MY18 / Night Eagle MY17

[Buschtaxi]

Hat jemand detaillierte Informationen, was die EU-Modelle MY18 von den MY17 unterscheidet?

 

[Martin1508]

Ich fahre einen night Eagle MY17, ich wüßte nicht das sich etwas bei MY18 geändert hat.

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[wuestenfuchser]

Siehe http://wk2jeeps.com/wk2_2018_pricing.htm
- neue UConnect-Generation
- damit verbunden Android Auto und Apple CarPlay
- Active Noise Cancellation auch mit dem kleinen Audiosystem
- da steht auch noch was von einem neuen Getriebe

 

[Buschtaxi]

Die WKII-Seite kenne ich, dachte aber, das sind die US-Specs.
Fährt denn schon jemand ein MY18?

Meiner läuft jetzt ausm Leasing und eigentlich möchte ich nicht den dritten WK hintereinander, noch dazu bekommt man Touaregs und Konsorten gerade hinterhergeworfen.
Aber es wäre noch ein Night Eagle verfügbar zu erträglichen Konditionen (immer noch teurer als VW&Co, trotz deutlich höherem LP bei den Anderen).

Kann man das UC updaten auf Stand 18 oder ist da auch andere Hardware drin?

 

[wuestenfuchser]

Die WKII-Seite kenne ich, dachte aber, das sind die US-Specs.
Fährt denn schon jemand ein MY18?

Meiner läuft jetzt ausm Leasing und eigentlich möchte ich nicht den dritten WK hintereinander, noch dazu bekommt man Touaregs und Konsorten gerade hinterhergeworfen.
Aber es wäre noch ein Night Eagle verfügbar zu erträglichen Konditionen (immer noch teurer als VW&Co, trotz deutlich höherem LP bei den Anderen).

Kann man das UC updaten auf Stand 18 oder ist da auch andere Hardware drin?

 

Das UConnect Gen. 4 ist eine neue Hardware.
 
Also ich habe einen MY18 Trailhawk bestellt (schon im September), aber ich bekomme ihn erst Ende Februar oder so.
 
Ich habe für 57100 brutto incl. Technologiepaket, Alarmanlage und Metalliclack bestellt. Spaßeshalber habe ich vorher mal bei BMW München nach einem X5 Jahreswagen geschaut, der vergleichbar gewesen wäre ... weit über 80000. Also wo Du so einen hinterhergeworfen bekommst, wüßte ich gern.

 

[Buschtaxi]

Ich kann Dir zu Barzahlungspreisen nichts sagen, da ich meine Geschaftsfahrzeuge lease.

Dazu ein Beispiel:
Laufzeit jeweilig 36 Monate, 15tkm pa, 0 Anzahlung, alles Bruttopreise und im Autohaus verhandelt; also nicht stumpf abgelesen:

Jeep GC Night Eagle + Extras Listenpreis 68k, Rate 720

Touareg Executive Edition; volle Hütte; Liste 86k, Rate 580 inkl Verschleiß und Wartung(!)

X5 30d mit vielen Extras; Liste 93k, Rate 740

Der Touareg (Auslaufmodell) ist natürlich konkurrenzlos günstig; aber selbst der BMW, der deutlich besser ausgestattet ist und immerhin 25000 teurer ist, liegt in der Rate mit Jeep gleichauf. Und das, obwohl man beim WKII ja nun auch nicht von einem topaktuellen Modell sprechen kann.
Die Angebote habe ich schriftlich vorliegen.

Ich werde vermutlich trotzdem wieder einen Jeep nehmen; einfach weil ich mit Service und Werkstatt dort sehr zufrieden bin und unkompliziert aufs neue Modell tauschen kann, wenn es denn dann Anfang 2020 mal kommt.
Dürfen sich aber nicht wundern, wenn dann viele abwandern.

 

[wuestenfuchser]

Ich glaube, das liegt an der Restwert-Kalkulation. Die X5 und Touareg haben nach (z.B.) 3 Jahren prozentual gesehen sicher einen erheblich besseren Restwert (=Wiederverkaufswert) als der Jeep.
 
Für mich spielt das keine Rolle. Ich kaufe ein KfZ und fahre es i.d.R. bis es auseinanderfällt (mein voriges, einen 300C, 12 Jahre und 500000 km). Und in dem Fall ist der (niedrigere) Kaufpreis der Punkt. Ein X5 oder Touareg ist nach der Zeit+Laufleistung genauso platt wie der Jeep. Aber in diesen Fällen wurden dann insgesamt höhere Kapitalbeträge "verbraucht".
 

 

[UweG]

Ich kann Dir zu Barzahlungspreisen nichts sagen, da ich meine Geschaftsfahrzeuge lease.

Dazu ein Beispiel:
Laufzeit jeweilig 36 Monate, 15tkm pa, 0 Anzahlung, alles Bruttopreise und im Autohaus verhandelt; also nicht stumpf abgelesen:

Jeep GC Night Eagle + Extras Listenpreis 68k, Rate 720

Touareg Executive Edition; volle Hütte; Liste 86k, Rate 580 inkl Verschleiß und Wartung(!)

X5 30d mit vielen Extras; Liste 93k, Rate 740

Der Touareg (Auslaufmodell) ist natürlich konkurrenzlos günstig; aber selbst der BMW, der deutlich besser ausgestattet ist und immerhin 25000 teurer ist, liegt in der Rate mit Jeep gleichauf. Und das, obwohl man beim WKII ja nun auch nicht von einem topaktuellen Modell sprechen kann.
Die Angebote habe ich schriftlich vorliegen.

Ich werde vermutlich trotzdem wieder einen Jeep nehmen; einfach weil ich mit Service und Werkstatt dort sehr zufrieden bin und unkompliziert aufs neue Modell tauschen kann, wenn es denn dann Anfang 2020 mal kommt.
Dürfen sich aber nicht wundern, wenn dann viele abwandern.

Hmm, das erscheint mir ein schlechtes Angebot von Jeep.

Ich zahle bei BLP 71000, (Diesel Summit mit Metallic) 1015/Monat bei 36 Monaten und 50 000 Km/a gewerbliches Leasing alle Werte incl. Steuer. LR netto 853, pro Monat! Da erscheinet mir die Rate von 720 bei 10 000 Km p a. etwas hoch. Ach ja und natürlich auch keine Anzahlung!

 

[Buschtaxi]

Sind zwar 15tkm und nicht 10, aber ich gebe Dir ansonsten vollumfänglich Recht; das ist kein gutes Angebot.
Allerdings war mein jetziger GC, quasi gleiches Modell - gleicher Händler - auch deutlich günstiger monatlich.
Das liegt a) daran, dass Jeep die Gewerbesubvention runtergedreht und b) im gleichen Atemzug den Listenpreis angezogen hat.

Dein Angebot finde ich aber hingegen auch ausnehmend gut. Wenn man vom BLP ausgeht, müsste sich der Händler die Kiste nach 3 Jahren und dann 150tkm ja noch für 35 auf den Hof stellen. Ist aber dann jawohl eher 25 wert - wenn überhaupt.

Naja, muss jetzt mal einen MY18 fahren und mal schauen, ob das eine signifikante Verbesserung wäre.

 

[UweG]

Betrachtung ohne Zinsberücksichtighung:

BLP 71000,
22% Gewerbe NL ergibt knapp 56000 Brutto
56000/1,19= 46057 Netto
36Mon. x 853 = 30780 Netto Leasingzahlungen
46057 - 30780 = 15277 Restwert netto
15277 x 1,19 = 18179 müsste der Händler mind. erzielen um nicht draufzulegen

25000 halte ich auch für realistisch, also passt auch für den Händler.
Das Gebrauchtangebot ist jedenfalls sehr überschaubar.

Viele Grüße Uwe

 

[susiq]

Den night eagle gibt es für 49.900.- z.B bei Brunold

 

[Martin1508]

Den night eagle gibt es für 49.900.- z.B bei Brunold

Und finde das Modell Top.
Listenpreis 63.000/ ging für 50.500 über den Tisch.
Kuh5 ist kleiner und in Vergleich teurer. Touareg gar kein Thema für mich.
Und ebenfalls entscheidend für mich: der Granny ist keine charakterlose Karre wie die anderen genannten ;-)

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[KLdriver]

Das gewerbliche Leasing bei Jeep ist mittlerweile alles andere als konkurrenzfähig. Die Kohle, die FCA noch zum Subventionieren hat, wird nur noch in die Alfas gesteckt. Einen Stelvio bekommst du nachgeworfen. Was sie bei FCA auch noch nicht haben, sind Business-Pakete, mit denen man den Listenpreis für das Finanzamt nach unten drücken kann. Auch das ist auf dem Firmenwagen-Markt gängige Praxis, nicht aber bei FCA. So schießen sie sich komplett aus dem Markt.