Onroad Fahrwerk xj

[stony99]

auf kurz oder lang muss ich ein neues fahrwerk
einbauen, der arsch kommt so langsam runter,
da ich mit dem xj zu 98% auf der straße fahre
denke ich das es max. 2 zoll höher sein sollte,
wenn möglich auch ein bischen härter denn auf das nachwippen bei
bodenwellen an der HA könnte ich auch verzichten
Was sollte man ebenfalls wechseln? was ist sinnvoll?
Falls ihr erfahrungswerte habt, immer her damit.
vielen dank!

 

[Bodo XJ]

Stuttgart ist nicht ganz aus der Welt ... da war ich erst letzte Woch zwei mal.

Zum Fahrwerk ... ich habe gezielt nach einem OnRoad-Fahrwerk gesucht und habe letztendlich
mein Fahrwerk selbst kombiniert ... Spacer & Schäkel & AAL & Bilsteindämpfer.
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden ... .
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Aber zuerst solltest Du Dir überlegen, ob Du wirklich höher willst.
Wenn der Arsch hinten anfängt zu hängen, kann man das entweder mit einem neuen Federpaket
oder mit einem langen Zusatzblatt vernünftig ausgleichen.
Dazu brauchbare Dämpfer ... und der XJ liegt wieder gut.

Meinen ersten XJ hatte ich mit 4 x 265/70/15 auf Serienfelgen ausgestattet.
Fand ich persönlich eine sehr überzeugende Wahl.

Ein XJ eines Bekannten läuft mit 2 x 235/70/15 und 2 x 275/60/15 ... .
Auch das schaut 'fett' aus.

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Aber unabhängig von Allem ... mach Dir erst einmal Gedanken, wie der Indianer hinterher ausschauen soll.
Als OnRoad-Jeep bzw. Street-Jeep würde ich die Federn an der VA lassen (und je nach Lift einen Spacer einbauen).
Der Stoßdämpfer muss entsprechend der Lift-Höhe gewählt werden.
An der HA habe ich mit dem 'Langen Zusatzblatt' gute Erfarungen gemacht.
Diese Variante paßt gut zu mir und ... die zusätzlich Höhe haben längere Schäkel gebracht.
Wichtig ist auch hier, dass der Dämpfer genau für die gedachte Lifthöhe bestellt wird.
Meine Variante ist sicherlich nicht optimal im OffRoad-Bereich, aber als Street-XJ durchaus brauchbar.
Als reinen Street-Jeep würde ich allerdings auf den Lift verzichten ... Bilstein und AAL heißt die Lösung.


Bodo

 

[stony99]

vorab, danke bodo
ich bin auch am überlegen es in der normalen höhe zu lassen und einfach zu erneuern,
ich fahre ja nur 30 x 9,5 auf serienfelgen, gedacht habe ich an :

-4x neue stoßdämpfer bilstein serien ersatz oder geringfügig höher
-neu blattfedern hinten
-neu fahrwerksbuchsen

gibts noch lohnende ergänzungen was man gleich mit erneuern sollte?
kilometer hat er jetzt 110tkm runter.

Wie siehts denn mit einem selfmade einbau aus?
kompliziert oder noch machbar.
Habe bis jetzt nur erfahrungen am yj.

gruß michael

 

[Bodo XJ]

@Michael

Bei Serienhöhe würde ich einfach zu neuen Stoßdämpfern greifen (z.B. Bilstein).
Wenn Du an der HA ein neues Federpaket einbaust, dann bitte kein Zusatzblatt verwenden ... wird zu steif!
Ansonsten spricht Nichts gegen diesen Umbau ... sollte auch ohne Probs selbst machbar sein.
Weiche die Schrauben ordentlich ein, dass alle Muttern aufgehen ...


Bodo

 

[cherokee xj]

Das Prinzip ist hier ganz anschaulich mit Bildern beschrieben

Weiche die Schrauben ordentlich ein, dass alle Muttern aufgehen ...

besonders die Vordere von den Blattfedern

 

[francis]

servus,

kann ich nur bestätigen , ich habe bei mir verstärkte blattfedern 0" eingebaut da ich ständig mit gewicht im Kofferr... äh in der hundesuit rumfahre, sind etwas härter aber noch o.k.
der einbau war auch kein hexenwerk - wie der schreiner kanns halt keiner - aber es gibt auch ne gute anleitung bei den downloads