Loch im Differentialdeckel

[Thorty]

Eben bemerkte ich, dass eine kleine Öllache unter dem hinteren Differential meines TJ bildete.
Ich schaute mir das näher an und fand ein Loch im Aludeckel meiner ######-Sperre, irgendetwas war von innen nach aussen durchgestoßen worden.
Beim Fahren habe ich weder ein Geräusch gehört noch einen Ruck bemerkt, allerdings hatte ich heute auf einem Schotterplatz etwas stärker beschleunigt (nicht Burn-Out-mässig!!!)
Hat sowas schon mal einer erlebt? Ich denke, evtl. ist ein Zahn vom Tellerrad ausgebrochen, aber hätte man das nicht bemerken müssen? Normal höre ich die Flöhe husten, das wäre doch sicher nicht unbemerkt geblieben?

Thorty (etwas ratlos!)

 

[BuccYJ]

du hast 2 möglichkeiten rauszufinden was passiert ius...
1. du fährst zu der grünfederfirma hin und lässt nachschauen.. oder
2. du machst selber mal auf und schaust rein

 

[Thorty]

ich glaube, ich mach am WE selber mal den Deckel ab, 450km Fahrstrecke mit Loch im Deckel und ohne Öl ist sicher ungesund...

Thorty

 

[YJ calu]

Hy Thorty,

Fahren würd ich damit nicht mehr als nötig, maximal zur Werkstatt vor Ort !



ich würd den Wrangler hinten aufbocken --> Oelauffangwanne unter das Diff stellen und den Deckel entfernen, dadurch das der Wrangler hinten aufgebockt ist kannst die KW frei drehen so das sich der Diff. Korb dreht und du das Tellerrad und Triebling begutachten kannst.

sieht dann in etwa so aus

Bei Zahnausfall den Wrangler auf nen Anhänger und zur Werkstatt deines Vertrauens

die dann eine neue Triebling / Tellerrad Kombination einbauen.

Soll oder mus der Wrangler auf eigenen Rädern zur Werkstatt ,

Diff ausbauen -->Tellerrad demontieren --> Diff montieren --> Diff deckel drauf --> Oel einfüllen

und mit Allradantrieb (nur angetriebene Vorderachse) zur Werstatt fahren , zur Not auch 450 km



Gruß YJ calu

 

[Thorty]

So, nun mal den neuesten Stand der Dinge:

Nach dem Abnehmen des Deckels habe ich 3 kleine Schrauben im Gehäuse gefunden. Diese waren ziemlich zermackt, haben also offensichtlich schon gut Kontakt mit dem Tellerrad gehabt. Eine der Schrauben ist gestern wohl von innen gegen den Gehäusedeckel gedrückt worden, wobei dieser eben ein Loch bekommen hat.
Die 3 Konusschrauben waren übrigens aus der Sperre gefallen (sie halten den Korb zusammen, solange noch kein Tellerrad aufgeschraubt ist). Ich tippe hier auf einen Montagefehler beim Einbau der Sperre, also eine Nachlässigkeit des Einbaubetriebes.
Gottseidank konnte Otti den Deckel retten, neue Schrauben habe ich auch schon (diesmal mit Schraubensicherung!), morgen wird alles wieder zusammengesetzt, Öl drauf, weiter geht's.
Ich würde sagen: Glück gehabt!!!

Thorty

 

[MarcoXJ]

Zeugt ja nicht gerade von Qualität

 

[Kurtla]

Zeugt ja nicht gerade von Qualität

Besser so als wenn´s die Schrauben komplett zermahlen hätt

Sonst hätt er´s wahrscheinlich erst gemerkt wenn´s zu spät gewesen wär

 

[XJoachim]

Sowas darf nicht passieren

 

[Kurtla]

Sagen wir´s mal so - Dürfte nicht vorkommen

Es kommt halt drauf an wer´s eingebaut hat.

Hat er´s selbst gemacht isses Pech

Hat´s ne Firma gemacht würd ich da mal anklingeln und nach-hacken

 

[Thorty]

Nene, nix selbst eingebaut.

Das habe ich direkt beim Hersteller einbauen lassen. Dort habe ich heute angerufen und bekam nur zu hören, dass der Chef keine Zeit hätte, ans Telefon zu gehen. Der Werkstattmeister sei krank und nun wäre er ganz alleine in seiner Werkstatt.
So langsam habe ich den Kaffee echt auf!!!

Thorty

 

[Kurtla]

Auf alle Fälle hartnäckig bleiben

So einfach isses nid

Das is eindeutig ein Einbaufehler. Wie unser Chef schon geschrieben hat :

Sowas darf nicht passieren

 

[explorer]

Interessante Erfahrung

Danke .... bin auch gerade dabei ´ne ARB zu montieren.
Werde deshalb gleich nochmal alles kontrollieren

 

[Kurtla]

Vorallem die Löcher (Gewinde) der Schrauben die mit Schraubensicherung gesichert werden müssen zuvor mit Bremsenreiniger oder Aceton komplett fettfrei bzw. ölfrei machen und mit vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

Sonst wird das Zeug nicht hart


Gruß

 

[Klingel]

.... bin auch gerade dabei ´ne ARB zu montieren.
Werde deshalb gleich nochmal alles kontrollieren

wo ich damals noch ARB gefahren habe hatte ich auch mal einige Schrauben im Diff liegen......

 

[XJoachim]

Ist ein bekanntes Problem mit den zusammengesetzten Gehäusen (egal was für ein Hersteller). Deshalb gingen die meisten Hersteller mit den Abschlussteilen für das Gehäuse auf die gegenüberliegende Seite da hier die auftretenden Kräfte nicht so hoch sind.