P2096 und P2098

[Kaarster]

Hallo in die Runde,
bin nun seit rund einem halben Jahr mit meinem Hemi unterwegs. Ich habe so einiges gemacht um länger Freude an dem tollen Wagen zu haben. Motor- und Getriebeölwechsel und Luftfilter. Der Wagen hat eine PrinsVSI2 Anlage. Jedoch kamen nach ein paar tausend Kilometern immer wieder die obigen Fehlermeldungen. Mittlerweile alle 50-100 Kilometer. Habe daraufhin die vier Lambdas gewechselt, den Map-Sensor und den Ansauglufttemp.Sensor. Aber keine Besserung.

Mittlerweile denke ich immer mehr an Neben/Falschluft. Man hört aber nichts, außer kurz morgens nach dem Starten das übliche Krümmertackern. Aber wirklich nur kurz. Ansonsten läuft der 5.7er sehr anständig. recht leise und auch mit den Fehlermeldungen keine Veränderung.

Hat jemand noch eine Idee? Bin echt zufrieden nur das ewige FC löschen nervt.

Grüße aus Kaarst/Duisburg

der Christian

 

[Kaarster]

Noch ein Zusatz: die Gas-Anlage ist schon seit 2018 drin. Ich habe den Wagen so vor einem halben Jahr gekauft und bin erstmal ohne Fehler gefahren. Obwohl mir der Verkäufer sagt, dass die Fehlermeldung irgendwann kommen wird. Inzwischen kommen die Fehler aber wie geschrieben häufig.

Wenn ich die nun lösche und losfahre und dann kurz drauf wieder das OBD Gerät bemühe, sind P2096 und 2098 bereits wieder hinterlegt. ABer die MKL ist noch nicht an. Ich denke, eine bestimmt Anzahl an Fehlern führt dann dazu, das die MKL irgendwann angeht. Laufleistung 224000 Kilometer.

 

[Kaarster]

Eben auf der Heimfahrt kamen noch die dazu. Hat jemand eine Idee?

 

[Det65]

Beim Hemi gehen gern die Kats kaputt, liegt an der Gasanlage, zu heiße Abgase. Bei meinem Hemi war auch dieses Problem, Sonden und Kat getauscht.....

 

[Kaarster]

Das wäre ja direkt der schlechteste Fall. Der Wagen zieht ganz gut, läuft ruhig, hat Power in jeder Lebenslage und verbraucht nicht auffällig viel.
Kann er es nicht sein, das er nicht irgendwie Falschluft zieht? Das Krümmerpatschen am Morgen?
Kats sind teuer...

 

[Kaarster]

Ach ja, der hat einen borla Mittel-Topf und ist auch sonst nicht ganz leise. Aber die Anlage ist dicht.

 

[Det65]

Ja ich verstehe das, teure Probleme möchte man nicht haben!

 

[Kaarster]

Stimmt. Aber es sind ja wohl auch nur möglicherweise die kats.

 

[CarstenM]

Denk mal drüber nach wenn die Alten Hasen hier Tipps geben… da könnte was dran sein.

Wenn deine Lambdas funktionieren (und die geben auch noch komische Werte wenn sie hin sind ohne konkrete Fehlermeldung) dann würde ich an Deiner Stelle mal den Kat tauschen…

 

[Kaarster]

Alles klar. Finde die Tipps ja auch gut. Wollte nur mal nachfragen.

 

[Ivo76]

@CarstenM :

Der 5.7 Hemi hat 2 Kat‘s…
Zumindest meiner

 

[Kaarster]

Meiner auch

 

[Det65]

Steht ja Bank 2.....

 

[Heisseluft]

Was sagen denn die Spannungen der Lambdas zueinander aus? Also Bankweise.

 

[Kaarster]

Bin gerade für ein paar Tage in Frankreich. Ohne jeep. Das schau ich mir dann mal nächste Woche an. Was ist denn deine Überlegung?

 

[Heisseluft]

Anhand der Spannungswerte von Vor- und Nachkatsonde kann man abschätzen ob der Kat kaputt ist.

 

[sunbridge]

warum lässt du nicht mal das Abgas messen wie bei der AU??? dann weist du dich was Sache ist.....

 

[Heisseluft]

Naja, wenn nur auf einer Bank der Kat hinüber ist, kommt bei der Abgasmessung nicht unbedingt ein aussagekräftiges Ergebnis heraus...

 

[Kaarster]

So, habe nun nochmal ausgelesen. Die Fehler treten sowohl im Benzin als auch lpg Betrieb auf. Hier Screenshots.
Ich freue mich auf eure Einschätzung. Grüße

 

[Heisseluft]

LFT von Bank 1 und 2 liegen bei plus 20%

Da liegt was mit der Kraftstoffaufbereitung im Argen.
Mach Male einen ECU Reset und fahre ausschließlich auf Benzin 20 bis 50 km.
Dann schau was LFT sagt....der Sollwert wäre 0 +-5%

Dann kümmern wir uns um das Gas.