nen Gebrauchten mit LPG suchen - oder besser ohne???

[Soonwald59]

Hallo Gemeinde,

ich frage mich z.Zt. ob ich bei der Gebrauchtwagensuche nur nach einen Benziner mit LPG Umbau
suchen sollte.

Könnte es nicht sein, dass es viel cleverer wäre nur einen Benziner zu suchen - und die 3T€ einzukalkulieren, um dann den Einbau selbst vornehmen zu lassen?

Dann könnte ich zumindest die Anlage und auf den Einbauer selbst bestimmen.

Was meint ihr denn?

Vor einigen Jahren hab ich mal in nen BMW ne direkteinspritzende Anlage von ICOM einbauen lassen.
Das war eigentlich ne tolle Sache, bis auf die Tatsache das ICOM Spielzeugpumpen eingesetzt hat -
die nur ne Standzeit von <1Jahr hatten.

Vielleicht ist das ja inzwischen besser geworden.
Damals gabs nur Direkteinspritzer von ICOM und VIALLE ... ist das auch heute noch so?

Hier wird ja meistens von Prins etc, geschrieben - die sind aber doch im Verbrauch ungünstiger als
Direkteinspritzer?

HIer im Forum habe ich Beiträge gefunden, die mit Frontgas zu tun haben - das ist wohl ein
deutscher Hersteller aus Brilon. Das klingt ja auch interessant.

Grüsse aus dem Soonwald
walter

 

[Cherokee88]

kauf einen ohne Gas ....algemein kauf einen der der komplett original und unverbastelt ist und wenn du was haben willst lass es selber einbauen - denn dann weist du sicher das es ok ist .

ich hab 2 autos gekauft die ne gasanlage drin hatten und bin damit jedes mal auf die schnautze geflogen

meinen jetzigen absolut stock gekauft und alles selbst ( auch das LPG kram ) umgebaut und bin nun recht zufrieden damit

 

[murray]

Hab ne ICOM seit 3 Jahren verbaut und bis jetzt noch keine Probleme mit der Pumpe.

*so jetzt muss ich mir erstmal Holz zum klopfen suchen* :Smilie048:

Ansonsten wie Sascha sagte: Stock kaufen und einbauen lassen, es sei denn die Anlage wirklich gut und ist auch ordentlich verbaut.

 

[Daze]

Ich sehe das ähnlich. Bei den LPG Systemen weiß man leider echt nie wer da was wie verbaut hat.
Die Jungs in Brilon sind echt gut. Ich habe mit einem dort ein paar Problemchen an meiner Anlage beheben können wo andere nur gesagt haben das ginge nicht.
Wenn du eine Telefonnummer haben willst schreib mir mal ne PM.
Kauf dir nen sauberen Benziner und lass nachrüsten. Da weißt du was du hast.

 

[Bodo XJ]

Ich sehe das ähnlich. Bei den LPG Systemen weiß man leider echt nie wer da was wie verbaut hat.
Die Jungs in Brilon sind echt gut. Ich habe mit einem dort ein paar Problemchen an meiner Anlage beheben können wo andere nur gesagt haben das ginge nicht.
...

... sag doch gleich Frontgas.
Dem Rest kann ich zustimmen ...

Gruß,
Bodo

 

[Daze]

... sag doch gleich Frontgas.
Dem Rest kann ich zustimmen ...

Gruß,
Bodo

Naja, der gute Mann arbeitet mit Frontgas zusammen. Er ist aber nicht direkt bei der Firma beschäftigt, sondern nutzt lediglich deren Einrichtungen mit, um vernünftige Arbeit machen zu können.
Aber Jacke wie Hose. Die Adresse is die selbe!

 

[AgentOrange]

Ich würde mir keinen umgerüsteten Wagen kaufen, ausser er wurde vom Umrüster meines Vertrauens umgerüstet!
Bei Gasanlagen steht und fällt alles mit dem Umrüster, deshalb verzichte ich gerne auf die Ersparnis beim Kauf eines bereits umgerüsteten Fahrzeugs.

 

[katzifw]

Ich habe ja vor kurzem einen 5,9er ZG ohne LPG gekauft und werde ihn umbauen lassen

Aus Sicht von einem kostengünstigen Gesamtpreis würde ich vermutlich heute einen mit eingebauter LPG direkt kaufen

Ich denke, man würde ca. 1.500 € sparen - aber dafür hätte man dann wohl auch keine Garantie auf die LPG

PS: Hat halt alles zwei Seiten und hängt auch davon ab, ob man ein Auto längerfristig fahren will

 

[ninja]

Wenn die LPG-Anlage in nem Gebrauchten optimal funktioniert und auch eingetragen ist und man über ein wenig technisches Verständnis verfügt in punkto Kontrolle des Einbaus (Kabel, Schläuche etc.), warum sollte man keinen Umgebauten kaufen ?????
Wenn nicht kurz zu nem Fachmann fahren und kontrollieren lassen, ist doch auch kein Problem.
Ich versteh irgendwo nicht den Sinn dieser Diskussion.
Wenn jemand nen Fahrwerksumbau mit dicken Schlappen und noch viel Täterää verbaut hat, sagt ja auch keiner "nur nicht kaufen, wer weiß....." !!!!!!!!!!!!!
Und wie David schon sagt, die zwofünf Umbau kann man sich dann sparen.

 

[simplydynamic]

Das Preisleistungsverhältnis muß stimmen. Sowohl mit wie auch ohne LPG. Wenn dann noch das Erscheinungsbild des Jeeps paßt........ also gepflegt, Rechnungen vorhanden, Wartungen erledigt usw.......

 

[Soonwald59]

Also dann erst mal Danke für Eure vielen Antworten und Tipps.
Die Pro und Contra wurden hier aufgezählt.
Das Angebot an Nicht_LPG in der Preisklasse von 10 - 13t€ ist natuerlich größer.

Gruesse walter

 

[katzifw]

Ich würde für einen 98er 5,9 ZG gebraucht keine 10 T € oder mehr bezahlen

Aus meiner Einschätzung sollte ein gepflegter mit LPG von privat nicht mehr als 7 oder 8.000€ kosten

 

[thewhitepuma@arcor.de]

Also ich habe meinen auch bereits mit Anlage gekauft und bis jetzt läuft alles gut. *auf holz klopft*

Ich werde die Anlage demnächst einfach mal auf Dichtigkeit prüfen lassen und direkt noch ne Wartung von einem anderen Umrüster machen lassen, hierfür plane ich mal so 200 Euro ein, und dann weiß ich auch ob wirklich alles ok ist. Kann David aber nur recht geben, meine Anlage ist von Prins und warum soll ich nicht, wenn alles ordentlich ausschaut, 2500 Euronen sparen. Achte vielleicht drauf welche Firma verbaut wurde, z.B. ICOM, wie Andre sie hat, macht gerne Probleme. Mein Arbeitskollege hatte wegen ne ICOM auch vor 3 Monaten gut 800 Euro nachschießen müssen um sie wieder in Stand zu setzen. Von Prins hab ich selbst nur gutes gehört.

Da ich auch nicht weiß woran man als Ahnungsloser erkennt ob die Anlage nun gut oder schlecht vebaut ist, hab ichs einfach wie folgt gemacht. Natürlich kann ich mir das nur oberflächlich anschauen, aber manchmal sagt auch die Arbeit schon viel über den Verbauer. Wie und wo sind die Steuergerärte verbaut. Sind sie einfach lose im Motorraum irgendwo in eine freie Ecke gepresst oder wurden sie auch befesstigt. Liegen die Anschlusskabel alle lose im Motarraum rum oder wurden diese ein wenig zusammengefasst, also auch optisch schön angebraucht? Damit hört die Möglichkeit für mich auf. Ich habe mir dann noch den Tank im Kofferraum angeschaut, wie ist der verbaut, laufen die Anschlüsse einfach irgendwo hin oder sind diese gut zusammengefasst und ist auch hier optisch alles ok.

Ja und dann, nurnoch viel Glück. :-D
Pech kann man immer haben, aber warum nicht auch mal Glück.

LG Sven

 

[Kalweit]

Meine erste Schleuder hatte beim Kauf auch schon ne Gasanlage drin. Und gerade mal 170000 Km runter, direkt vom Fänchenhändler. Wann wurde die Gasanlage eingebaut? Keine Ahnung. Wer hatte die eingebaut? Keine Ahnung. Was für ne Anlage war eigentlich eingebaut? Richtig, keine Ahnung.

Und das Ding lief 4 Jahre lang einwandfrei, ohne auch nur den Hauch einer Wartung. Gasfilter wurde nie getauscht, wusste damals nichtmal was das ist (hatte von Gas gar keine Ahnung). Gut, manchmal hat's laut geknallt und dann nach Gas gestunken, das tat der Funktion der Anlage und des Fahrzeugs aber keinerlei Abbruch und hat mich nicht weiter gestört.

Und die Karre läuft heute noch zuverlässig im Besitz einer Bekannten, die die Schleuder für einen symbolischen Preis übernehmen durfte. :Smilie048:

Also, ich hatte mehr Glück als Verstand mit der Gasanlage und würde ohne nachzudenken wieder ein Auto mit Gas kaufen. Ob das nachahmenswert ist oder nicht, ist ne andere Frage.


MfG

Harland

 

[Daze]

Letztendlich ist es so wie mit allen Gebrauchten.
Entweder es passt, oder nicht. Von 100 Käufern sagen 50 das Eine und 50 das Andere.
Ich glaube das ist auch viel Bauchgefühl und ein bisschen Ahnung von der Materie.
Wenn eine Anlage gut verbaut ist, spricht alles dafür die Karre zu nehmen.
Aber es gibt ja auch noch ein paar andere Faktoren, die beim Kauf eine Rolle spielen.
Du wirst schon das Beste draus machen!

 

[xj6coupe]

....also kann nur von meiner persönlichen Erfahrung berichten. Den dritten GC - als 5.9er habe ich mit 188 TKM und einer 1,5 Jahre alten Gasanlage erworben. Nun 16TKM später kann ich nur sagen, dass wir sehr zufrieden sind. Wir wohnen auf 900 Meter üNN, sodass der Winter ein Thema ist. Im Winter schaltet er ca. nach 2KM auf Gasbetrieb um, im Sommer nach ca. 1KM. Der Verbrauch bei mir (Fun-orientiert) liegt irgendwo zwischen 18,5 und 23 Litern Gas (zugegebenerweise interessiert das mich auch nicht mehr so, das war bei unserem 5,2 GC nur Benziner noch anders).

Die Vorteile bei bereits umgerüsteten Fzg. sehe ich einmal im Bereich Kosten und in der Möglichkeit bereits bei der Probefahrt zu merken, wie der Wagen im Gasbetrieb läuft. Mein Schwager hat vor 3 Jahren einen Jaguar XK8 umrüsten lassen und im Ergebnis wieder verkauft, da der Umrüstbetrieb es 1 Jahr lang nicht geschafft hat, den Wagen richtig einzustellen (ging häufiger unvermittelt aus).

just my 5c
Gert

 

[Bodo XJ]

Das Thema ist doch immer die Anlage bzw. die Qualität der Umrüstung.
Mein LPG-Umbau läuft jetzt seit Ostern letzten Jahres - ich kann nicht wirklich klagen!
Aber seit ca. 9 Wochen beschäftige ich mich etwas intensiver mit dem Thema LPG
und mußte inzwischen erkennen, dass es doch viel 'LPG-Schrott' auf dem Markt gibt.
Angefangen von Startverhalten, Leistungsabgabe, Verbrauch, ... gibt es viele
Möglichkeiten, dass eine Anlage nicht 100%tig funktioniert.

Aus dieser Erfahrung spricht wirklich ein bisschen was dafür, einen JEEP mit bereits
verbauter LPG-Anlage zu kaufen und dieses Fahrzeug ausgiebig zu testen.
Lieber mal eine Tankfüllung investieren ... .
Ich weigere mich auch, grundsätzlich über 'Ost-Anlagen' zu schimpfen.
Aber das Risiko ist schon deutlich größer, dass man dann ein paar Abstriche
machen muss ... .
Ich bin aber auch ganz ehrlich - im Nachhinein hat mein 'deutscher' Einbauer
auch ein paar Schrauben 'unbedacht' gesetzt. Ich erwartete eine gewisse
Sorgfalt, die ich auch bereit war, zu bezahlen - denkste B)
Inzwischen habe ich auch 4 'privat' umgerüstete Fahrzeuge gesehen.
Diese Umbauten kennt man weg - da wurde kein Loch unreflektiert bzw.
zuviel gebohrt. Aber diese wurden auch ohne Zeitdruck realisiert.
Von daher stelle ich mich auf den Standpunkt, dass man es aus der Ferne
nicht beurteilen kann, ob ein Kauf eines LPG-Fahrzeugs 'sinnvoll' bzw.
empfehlenswert ist ... .

Gruß,
Bodo

 

[ullidoc]

Hi Leute,
also ich geb jetzt auch mal meinen Senf dazu....
Ich hab mir vor knapp einem Jahr einen WJ 4,0 zugelegt, mit LPG Anlage / eingetragen, 160' km auf der Uhr.
Nach der 400km Überführungsfahrt habe dich dem Dicken sofort einen ganz großen Kundendiest gegönnt - Motor u. Getriebeöl, Achöle, Kerzen, alle Filter usw.
Seit dem läuft er im täglichen Einsatz ohne irgendwelche Auffälligkeiten (auf Holz klopf) - außer Verschleißteile (Bremsbeläge, Längslenker hinten u. Buchsen des Dreiecklenkers hinten) hab ich nix machen müssen!
Würde mir jederzeit wieder einen bereits Umgerüsteten Wagen kaufen (ist schon der zweite der problemlos läuft)!!!

Gruß
Rico