Ich stimme da schnute völlig zu.
Diese ganzen Endtöpfe-Threads sind eigentlich nutzlos. Was die einen als angenehm für nen Ami empfinden, schreckt die anderen ab und umgekehrt. Dazu kommt noch die „eigerlegende Wollmilchsau-Fraktion“, die es, wenn sie starten und Madame und Kinder dabei sind, gerne leise hätten und wenn sie alleine fahren in der Stadt gerne richtig blubbern wollen, wogegen zuhause der Nachbar dann morgens und beim Mittagsschläfchen auch nicht gestört werden sollte und auf Autobahnfahrten solls am besten auch nur ein lautloses dahingleiten sein . . . „Jungs . . . „datt jiwwet nitt“!
Nutzlos sind ebenfalls diese Handy-Soundfiles . . . viel aussagekräftiges anhören kann man da nicht. Da sind die von Posern, die in der Tiefgarage aufnehmen, andere mit geschlossenem Garagentor, wieder andere in nem umbauten Hof, dann gibt es Aufnahmen außerhalb geschlossener Ortschaften und und und.
Das idiotitischste schlechthin ist, mit dem Endtopf anzufangen und dann, im nachhinein, den Kat zu ändern. Anders rum wird ein Schuh draus. Denn machen wir uns mal nix vor: bei vielen hängt noch der erste, völlig zugestopfte Kat drunter - spricht zwar für die Qualität, der sowohl hinüber ist und zudem Leistung nimmt.
Also, zuerst mal den versifften, zugestopften Serien-Kat durch etwas freies ersetzen - damit liegt man immer goldrichtig.
Und für die „ganz zarten unter uns“: wer sich nur an nem besseren Ansauggeräusch motormäßig erfreuen will - der hat ja auch noch die Möglichkeit, den Auspuff relativ original zu lassen und stattdessen den Ansaugtrakt im Motorraum entsprechend abzuändern, z.B. mit nem langen Luftrohr und nem richtig voluminösem Filter-Pilz. Aber denkt dran: ist dann nicht mehr original ;-)
Ist also für jeden was dabei, die Auswahl ist groß.
aber so will ich nun auch nicht auffallen. Naja ….ich werde weiter so viel wie môglich recherchieren und testen. Denn : V8 muss man hören! Zumal es jetzt ein Motor alter Schule ist! Darüber könnte Ich mich täglich zu Tode freuen.
Sehr geil!
Aber 2,25“
