plötzlich erhöhte Drehzahl!

[jingo]

Hallo Leute,

ich weiß das Thema hatten wir hier schon in ähnlicher Form zigmal. Jetzt habe ich auch so ein komisches Verhalten. Komme gerade wieder fahre den Wagen vor der Garage steige aus und wundere mich das er gar nicht richtig blubbert. Klar er lief auch im Standgas auf Stellung N mit etwas über 1000 U/Min. Sonst hat er so um die 800 und wenn die Fahrstufe drin ist liegt er bei ca. 600. Ich bin ein paar Mal aufs Gas aber er geht nicht runter, mal ganz kurzfristig vielleicht um dann schnell wieder emporzuschießen. Also im Prinzip läuft er auch nicht rund sondern eiert so mal etwas unter mal etwas über 1000 U/Min. herum. Die Nadel vom Drehzahlmesser geht sehr unruhig hin und her allerdings nicht soweit runter wie ich es bisher gewohnt war.

Die Verhalten hat er bisher noch nicht an den Tisch gelegt, war gerade das erste Mal. Ich habe dann auch die Garage zugemacht, muß morgen wieder ganz früh los.

Was kann ich da als erstes Mal machen? Evtl. dieser besagte Leerlaufsteller?

Vielleicht ist ja morgen nach dem Starten auch alles wieder gut?

Was habt ihr für Ideen? Laufleistung sind 148.000 km.

Gruß Ingo

 

[jingo]

Hallo, wollte mal den Fehlerspeicher auslesen also Zündung 3 x an und aus wie beschrieben, es tut sich aber nichts in der Anzeige. Kann es sein das die Schlüsselmethode nicht geht.

Wollte mal sehen ob da irgendwas drinsteht mit dieser Drehzahlsache.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Hallo Ingo,

das wird am Leerlaufsteller liegen, mache den mal sauber mit Bremsenreiniger und die DK am besten gleich mit.

Das kann man auf jeden Fall mal als erstes probieren.

Und dreh oder ziehe nicht an dem Stift, dann brauchste einen neuen Stellmotor



Micha

 

[blini]

Hallo, wollte mal den Fehlerspeicher auslesen also Zündung 3 x an und aus wie beschrieben, es tut sich aber nichts in der Anzeige. Kann es sein das die Schlüsselmethode nicht geht.

3x an und 3xaus ist für mich zum schluss aber doch wieder zündung aus, oder? das letzte mal muss zündung aber an sein um die codes angezeigt zu bekommen.
wie schauts mit der batteriespannung aus ?

 

[jingo]

Hallo Ingo,

das wird am Leerlaufsteller liegen, mache den mal sauber mit Bremsenreiniger und die DK am besten gleich mit.

Das kann man auf jeden Fall mal als erstes probieren.

Und dreh oder ziehe nicht an dem Stift, dann brauchste einen neuen.



Micha

Danke mit dem Stift habe ich schon gelesen. Ist das eine große Sache? Wie kriege ich denn den Ansaugrüssel runter damit ich an die DK komme? Sind das 4 Schrauben? Ist nämlich im Moment sehr ungemütlich hier bei uns -2 Grad und nasskalt. Wenn es eine größere Sache ist könnte ich erst am Wochenende mal schauen da ich nachmittags nur ca. 1 Std. Zeit habe bis es dunkel wird.

Die Batterie ist nicht mehr die beste aber bisher schlägt sie sich noch wacker.

Ich versuche es morgen nochmal mit dem Fehlerspeicher vielleicht war ich auch zu schnell und habe 4 mal hin und hergemacht. Irgendwo habe ich aber hier gelesen das die 97er Modelle diese Art des Auslesens nicht mehr unterstützen!

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

Der Ansaugrüssel ist nur eine Schraube oben in der Mitte der DK, so eine Schwarze aus Kunststoff.

An der anderen Seite ist er nur reingesteckt, da ist so eine Art Klammer drauf, kannst du aber auch komplett
mit dem LuFi Deckel wenn du die Klammern davon löst, runternehmen bzw. beiseite legen.

Mehr brauchste nicht abbauen, die DK kannst du auch im einbauten Zustand reinigen ( auch mal von Hand öffnen und den
Sitz der beiden Klappen säubern.

U.U. springt er danach etwas übel an, das gibt sich aber wieder.

 

[jingo]

Das ist wahrscheinlich auch besser um an den Leerlaufsteller zu kommen oder?

Gehe da morgen mal bei vorausgesetzt ich komme rechtzeitig nachhause. Evtl. stelle ich mir einen Strahler raus.

Würde mich auch nicht wundern wenn er morgen wieder vernünftig läuft.

Gruß Ingo

 

[cherokee xj]

ohne Schnochel abbauen kommst du da nicht dran, der sitzt hinten an der DK zur Feuerwand hin:

http://www.jeepforum.de/index.php?act=Atta...ost&id=7730

Die beiden Schrauben von dem Teil sind übrigens TORX ( 4 oder 5, weiss ich nicht mehr so genau..)

 

[Ozymandias]

Hallo, wollte mal den Fehlerspeicher auslesen also Zündung 3 x an und aus wie beschrieben, es tut sich aber nichts in der Anzeige. Kann es sein das die Schlüsselmethode nicht geht.
Gruß Ingo

Das kann durchaus sein, es gibt Grannys bei denen funktioniert die Methode bei anderen können keine Fehler selber ausgelesen werden.
Das hatten wir schonmal diskutiert hier im Forum.

Grüsslix

 

[Rumpelstilzchen]

Mal ne ganz blöde Frage, aber als Laie riskiere ich das mal. Kanns was mit der Kälte zu tun haben, im Sinne von automatischem Choke etc. ? Bei uns sind grad minus 3 und heftiger Schneefall....brrr. Alles weiss, Strassen auch.

 

[cherokee xj]

Glaube ich eher nicht, so wie Ingo es beschrieben hat.

 

[Kurtla]

Der liebe Ingo müsste halt auch dazuschreiben ob die Drehzahl bei Betriebstemperatur auch schaukelt ...

Nid einfach die Garage wieder zu machen ...

 

[cherokee xj]

Nid einfach die Garage wieder zu machen ...

Ist kalt sagt er

 

[Kurtla]

Ist kalt sagt er

Dann muss´er bis Sommer warten

 

[jingo]

Der liebe Ingo müsste halt auch dazuschreiben ob die Drehzahl bei Betriebstemperatur auch schaukelt ...

Nid einfach die Garage wieder zu machen ...

Mit kalt meine ich das gestern hier ein Mistwetter war, Schnee und duster und minus 2 Grad. Ich bin gestern mit dem Wagen den ganzen Nachmittag von Termin zu Termin gefahren ohne Probleme. Als ich ihn dann in die Garage fahren wollte stellte ich diese hohe Drehzahl fest.

Also Betriebstemperatur hatte der schon und er wurde zig mal gestartet gestern. Alle ohne Probleme.

So nun zum aktuellen!

Wie ich es schon geahnt hatte lief er heute morgen wieder völlig normal. Keine Schwankungen nichts sowohl im eiskalten wie auch warmen Zustand nichts! Nach dem Kaltstart dreht er vielleicht so um die 600 und nachdem er richtig warm ist geht er sogar auf ca. 400 runter. Also das ist alles super, er läuft auch rund.

Bin eben nach der Arbeit auch nocht einiges erledigen gefahren, keine Probleme! Ich habe mir das alles mal angesehen und werde trotzdem mal die Sachen auseinandernehmen und saubermachen. Wahrscheinlich sitzt doch schon ganz schön Schmutz dran.

Gruß Ingo

P.S.: Also mit der Schlüsselmethode das funktioniert bei mir nicht. Ich habe es ein paar Mal versucht, Zündung an, aus, an, aus, an da steht dann nur der Kilometerstand. Ich habe dann auch mit einmal mehr Zündung an versucht leider auch ohne Erfolg. Oder drehe ich vielleicht zu langsam?

 

[feiau]

Hallo bei meinem 96er funktioniert das fehlerspeicher auslesen auch nicht.