Hallo Jeep-Freunde,
das ist ein sehr interessantes Thema,
da ich genau das selbe Problem mit meinem TJ habe. Ebenfalls 2,5l und auch von 1998...
Ich habe aber zusätzlich das Problem, dass ich Öl im Kühlwasser gefunden habe und die Leistung nachgelassen hat.
Da habe ich ihn erst mal ins trockene gestellt und überlege einen Austauschmotor zu besorgen, da ich von einem Riss im Block ausgehe.
Hätte mir das dann so erklärt, dass zum einen das Öl bei heißem Motor dünnflüssiger wird und zum anderen der mögliche Riss etwas größer wird...
Wie teilt ihr meine Vermutung? oder gibt es noch andere mögliche "Schnittstellen" an denen Öl und Kühlwasser zusammenkommen kann?
LG Philip