Motorruckeln bei Konstantfahrt

[Balmung]

Guten Morgen Folks
seit ein paar Tagen bemerke ich Folgendes. Bei konstanter Fahrt in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen bemerke ich ein Ruckeln. Das tritt auch bei eingeschaltenem Tempomat auf. Wenn dann aber ESP/BAS und ABS sowie die Leuchte mit der Schlingerkurve aufleuchten, ist das Ruckeln weg. Dieselfilter, Batterie neu, Ladespannung??? Kennt jemand diese Symptome oder greift ESP/BAS und ABS schon im Vorfeld ein??? Radsensor-en muß ich checken lassen, ok, aber das Ruckeln ist seltsam. Für Anregungen oder ev. Lösungsvorschläge vielen Dank schon mal.
schönen Tag noch.
 
 

 

[Deichschaf]

Ergänze doch erst mal deine Signatur, damit wir wissen, was für einen Antrieb du hast.

 

[Balmung]

Ergänze doch erst mal deine Signatur, damit wir wissen, was für einen Antrieb du hast.

 

 

[Balmung]

Sahara Unlimited, 2009 BJ, 2,8L Diesel CRD.

 

[Deichschaf]

Getriebe?

 

[Balmung]

Automatic.

 

[ChristophX3M]

Mir würde dazu eine verschmutzte Drosselklappe einfallen.
Habe bei meinem auch schon ausgebaut und gereinigt, dreckig war sie, aber solche Auswirkungen hatte ich nicht...
Hast Du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?

 

[lucomp]

Hallo,
 
bei meinem habe ich das bisweilen auch. Macht sich auch so bemerkbar, dass wenn man dahingleitet und dann etwas Gas gibt, ruckelt er zunächst, bevor er normal beschleunigt. Auch bei konstanter Fahrt ist ein Ruckeln bei Drehzahlen um die 2000 U/pm immer wieder zu spüren. Als es das erste mal auftrat hat die Werkstatt das AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt, dann war für längere Zeit Ruhe, bis es vor kurzem wieder auftrat.
 
Ein deutliches Ruckeln hatte ich aber auch, als der Turbo defekt war. Das waren die gleichen Ruckler, wie mit dem schmutzigen AGR, nur dann noch in Verbindung mit aufleuchtender MKL und Notlauf. Der Turbo war heftig teuer... wünsche Dir viel Glück...
 
Grüße,
Bernhard

 

[lucomp]

Mir würde dazu eine verschmutzte Drosselklappe einfallen.
Habe bei meinem auch schon ausgebaut und gereinigt, dreckig war sie, aber solche Auswirkungen hatte ich nicht...
Hast Du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?

 
Hallo,
 
wo hat denn ein Diesel eine Drosselklappe?
 
Grüße,
Bernhard

 

[Balmung]

Also Fehlerspeicher wird wohl erst am Donnerstag ausgelesen, bis dahin kein Termin frei. AGR werde ich wohl mal säubern, danke! Soweit ich weiß, können die ja jeden Sensor am Rad einzeln auslesen. habe optisch nichts feststellen können. Bei Witterung auch nicht toll , habe nur einen Carport. Klappe werde ich auch mal kontrollieren. Nochmals Danke.

 

[Det65]

Nicht das dein ABS regelt.....

 

[ChristophX3M]

 
Hallo,
 
wo hat denn ein Diesel eine Drosselklappe?
 
Grüße,
Bernhard

 
Auf der Fahrerseite, am Ende des Ladeluftrohres ;-)
 
Wenn man das Rohr/ Schlauch abzieht, kann man direkt reinschauen.

 

 

[rubitownsend]

Hallo, das Automatikgetriebe kann evtl. auch für solche Ruckler verantwortlich sein. Wie viele km hast du runter und wann ist das Getriebeöl das letzte mal gewechselt worden?
Stefan

 

[Det65]

Auf das ESP/ABS geht keiner ein....

 

[Headman]

Auf das ESP/ABS geht keiner ein....

...wundert mich auch ...bei der Fehlerbeschreibung verstehe ich es so, dass wenn das ABS/ESP abgeschaltet wird der Fehler verschwindet...also würde ich da ja mal zuerst schauen...

Viel Erfolg

Heiko

 

[GuckyJunior]

Fehler mit leuchtender ABS / ESP deutet ja auf fehlerhafte Daten / unplausible Daten von den Radsensoren oder dem Lenkwinkelsensor hin.

Funktioniert dein ABS zuverlässig ( mal auf nasser Fahrbahn in einem sicheren Bereich testen...

Noch ein paar Hinweise...

Batterie abklemmen für Steuergeräte reset....

Batteriepolanschlüsse auf sauberen und festen Sitz prüfen / massefangbänder prüfen... könnte auch ein Problem bei der Stromversorgung sein...

Hast du die Probleme in jedem Geschwindigkeitsbereich? Teste mal mit der Automatik in einem anderen Gang ob dann die Probleme weiterhin bestehen...

Fährst du viel Kurzstrecke? Dann könnte dein AGR versifft sein, bzw dein DPF zu sein weil er nie zum regenerieren kommt...

Den Fehler kannst du dir auch auf die Schnelle ausklinken lassen im kombiinstrument ( bei YouTube mal nach Wrangler jk Engine light Code suchen) .... dann weißt du auch warum die Kontrolleuchte angeht...

Viel Glück!

Mfg Daniel

 

[ChristophX3M]

Hallo,
er hat doch keine Probleme mit ABS/ESP... Sondern mit dem Motor.
 
Im Normalfall fährt der Wagen mit dem vollen Ladedruck (mit Ruckeln).
Greift nun ABS/ESP ein, wird die Leistung des Motors etwas begrenzt (weniger Ladedruck durch das Steuergerät) und somit auch keine Probleme mehr mit dem Motor, bis auf etwas weniger Leistung.
 
Ich würde die Schläuche hinter der Turbo auf Dichtheit prüfen und die Drosselklappe reinigen.
 
Aber warten wir mal ab was im Fehlerspeicher steht.

 

[Det65]

Hallo,
er hat doch keine Probleme mit ABS/ESP... Sondern mit dem Motor.
 
Im Normalfall fährt der Wagen mit dem vollen Ladedruck (mit Ruckeln).
Greift nun ABS/ESP ein, wird die Leistung des Motors etwas begrenzt (weniger Ladedruck durch das Steuergerät) und somit auch keine Probleme mehr mit dem Motor, bis auf etwas weniger Leistung.
 
Ich würde die Schläuche hinter der Turbo auf Dichtheit prüfen und die Drosselklappe reinigen.
 
Aber warten wir mal ab was im Fehlerspeicher steht.

Wenn du den Eingangspost RICHTIG gelesen hättest würdest du so nicht antworten.....
Das heißt, wenn er das ABS/ESP abschaltet ruckelt der Motor nicht, also könnte es doch sein das dieses System seinen Senf dazu gibt.
 
Gruß D

 

[ChristophX3M]

Wenn du den Eingangspost RICHTIG gelesen hättest würdest du so nicht antworten.....
Das heißt, wenn er das ABS/ESP abschaltet ruckelt der Motor nicht, also könnte es doch sein das dieses System seinen Senf dazu gibt.
 
Gruß D

 
Sorry, möchte hierbei niemanden Angreifen aber....
 
"...Das tritt auch bei eingeschaltenem Tempomat auf. Wenn dann aber ESP/BAS und ABS sowie die Leuchte mit der Schlingerkurve aufleuchten, ist das Ruckeln weg. Dieselfilter, Batterie neu, Ladespannung??? Kennt jemand diese Symptome oder greift ESP/BAS und ABS schon im Vorfeld ein??? Radsensor-en muß ich checken lassen, ok, aber das Ruckeln ist seltsam."

An welcher Stelle schaltet er nochmal das ESP ab?

 

[Headman]

....ganz ruhig Jungs -mir wollw und solle uns doch net uffresche ...ich lese es auch wie Detlef...wenn man öfter drüberliest...Mhmmm...ja kann man so und so verstehen - evtl. kann ja einfach der Fragesteller Licht ins Dunkel bringen das würde sicher helfen...wo isser eigentlich...schraubt schon
 
G Heiko