NP242 überholung und eine Frage dazu.

[jeep]

Hallo zusammen,

mein VTG (NP242) macht massiv Geräusche und da wollte ich mal alle Lager und Sirius wechseln.
Meine Frage nun: würdet ihr die Kette auch mit wechseln? Normalerweise keine Frage, wenn schon mal offen das Teil, dann wechseln.
Nun ist diese Kette aber nicht gerade ein Schnäppchen.
Sollte man sie mit bestellen?

Was meint ihr dazu?

Danke schonmal für eure Antworten.

Viele Grüße Enrico

 

[catmanjag]

Du könntest mal beide Kardanwellen abflanschen, VTG auf N stellen und den vorderen Flansch gegen den hinteren verdrehen. Viel Spiel -> Kette gelängt. Vielleicht ist es ja auch die Kette die am Gehäuse schleift, das solltest Du beim langsamen Drehen hören - da macht ein Lager eigentlich noch keine Geräusche. Könntest Du auch optisch begutachten, eine Endoskopkamera wäre von Vorteil. Dann Einfüllschraube raus und reingelinst.....

 

[TGSA]

Ich hatte neulich mein VTG auch auf und habe ein paar Lager getauscht.
Die Kette habe ich als okay beurteilt und drin gelassen.

Wenn die Kette natürlich schon sehr gelängt ist und schleift, dann keine Frage und das Ding tauschen.

 

[jeep]

Danke für die Antworten. Aber einfach so aufmachen und mal nachsehen ist schon sehr arbeitsintensiv. Gibt's vielleicht irgendwelche Laufleistungsangaben, wo man von ausgehen könnte, dass die Kette durch ist?
Endoskop hab ich leider nicht.

 

[CarstenM]

Ich denke Orakeln kann keiner… der erste Tipp war doch schon da.. Kardans ab und mal prüfen wie das Spiel ist…

Ansonsten eben zerlegen und prüfen.

 

[TGSA]

Durch die Öffnung der Ölablassschraube kann man mit einem festen Draht oder dünnen Schraubendreher die Kette ertasten.
Da merkt man dann schon ob das Ding durchhängt oder noch stramm ist.
Aber du willst doch alle Lager und Siris neu machen ?
Dann muss das Getriebe doch sowieso raus und auf gemacht werden.

 

[Carlo-ZJ]

Wenn die Kette natürlich schon sehr gelängt ist und schleift, dann keine Frage und das Ding tauschen.

Wie sieht es da dann eigentlich mit den Ritzeln aus?

 

[catmanjag]

Gibt's vielleicht irgendwelche Laufleistungsangaben, wo man von ausgehen könnte, dass die Kette durch ist?

Nicht beim 242. Wenn das sein Leben lang nur im 2hi gelaufen ist ist die Kette quasi neu.

 

[jeep]

Nicht beim 242. Wenn das sein Leben lang nur im 2hi gelaufen ist ist die Kette quasi neu.

Danke...sowas wollt ich hören...lesen......werde versuchen, wenn ich soweit bin, ein paar Bilder zu machen...

 

[Dave1989]

Wie sieht es da dann eigentlich mit den Ritzeln aus?

Am besten auch mit tauschen. Die verschleißen genauso und tragen damit dazu bei, das die Kette durchhängt. Hab ich damals leider nicht mit gemacht.

Aber man muss die Teile auch erstmal finden (Kaufbar).

 

[V8Jeeper]

Servus,
wenn man das VTG sowieso zerlegt, würde ich die Kette mit wechseln, Zahnräder braucht es so gut wie nie solange nicht bis zum Totalschaden gefahren wird (z.B. Übersprungen aber da knallt#s meist das Gehäuse mit durch)
Keine Crown oder ähnliches Schrott gelumbe kaufen und in USA umschauen....auch wenn längere Suche nötig ist...

Hab eine Borgwarner empfelen, da kauft Mopar auch ein und hab meine fürs NP249 im Ausverkauf eines Getriebe-Achsen Profis für knapp 70,- $ bekommen

nur so als Tip am Rande

ach ja, beim 249 kommt man durch die Ölkontrollschraube nit Finger an die Kette um Spiel zu prüfen, ob das beim 242 geht kann ich nicht sagen.............denke könnte klappen.

Gruß Ramon

 

[AndreasP]

Hallo,
bei den Ketten gibt es ja unterschiedliche Ausführungen (Teilung). Woher weiss man, welche die Richtige ist? Haben die das richtige?
The Novak Guide to the New Process / New Venture Gear 242 Transfer Case

 

[Dave1989]

Die EU Versionen haben immer die Rocker Joints im NP242 (stabiler). In den USA wurde das nur im police package verbaut. Es passt aber auch die Roller Joints Kette.

 

[jeep]

Ich hatte neulich mein VTG auch auf und habe ein paar Lager getauscht.
Die Kette habe ich als okay beurteilt und drin gelassen.

Wenn die Kette natürlich schon sehr gelängt ist und schleift, dann keine Frage und das Ding tauschen.

Anhang anzeigen 121160

Hast Du die Lager im eingebauten Zustand gewechselt? Sieht aus, als ob das VTG noch eingebaut ist und nur der vordere Deckel ab ist
Lieg ich da falsch?

 

[TGSA]

Das sieht nicht nur so aus.
Letztendlich war das Getriebe dann doch komplett ausgebaut.