RenegadeXL
Chuck-Norris-Versteher
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Ich kotz echt ab: mein Problem ist schon sehr sehr alt, jetzt hab ich zwar 'ne Änderung durchgeführt, aber das war's auch nicht 
und zwar folgendes: meine Kupplung trennt nicht richtig. Das äußert sich dadurch, dass ich entweder bei Stillstand den 1.Gang nicht reinkriege, oder bei durchgedrückter Kupplung und dem Versuch den Gang einzulegen das Fahrzeug leicht losrollt. Es ist ganz klar, die Kupplung trennt nicht zu 100% wenn ich das Pedal durchdrücke. Auch wenn ich im 5.Gang auf der Bundesstrasse fahre, dann riech ich das extrem (riecht eben nach Kupplung). Ich hatte bisher zwei mal meinen Nehmerzylinder getauscht, da ich schon Probs mit der Kupplung hatte. Das war aber damals anders: ich verlor Bremsflüssigkeit und man konnte es ganz genau sehen, wie die Sauce an der Getriebeglocke heruntersabberte. Nach meinem letzten Nehmerzylinder vor mehreren Jahren war Ruhe. Ich dachte evtl. wäre wieder mein Nehmerzylinder hin, aber ich verliere nirgends das beschissene DOT-3. Mehrere Male hab ich entlüftet. Dann ging's paar Tage gut, und schwupps irgendwann wieder das Gleiche. Wenn ich in den Geberzylinder reinschaue, dann ist die Flüssigkeit immer noch da, ganz normaler Füllstand. Auch an der UNterseite am Getriebe kann ich kein DOT-3 entdecken. Also dachte ich mir: ich tausch mal jetzt den Geberyzlinder aus. Gesagt getan, Geb.-Zylinder erneuert, Flüssigkeit rein, entlüftet. Einige Tage lief's gut, und nun steh ich wieder vorm gleichen Problem. Was zum Geier stimmt da nicht? Kommt da irgendwie Luft rein? Ergibt aber auch kein Sinn, oder?
Bitte um paar Vorschläge/Tips, bin echt schon am Verzweifeln. Ich hoffe nur nicht, dass es wieder der Nehmeryzlinder ist, aber das würde ja auch keinen Sinn, ergeben, oder doch?!
und zwar folgendes: meine Kupplung trennt nicht richtig. Das äußert sich dadurch, dass ich entweder bei Stillstand den 1.Gang nicht reinkriege, oder bei durchgedrückter Kupplung und dem Versuch den Gang einzulegen das Fahrzeug leicht losrollt. Es ist ganz klar, die Kupplung trennt nicht zu 100% wenn ich das Pedal durchdrücke. Auch wenn ich im 5.Gang auf der Bundesstrasse fahre, dann riech ich das extrem (riecht eben nach Kupplung). Ich hatte bisher zwei mal meinen Nehmerzylinder getauscht, da ich schon Probs mit der Kupplung hatte. Das war aber damals anders: ich verlor Bremsflüssigkeit und man konnte es ganz genau sehen, wie die Sauce an der Getriebeglocke heruntersabberte. Nach meinem letzten Nehmerzylinder vor mehreren Jahren war Ruhe. Ich dachte evtl. wäre wieder mein Nehmerzylinder hin, aber ich verliere nirgends das beschissene DOT-3. Mehrere Male hab ich entlüftet. Dann ging's paar Tage gut, und schwupps irgendwann wieder das Gleiche. Wenn ich in den Geberzylinder reinschaue, dann ist die Flüssigkeit immer noch da, ganz normaler Füllstand. Auch an der UNterseite am Getriebe kann ich kein DOT-3 entdecken. Also dachte ich mir: ich tausch mal jetzt den Geberyzlinder aus. Gesagt getan, Geb.-Zylinder erneuert, Flüssigkeit rein, entlüftet. Einige Tage lief's gut, und nun steh ich wieder vorm gleichen Problem. Was zum Geier stimmt da nicht? Kommt da irgendwie Luft rein? Ergibt aber auch kein Sinn, oder? Bitte um paar Vorschläge/Tips, bin echt schon am Verzweifeln. Ich hoffe nur nicht, dass es wieder der Nehmeryzlinder ist, aber das würde ja auch keinen Sinn, ergeben, oder doch?!
