Pavel Chekov vom eigenen Jeep überfahren

[nikB]

Mit der Enterprise durch's Universum brettern aber Auto parken klappt nicht.
 
RIP Anton Yelchin, warst ein würdiger Nachfolger.
 
http://www.tagesschau.de/ausland/yelchin-107.html
 
nik
 
live long and prosper

 

[Norsfyr]

http://www.golem.de/news/tod-von-anton-yelchin-verwirrender-automatikhebel-fuehrte-bereits-zu-41-unfaellen-1606-121647.html

 

[Mik]

Jeep kills ...
... oder warum man(n) Recalls hin & wieder durchaus ernst nehmen sollte.

Sehr tragischer und unnötiger Unfall, ich will gar nicht wissen wie viele Muttis ihren Grand Cherokee täglich am Hang parken und die Kids ausladen ...

 

[Grefenius]

Ich kenne den Grand Cherokee nicht persönlich, aber üblicherweise werden elektronisch gesteuerte Getriebe - also ohne mechanischen gekoppelten Wählhebel -  (E-Shifter) mit einer elektrischen Feststellbremse ausgerüstet (EPB) welche durch diverse Eingangsgrößen aktiviert wird, z.B.:
 

1. Zündung aus
2. Gurtschloß gelöst
3. Tür geöffnet
4. Sitzbelegungserkennung etc.

 
Mithilfe der selben Führungsgrößen könnte das Getriebe auch selbsttätig in die Parkposition schalten.
 
Ist das beim Grand Cherokee nicht so?

 

[Nichtraucher]

Haben die Dinger keine Feststellbremse mehr die man mit der Hand zieht oder mit dem Fuß tritt?
 
Dieses blinde Vertrauen in die Technik/Elektronik kann ich nicht nachvollziehen. Die Leute werden immer bequemer, am liebsten würden sie einfach vor einer Parklücke aussteigen und weggehen, den Rest macht dann das Auto allein. PS, Nm und Optik zählen und vernetzt sein muss die Karre....
 
Willy

 

[Wendy99]

 

[OhneAnzeigename]

Hier geht es ja um das gleiche Thema.
http://www.jeepforum.de/topic/108265-fiat-chrysler-ruft-11-millionen-autos-zuruck/page-5
 
Der Rückruf wird erst ausgerollt. Er bemängelt lediglich, dass der Jeep nicht bimmelt und blinkt, wenn man nicht in P ist und die Tür öffnet.
 
Der E-Shifter im Grand Cherokee hat durchaus eine haptische Rückmeldung. Er hat kleine "Detends", also Widerstände. Mir ist es noch nie passiert, dass ich zufällig in N oder R war.
 
Automatisch in P, wenn die Tür aufgeht, wäre klasse, wenn man rückwärts rangiert und mal die Tür auf macht, um besser zu sehen

 

[cherokee xj]

RIP Anton Yelchin

 

[wildundfrei]

 

Automatisch in P, wenn die Tür aufgeht, wäre klasse, wenn man rückwärts rangiert und mal die Tür auf macht, um besser zu sehen

Das klappt schon, bei BMW funktioniert es so, dass wenn du den Gurt trägst, kannst du die Tür öffnen ohne das es automatisch in die Parkposition springt.
Öffnet man die Tür ohne den Gurt zu tragen springt das Getriebe ins P..

finde ich eine gute Lösung, obwohl es dann noch diejenigen gibt, die den Gurt hinter dem Rücken schliessen damit der Gurtwarner nicht nervt... dann nützt es natürlich nix mehr

 

[bulkolly]

Auch wenn es pietätslos ist: natürliche Auslese. Bei einem Auto mit Schaltgetriebe muss ich ja auch drauf achten, die Handbremse zu ziehen...

 

[tom28865]

Moin,
also wenn es auch tragisch ist vom eigenen Auto plattgemacht zu werden und nicht durch die Kugel irgendeines durchgeknallten Amokläufers zu sterben.. zynikmodus "aus"
 
Bei unserem 2008er GC ist es mir in 7 Jahren doch 1-2x passiert das ich den Schlüssel nicht ziehen konnte zum Aussteigen, grummel fluch ACH SO.. er ist ja nicht in "P" dösspaddel Du (also ich).
 
Jetzt brauchen wir keine Schlüssel mehr..supi.
Und die "anstrengende" Bewegung des Shifters durch die Kulisse auch nicht mehr...supi.
 
Und nun müssen dafür alle möglichen wenn-dann-Verknüpfungen neu programmiert und getestet werden...um das auszugleichen was vorher da schon da war: siehe oben, keiner verlässt das Auto mit dem Schlüssel(-bund an der Haustürschlüssel hängt) bevor er nicht auf P gestellt hat.
 
Was ich eher vermisse.. (first world problem), mein oller Honda war so clever nach Fernöffnung (ZV) nach einigen Minuten sich wieder selbst zu verrriegeln wenn inzwischen niemand die Tür geöffnet hat.
 
T.
 

 

[OhneAnzeigename]

 
Was ich eher vermisse.. (first world problem), mein oller Honda war so clever nach Fernöffnung (ZV) nach einigen Minuten sich wieder selbst zu verrriegeln wenn inzwischen niemand die Tür geöffnet hat.
 
T.
 

 
Das verstehe ich auch nicht. Der Cherokee hat das z.B.
Gibt einige Sachen, die der Kleine hat, die unser Großer nicht hat

 

[cherokee xj]

Ein bisschen weniger Elektronik und Assistenz-Systeme im Fahrzeug und die Welt
ist wieder schön.
 
Früher hat man diesen ganzen Dreck auch nicht gebraucht und ist dennoch unbeschadet
von "A" nach "B" gekommen.
 
Das Problem ist einfach, daß sich die Leute auf den ganzen Elektronikmist grenzenlos
verlassen und dabei Ihr Gehirn abschalten.
 
Wenn ich z.B. im XJ oder ZJ den Wählhebel des ATG's auf "N" stelle und
anschliessend aussteige, muß ich zwangsläufig damit rechnen, daß die Hütte irgendwo hinrollt.
 
Stelle ich den ATG-Hebel auf "P" passiert nichts und der Kasten steht und bleibt wo er ist.
 
Schöne neue Welt...

 

[catmanjag]

Neues Mitglied im Club 27.
 
Ansonsten geht mir sein Tod so nahe wie der eines jeden anderen Menschen.

 

[OhneAnzeigename]

Dafür fährst Du mit dem XJ oder ZJ auf ein ⅓ Hindernis, und schaust ziemlich alt aus der Wäsche.
 
Das passt dazu: 
 
https://www.youtube.com/watch?v=mLLanPwRgio
 
Früher war die Verkehrsdichte auch nicht so, wie heute.

 

[cherokee xj]

Nein Daniel, ich schau gar nicht dumm aus der Wäsche, hatte vor zwei Tagen noch einen
Crash:
 
http://www.jeepforum.de/topic/109120-canada-zj-59-lx-meets-road-train-yes-it-sucks-but-its-true/#entry1160783
 
Und ich habe es schadlos überlebt !
 
Ganz ohne bzw. nahezu ohne jegliches Elektronikgebammsel...
 
Gruß Micha

 

[GrandCherokee93]

Der ZJ ist sehr robust gebaut, es gibt ein Video der Dekra oder so, wo die einen Crashtest machen. Mit 70 km/h in ein simuliertes Stauende, der Testwagen war ein ZJ. Du glaubst gar nicht wie der stehende Wagen aussah. Der wurde auf 1,5m komprimiert. Beim ZJ war nur die Haube etwas gestaucht.

Wer mit seinem ZJ schon mal einen Unfall hatte, dabei reicht eine geringe Geschwindigkeit aus, der weiß wie stabil das Teil ist.

 

[OhneAnzeigename]

Schau mal den NCAP. Ich meine, da wurde auch der ZJ getestet.
 
edit*
Es war bei den US Kollegen:
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/jeep/grand-cherokee-4-door-suv/1998#jump-to
 
 
 

 

[GrandCherokee93]

Mit einem gebrochenen Bein kann ich gut leben. Besser als wenn man das Armaturenbrett im Gesicht hat und den gegnerischen Wagen auf dem Schoß