Motorruckeln

[Pete]

Einen guten Tag an alle Forum-Mitglieder und Gäste.

Ich bin der "Neue" aus Göttingen und wollte mich mal eben vorstellen.
Fahre einen `06er Grand Cherokee 5.7 Hemi, bin 48 Lenze alt und im öffentlichen Dienst beschäftigt .

Da wir viele Jahre in den USA gelebt und gearbeitet haben, kennen wir die GC Modelle bestens und wollten auch hier in Deutschland nichts anderes mehr fahren.
Zudem heißt es doch - einmal V8, immer V8 -.

Unser "Dicker" war ein echtes Schnäppchen: deutsches Modell, 49.000km, Scheckheft gepflegt und der Vorbesitzer ein absoluter Autofreak, leider seit längerer Zeit ohne Führerschein und war somit gezwungen, seinen einzigartig gepflegten Wagen zu verkaufen.

Soweit so gut.

Hier nun meine Technik-Frage:
beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen (1000-1500 u/min) bemerke ich ein leichtes "Ruckeln", nicht immer, nur manchmal. Beschleunige ich dann richtig durch, also mit Kickdown oder manuell, schnurrt er wie eine Katze. Der nächste Kundendienst ist erst in 8.500 km fällig.

Hat jemand eine Idee oder einen Verdacht woran das liegen könnte?

Die Vertragswerkstatt hier in Göttingen ist in punkto Hilfe, Unterstützung und Qualität mehr als fragwürdig. Trotz Beschwerde bei Chrysler-Deutschland hat sich daran leider nichts geändert.

Danke schon mal im Voraus für jegliche Anregungen, Ideen oder Hilfe.


Der
Göttinger Peter

 

[pling-plong]

Hattest du vorher schon einmal ein Modell mit Zylinderabschaltung ? ich finde es auch recht "gewöhnungsbedürftig" wenn sich die 4 Zylinder zuschalten. Stelle doch mal den Bordcomputer auf die Verbrauchsanzeige wenn du fährst, dort wird angezeigt ob im "Sparmodus" (auf 4 Zylindern) gefahren wird - beim Übergang ist ein leichtes Rucken zu spüren.

 

[muc_joerg]

Hattest du vorher schon einmal ein Modell mit Zylinderabschaltung ? ich finde es auch recht "gewöhnungsbedürftig" wenn sich die 4 Zylinder zuschalten. Stelle doch mal den Bordcomputer auf die Verbrauchsanzeige wenn du fährst, dort wird angezeigt ob im "Sparmodus" (auf 4 Zylindern) gefahren wird - beim Übergang ist ein leichtes Rucken zu spüren.

in welcher Form sollte die Abschaltung angezeigt werden, in einem niedrigeren Verbrauch oder mit Symbol MDS o.ä.? Habe ich noch nie gesehen

 

[Pete]

pling-plong

Danke für Deine Antwort.
Also das mit der Anzeige ist mir neu, habe ich noch nie etwas bemerkt. Muss das beim "Freundlichen" programmiert werden?

Dieses "Ruckeln" oder vielleicht besser "Stottern" fühlt sich eher an, als ob der Motor kurze Aussetzer hat. In der Werkstatt (ich gehe mittlerweile zum Ford-Händler, die Mechaniker haben mehr Ahnung von einem Jeep als die Vertragswerkstatt) wurde bereits versucht über das OBD eventuelle Fehler auszulesen - keine Fehler. Laut Messgerät läuft der Motor rund, also auf allen 8 Töpfen. Dieses "Ruckeln" tritt auch nicht immer auf. Deutlich zu spüren ist es, wenn man so mit 80km/h dahin fährt und sachte beschleunigt. Auch bei Steigungen, wenn er in "D" läuft und man so beschleunigt, dass das Getriebe nicht zurückschaltet.

Ich hoffe ich beschreibe das Phänomen einigermaßen verständlich??

Kann das mit den Ölen (Motor und Getriebe) zusammenhängen?

Bis dahin und Danke für jede Antwort.

Der
GoePete

 

[wolferl]

ich habe hier mal gelesen, dass diese Zylinderabschaltung nicht bei den deutschen Modellen angezeigt wird.
Also bei mir (deutsch)wird es nicht angezeigt.
Gruß Wolfgang

 

[robo]

doch !
bis in die verbrauchsanzeige durchschalten , dann anzeige wenn wagen rollt
"kraftstoff sparen"

 

[GC100]

Hallo, ich kenne dieses Phänomen auch, allerdings beim 4.7er. Also glaube ich nicht, dass es an der Zylinderab-/zuschaltung liegt. Besonders deutlich ist dieses unauffällige Ruckeln beim noch kalten Motor, tritt aber auch nach längeren Fahrten auf. Ich dachte es hängt mit dem Gasantrieb zusammen. Das hat sich aber nicht bestätigt, da es beim Benzinbetrieb gleichermaßen feststellbar ist.
Ich habe dem noch keine Bedeutung beigemessen, da es nicht wirklich stört. Perfekt allerdings ist es wirklich nicht. Insofern wäre ich ebenfalls für einen Tip dankbar.
Viele Grüße

 

[traktorfahrer]

Also meiner ruckelt auch bei ca. 80. Das MDS wird auch nicht angezeigt. Deutsches Modell 2005.
Software update?

 

[traktorfahrer]

Also vielleicht trete ich jetzt wieder den Öl Thread los, aber ich bin zu neugierig.
An alle Ruckler was für Öl fährt Ihr 5W20 oder was anderes.

 

[pling-plong]

Am Öl dürfte es kaum liegen, bei mir tritt dieses "ruckeln" tatsächlich immer nur auf wenn sich die 4 "stillgelegten" wieder einschalten - einfach zu sehen an der Anzeige im "Verbrauchsmodus". Scheint für mich auch logisch zu sein das das zuschalten nicht ganz unbemerkt erfolgen kann - ist doch auf einmal einiges mehr an "Dampf" da

 

[Pete]

Liebe Jeep Freunde

klingt ja so, als ob ich kein Einzelfall bin. Ich bin mir nicht sicher, welches Öl der Vorbesitzer hat einfüllen lassen und werde nun die Gelegenheit nützen, um Motor- und Getriebeöl wechseln zu lassen. Danach berichte ich, ob sich das Ruckeln gebessert hat oder gar verschwunden ist.

Sagt mal, fehlen Euren Großen Indianern an Frontgrill und der Öffnung unterhalb der Frontstoßstange ebenfalls diverse Schutzgitter? Es wundert mich, da bereits ein scheinbar harmloses Steinchen auf der Autobahn gravierende und vor allen Dingen teure Auswirkungen haben kann. Hat da vielleicht jemand eine Lösung?

Grüße aus Göttingen

PS: Ich habe unserem GC eine Lackaufarbeitung mit Nanoversiegelung gegönnt und kann dies nur besten Gewissens empfehlen.