Luft ablassen im Gelände

[rene_yj]

is vom PirateForum
Deshalb fahren die fast alle BeadLocks

 

[Kalle]

Beim Rockclimbing mag das ja zutreffen, aber bei scharfkantigem Schotter ist nach meiner Erfahrung ein hoher Luftdruck hilfreich. Wenn der Wulst der Seitenflanke zu groß wird bietet er einfach zu viel Angriffsfläche. Und wenns dann auch noch Yokohamas sind...

Gruß

Kalle

 

[InaMueller]

Sehe ich auch so, bei scharfkantigem Schotter wird keine Luft abgelassen.

 

[jakyj]

naja schotter ist nicht gleich steine

 

[headranger]

naja schotter ist nicht gleich steine

Alex unser Schotter ist aus Stein!

Und im übrigen habe ich mich wohl etwas unglücklich ausgedrückt.
Ich meinte sicher nicht die runden, abgeschliffenen Felsen, wie im Bild von Joachim, sondern die bösartigen, scharfkantigen Granit oder Schieferbrocken.
Hier sollte man mit hart aufgepumpten Reifen fahren um Flanken- und Laufflächenverletzungen zu minimieren.

Joachim hat Recht mit der Aussage, daß man beim Militär nicht absichtlich über größere Steine fährt. Dort gilt ja nicht der Spaßfaktor, sondern der miltärische Auftrag.
Auch wenn das manche nicht glauben, beim Militär wird möglichst materialschonend gefahren.

Gruß
Hans

 

[jakyj]

Alex unser Schotter ist aus Stein!

Und Glass wird aus Sand gemacht, trotzdem Buddel ich keine löcher am strand um daraus mit nem strohhalm mein zu trinken

 

[headranger]

Und Glass wird aus Sand gemacht, trotzdem Buddel ich keine löcher am strand um daraus mit nem strohhalm mein zu trinken

Hmmm...Alex,
das hätte ich Dir nun denn doch nicht zugetraut!

Gruß
Hans

 

[Haribo]

@Moss,

ich fahre auf dem Grand Cherokee WH dieselbe Dimension wie auf dem Commander mit den GY Wrangler AT/R.
Druck auf der Strasse 2,6BAR; im Gelände 2,0BAR....das ist im Gelände 10% unter Empfehlung und passt aus meiner Sicht als Universaldruck.
Das ist zumindest meine individuelle Erfahrung. Ich war grad in den Westalpen mit diesem Reifen und das war OK.
Zudem macht mich die Luftdruckwarnung wahnsinnig, die ab 1,9BAR bei mir permanent aufleuchtet und beim starten piepst.

In Sanddünen war ich mit dem Fahrzeug noch nie unterwegs....aber die haben wir in Island eh nicht.

Ich bin auch nächsten Sommer Mitte JUL bis Ende AUG 08 einen Monat lang in Island. Leider klappt es diesen Sommer nicht. Vielleicht treffen wir uns ja irgendwo auf einer Hochlandpiste...

Allerdings wuerde mich interessieren, was Du mit Deiner Wattiefe von 50cm machst. Ich mache mir eher darüber Gedanken bei meinem Grand C. Ich hatte schon mal bei knapp 70cm Wasserdurchfahrt einen weiss rauchenden Auspuff nach einem Verschlucker.....habe noch Glück gehabt.

Es gibt ja keinen Snorkel der passt. Hast Du evtl. dazu eine Lösung?

Beim Kompressor würde ich auf jeden Falle hochwertigen mitnehmen. Ich habe ein Modell, das an der 12V Steckdose im Kofferraum zuwenig Strom bekommt...der Kompressor bringt nur die Leistung wenn ich ihn direkt an die Batterie klemme...Ich befürchte das könnte beim Commander auch so sein.


Gruss
Harry