Motor selber umbauen

[Kardan06]

Wenn es ein "Scheiss-Getriebe" ist: ausbauen und gleich mit ersetzen.

Gruß Clemens

 

[JeepeSchmitti]

Ja klar das ba10 Getriebe ist kein Brecher!
Das ist ein Peugeot Getriebe....
Wenn Wir schon am Rumspinnen sind;Das ax 15 ist auf jeden Fall ein besseres Getriebe,
Sonst hätte Jeep das Getriebe wohl länger wie 2 Jahre Verbaut

 

[jakyj]

die haben auch mehr als 2 jahre den VM 2,5 verbaut, nur deswegen muss das nicht gut sein

 

[JeepeSchmitti]

Ich kann Dir ein ba 10 zeigen das in der mitte Gebrochen ist...
Der 4,2 L ist ja von der Leistung her nicht gerade ein 2,5 L
Mag ja sein dass Es da Hält...

 

[jakyj]

naja auch ax15 wurden schon zerstört

fand nur die argumentation lustig das es was taugt weil sie es sonst nicht so lange verbaut hätten
beim cj7 gab es amc20 und dana 44 hinterachsen, dann wurde auf dana 35 gewechselt, sicherlich weil die so gut sind

 

[badcop106]

Hi,

Habe ich glatt übersehen.
Was soll den der Tausch bringen? Der Tauschmotor ist doch auch gute 25/30 Jahre alt, glaubst du das auf lange Sicht Sinn macht?
Nimm es mir nicht übel aber ich glaube das lohnt die Mühe nicht.
Naja jeder so wie er es braucht.
Viel Erfolg und noch viel mehr Glück bei der Auswahl des richtigen Austauschmotors.
Michael

Ich weiß zwar nicht wovon genau du redest (schreibst), aber ein Tauschmotor hat den Sinn dass bis auf den Block alles neu ist bzw. neuwertig instand gesetzt ist...
Das lohnt die Mühe sehrwohl, und gerade das macht längerfristig Sinn...!

 

[TJ 44]

Na, dann bau mal nen Motor samt Getriebe in einem Stück aus ohne mit der Flex vorn im Rahmen Platz zu machen.

Habe diese Woche den 2,5er Motor samt Getriebe und VTG in einem Stück aus dem Wrangler gehoben.
Da musst du nicht mit der Flex Platz schaffen.
Mit einem Motorkran ist dies locker zu bewältigen.

Mike

 

[hgc.micha]

Ich weiß zwar nicht wovon genau du redest (schreibst), aber ein Tauschmotor hat den Sinn dass bis auf den Block alles neu ist bzw. neuwertig instand gesetzt ist...
Das lohnt die Mühe sehrwohl, und gerade das macht längerfristig Sinn...!

Hi,

Vielleicht sollten wir den Begriff Tauschmotor eingrenzen. Wenn du einen überholten Austauschmotor vom Motoreninstandsetzer meinst, bin ich Natürlich voll bei dir. Ordentlich gemacht ist fast besser wie Neu und absolut OK.
Wenn du Allerdings eine 35 Jahre alte Palettenleiche einpflanzen möchstest kann ich an der Stelle nicht folgen.
Der 4,2er ist halt eh nicht ein Kraftpaket, wenn er dann noch in die Jahre gekommen ist ist so ein Motor in der Regel halt fertig.
Ich habe Mittlerweile schon einige Jeep Motoren zerlegt und zum Teil Neu aufgebaut, die Dinger sind schon sehr Rustikal gearbeitet. Wenn der 4,2er Motor vernünftig laufen soll und auch Leistung bringen soll muß der Vernünftig von Anfang bis Ende aufgebaut werden.
Das Getriebe lass bloß sitzen, abflanschen und den Motor mit allen Anbauteilen nach Oben raus heben - Fertig.
Setzt Natürlich den passenden Kran voraus.
Ich wünsche dir viel Erfolg bei deinem Umbau.
Grüße der
Micha

 

[badcop106]

Also ich verstehe unter einem 35 Jahre alten Motor keinen Tauschmotor, sondern einen Gebrauchtmotor.
Aber jetzt sind wir glaube ich auf einer Wellenlänge... ;-)

 

[eagle67]

Hab mir bei Ebay einen Motorheber für 100 Euro geschossen.
Hab damit nen 4L aus nem XJ gehoben, komplett mit Automatikgetriebe .. alles an einem Stück, ohne zu Flexen ..
Wenn du den Bock etwas hoch bockst, damit du unten schön Platz hast, damit das Getriebe bein abkippen nicht am Boden liegt, klappts super!!
Das selbe hab ich beim YJ gemacht, da gings noch besser .. und das alles hab ich ganz alleine geschafft.
Also .. besorg dir so ein Ding, und nimm gleich den ganzen Strang raus .. ist viel einfacher als die Fummelei nachher den Motor ans Getriebe wieder anzuflanschen.

So ein 4 Liter HO Motor ist doch auch was schönes!! bier

 

[jeepsterV6]

und nimm gleich den ganzen Strang raus .. ist viel einfacher als die Fummelei nachher den Motor ans Getriebe wieder anzuflanschen.

So ein 4 Liter HO Motor ist doch auch was schönes!! bier

Ich "fummle" lieber den Motor ans Getriebe - dauert nur ein paar Minuten - als den ganzen Strang rauszunehmen!
Und im Ösiland ist es um einiges schwieriger, einen 4,0 statt dem 4.2er eintragen zu lassen.
Das kann man fast vergessen - zuviel Bürokratie....

 

[eagle67]

Hätte ich jetzt nicht gedacht .. dachte immer, hier in der BRD wären die so drauf .. !!