nichts wahr.
.....
Das Radlager hat mit dem ABS-Ring überhaupt nichts zu tun.
 
 
 
 

 
na, keiner ist perfekt, aber das wäre meines Wissens das erste Mal, dass an einem Bericht von Otto aber auch nichts wahr wäre
 

 

[mm1510]

Hallo,
 
da habe ich mich etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt, habe da wohl etwas vertauscht. 
 
Ich dachte es sieht keiner mehr.
 
E N T S C H U L D I G U N G

 

[Thunderbird1987]

Lass dich nicht kirre machen wegen dem Spiel.
 
Meine hinteren Radlager wurden auch immer bemängelt, sei es am Mustang oder am Jeep.
 
Nachdem ich dem das mit der Steckachse verzapft hab war er zufrieden und es gab den begehrten Aufkleber.

 

[Hanning]

Das Spiel ist vollkommen normal.
Habe am WE das 20 € Radlager verbaut !!! Macht sogar einen besseren Eindruck als das Original.
 

 

[micha308]

Hallo Jungs,
Ich habe letzten Sommer nach einem Ausflug in den östlichen Teil Deutschlands meine Hinterachse samt Radlage überholen dürfen und was Otto schrieb ist eigentlich immer richtig. Er hatte mir damals alle Drehmomentwerte besorgt und ohne daran zu zweifeln wurde alles so angezogen. Die Achse hat jetzt schon wieder knapp 10.000km runter. Lediglich das Werkzeug um die Radlager rauszuziehen ist etwas teuer. Aber was man hat, hat man. Ich habe jetzt schon 4 Chrysler 8.25-Achsen gemacht und alle sind top.
Daher, bitte verwirrt nicht die Jungs hier, wenn ihr nicht 100% wist von was ihr redet.
 
Ich möchte damit auch niemenden zu nahe treten.
 
Gruß Micha

 

[sterzi]

Das Spiel ist vollkommen normal.
Habe am WE das 20 € Radlager verbaut !!! Macht sogar einen besseren Eindruck als das Original.
 

 

Also hat das neue auch Spiel?

 

[Hanning]

Ja klar. Minimal hoch und runter- sind Walzen , da muss etwas Spiel sein.
 
An dem "neuen" Lager ist der Dichtring mit verbaut.