Magnetschalter vom Anlasser

[annatom]

.... im Sept. 07 habe ich den Anlasser ausgebaut, da der Magnetschalter ab und an hängen blieb und nur durch sanfte Hammerschläge zu bewegen war, seine Arbeit zu verrichten...ich habe damals gereinigt und beim Zusammenbau Cu 7439 von Molykote verwendet... das ist die "Kupferpaste"...und nun nach ca. 8000 km hat der Magnetschalter am Wochenende wieder nicht wollen...durch leichten Hammerschlag war er zu überzeugen...anschl. Anlasser ausgebaut, Magnetschalter abgebaut und entfettet, leicht poliert Büchse wie Kolben und nun mit WD40 zusammengebaut, da ich mir wg. dem Cu 7439 unsicher war....am Mo. Anruf von meiner Liebsten, geht wieder nicht und sie mußte mit dem Hammer ran..... liebe Jeeperinnen und Jeeper - was empfehlt Ihr mir zum Fetten und überhaupt ?...danke schon mal !

gruß
tom

 

[cherokee xj]

Hi Tom,

normalerweise verwendet man dafür ein elektrisch nichtleitendes Fett.

In deinem Fall kann es aber auch sein, daß der Magnetschalter einfach "müde" ist und du einen neuen brauchst.



Micha

 

[annatom]

@micha
das Cu 7439 ist eigentlich ein nicht leitendes Fett ebenso ist WD40 kein el. leitendes Schmiermittel....gut, WD40 ist halt rausgelaufen und nicht temp. fest....auch das Cu 7439 ist rausgelaufen, aber nicht gänzlich...es scheint WD40 die schlechte Lösung gewesen zu sein, rein die Zeit betrachtend....ich habe jetzt an Molykote 7348 (gelbe Paste) oder FS 3451 (weiße oder fast klare Paste) oder BG 87 inerta (weiße Paste) bzw. BR2 plus (schwarz) gedacht, sind hochtemperaturfest, da habe ich halt bedenken, daß es bei tiefen Temp. zu kleben neigt.... ...ich hätte da noch das 7409, ein Anti Friction Coating, irgend eine Erfahrung oder weitere Tips, bin um alles dankbar....nur einen neuen Magnetschalter gibt es scheinbar nicht, oder doch ?


gruß
tom

 

[annatom]

...für diejenigen, welche es interessieren könnte.....

...habe mich mal durch die Datenblätter gelesen und scheint so zu sein, daß Molykote 7409 Anti Friction Coating gut sein könnte, desweiteren vielleicht auch Molykote Lagerfett BR2 plus....beides habe ich im "Giftschrank" gefunden und werde mich am Freitag mal damit auseinandersetzen, sprich man nehme 5/8 " Nuß + Ratsche, 15er gekröpften Ringschlüssel für die Befestigungsschrauben Anlasser und 8er Ringschlüssel und 13er gekröpften Ringschlüssel für die Anschlüße am Magnetschalter...zum Abbau des Magnetschalters 12er Nuß, kurze Verlängerung und Ratsche für den el. Anschluß und Kreuzschlitzschraubendreher für die Befestigungsschrauben des Magnetschalters....dann werde ich "coaten" und Trockentest machen bevor ich das Dingens wieder einbaue....mal sehen...

gruß
tom

 

[WTJeep79]

Wenn den Magnetschalter fetten mußt das da was geht dann sind sehr wahrscheinlich die Buchsen ausgelutscht und er verklemmt sich.

Mach einen neuen rein der hebt dann wieder 80000.

 

[annatom]

Wenn den Magnetschalter fetten mußt das da was geht dann sind sehr wahrscheinlich die Buchsen ausgelutscht und er verklemmt sich.

Mach einen neuen rein der hebt dann wieder 80000.


...ich werde mal die Sache genau vermessen und das Kippspiel betrachten, grundsätzlich hast schon recht, nur, ich hab mich mal so neben bei erkundigt, es gibt keinen Magnetschalter als Ersatzteil, sondern nur kpl. Anlasser, oder bin ich falsch informiert....wenn Du oder jemand sonst aus dem Forum eine Adresse hat, wo ich so einen Magnetschalter als Einzelteil bekommen könnte wäre ich dankbar....


gruß
tom

 

[cherokee xj]

Magnetschalter gibt es sehr wohl einzeln.

Versuche es mal bei SF Custom Parts in Köln, 02236-961914, da habe ich auch
schon Magnetschalter bekommen, sowohl für den XJ als auch für den ZJ.



Micha

 

[cherokee xj]

Doppelposting - deleted.

 

[annatom]

@micha
......
danke herzlichst....

...bin heute nicht dazu gekommen den Dingens auszubauen, Frau, Hunde, ja und endlich Freitag,...ich will ja auch noch leben,
aber morgen ist er d´ran..der Anlasser...heute hat er auch einmal nicht wollen, na ja, kleiner Schlag mit dem Hammer, aber das ist halt keine Dauerlösung...ich möcht es einfach wissen, ob ich das hinbekomme...das ist eine Herausforderung für mich....

gruß
tom

 

[GerhardV8]

Schau dir mal deine Kohlen an, das muss jetzt nicht unbedingt der magnetschalter sein

wenns denn die kohlen sein sollten, wie´s bei mir der fall war, die gibts hier:

http://www.technikline.com/index.html

 

[annatom]

@gerhard
..aja, danke für die Info.

....zwischenzeitlich habe ich den Anlasser ausgebaut, Magnetschalter abgebaut, den Kolben mit 7409 beschichtet, das Zeug ist praktisch wie ein Lack und nach dem Trocknen hat das echt eine super Oberfläche, bin begeistert, die Buchse gaaanz leicht mit BR2+ eingefettet, zusammengebaut und wieder den Anlasser angebaut....jetzt gilt es abwarten...äh, muß was berichtigen, nicht 5/8" sondern 9/16" Nuß brauchte ich für die untere Befestigungsschraube des Anlassers, für die obere, wie bereits erwähnt einen 15er Ringschlüssel, die 5/8" ist zu groß, ich habe ja nur 12-kant Nussen, vielleicht ist ja auch mein Zollwerkzeug schon etwas ausgenudelt durch das viele harleyschrauben....

gruß
tom