Panhard hinten>Schraubengröße bei PU Buchsen

[Chrizz]

Moin,
ich arbeite grad einige Baustellen am Jeep ab.
Hinten waren die alten PU Buchsen ( Vorbesitzer) total zerdeppert und meine Achse hat einen das wirklich spüren lassen, war aller höchste Zeit.
Also Panhard ausgebaut, alte Buchsen raus.
Dabei ist die Schraube unten an der Achse draufgegangen weil vergammelt und mein Schlagschrauber kennt da wenig erbarmen
Neue Buchsen rein, Hülse rein, alte Schrauben mal in die neue Hülsen gesteckt, riesen Spiel.
Bei ChryslerTeile HH angerufen. Schrauben nicht mehr lieferbar und laut EDV gehören da M12x1,75x80 rein.

Die neuen Buchsen haben 5/10 mehr als die M12 Schraube.

Wo bekomme ich nun ein entsprechendes Schraubenset her ?


Gruß

 

[Chrizz]

Original ist es wohl diese, die aber nicht passend würde, weil zu klein ( 5/10)
https://www.ellner-offroad.de/index.php?pli=1039041447&artnr=06503981&view=detail&id=01

 

[JoCore]

Mahlzeit,

wenn da eine M12x80 reingehört, dann kannste so eine Schraube auch nehmen. Steigung 1,75mm ist Regelgewinde, kein Feingewinde.
Nimm die Schraube und Mutter mit der Festigkeitsklasse 10.9 oder höher und zieh die mit dem korrekten Drehmoment fest, wenn das Auto auf den Rädern steht.

Das Spiel zwischen Schraube und Panhardhülse ist egal, weil die Schraube nur die Vorspannkraft aufbringen muss, um die Hülse in der Aufnahme zu klemmen. Nur über diese aufgebrachte Klemm- und damit Reibkraft wird die Kraft vom Panhard auf die Achse übertragen.

 

[raik]

Wenn du vor einem Jahr das Set von Energy Suspension gekäuft hättest, dann sähe das so aus. (Aktuell ist in diese Hülse jetzt eine weitere eingepresst).



Wie JoCore schon völlig richtig geschrieben hat, spielt das aber bei den Buchsen, egal ob Panhard oder Längslenker keine Rolle. Die Klemmung allein ist entscheidend. Ich würde dir empfehlen keine Torx mehr an dieser Stelle einzubauen. Sechskant hat den Vorteil, dass du dich von unten richtig ranhängen kannst, während Torx gleichzeitig immer noch seitlich reingedrückt werden muss. Da ist man schnell mal abgerutscht und hat die Aufnahme versaut. Außerdem gibts die Sechskant überall für kleines Geld zu kaufen. Eine stabile Unterlegscheibe dann mit verbauen.

 

[Chrizz]

Nabeeend,
danke für die Antworten !
Wusste das so nicht mit dem klemmen.
Danke !

 

[Chrizz]

Ich habe jetzt den Panhard wieder eingesetzt, finde aber überhaupt kein Drehmomente für die Achsseite und für die Schraube weiter oben ?
Einfach festmachen beide mit 110 NM?

 

[Carlo-ZJ]

Einfach festmachen beide mit 110 NM?

Aus einem Fremdforum -> Jeepforum.com

Track Bar Frame Bracket Nut.............100 Nm
Track Bar Axle Bracket Bolt...............100 Nm


Anziehen bei Achse in Nullage/Mit Rädern auf dem Boden stehend.

(Das ist auf der Achsseite an der Torxschraube leider recht eng zum Tank hin, mit einer Sechskantschraube wäre das deutlich einfacher.)

 

[Chrizz]

Jo danke dafür !
Habe die Schrauben gegen 10.9 getauscht, mit jeweils 2 Scheiben.
Ja das mit dem Tank.. mal sehen wie die neue Schraube abschneidet.