LKW Zulassung für CJ7?

[ultramozzy]

Hallo zusammen!

Ich war grade etwas erstaunt, als ich auf http://www.4wheelshop.de/ las, dass es einen CJ7 mit LKW-Zulassung gibt.
Da ich mir vor kurzem einen CJ7 gekauft habe, den ich neu aufbaue, habe ich mich mit dem Thema Steuern auseinander gesetzt und beschlossen auf H-Zulassung zu zielen.
Eine normale anmeldung mit einem GM350CUI (5,7L) würde mich über 1400€ kosten - eine H-Zulassung unter 200€. Dann muss der aber 'Original' bleiben.
Nun lese ich 97€ für 'ne LKW-Zulassung bei einem CJ7!

Ich habe mir sagen lassen, dass das ausschlaggebende Kriterium für eine LKW-Zulassung folgendes ist:
Die Länge der Ladefläche des Fahrzeugs muss mehr sein als die Distanz zwischen Gaspedal und ende Des Führerhauses (in diesem Falle beim Jeep hinterm Fahrersitz).

Nun habe ich das Theme schonmal kurz mit einem Kenner beschnackt, der gleich meinte: Keine Chance.
Da mein CJ zu weit von meiner Terasse weg steht, kann ich nicht eben mit dem Zollstock hingehen um mich zu überzeugen.

Was meint Ihr? Hat einer Erfahrung damit?

Gruß,
Mozzy

 

[burgixxl]

Ich denke mal daß eine neue LKW-Zulassung für den CJ7 nicht mehr möglich ist. Das kann die schon passieren, wenn jemand einen mit LKW-Zuallsung verkauft und du den wieder zulassen willst. Nachdem die da immer wieder nachbessern etc., würde ich die H-Zulassung forcieren.
Meiner hatte übrigens vom Vorbesitzer ne LKW-Zulassung, ich brauche allerdings 4 Sitze und habe jetzt H-Zulassung und wieder als PKW.

Meiner hat hinten Riffelblech komplett. Die Sitzbank kommt jetzt wieder rein.

 

[otsjeep]

Eine LKW-Zulassung ist nicht das wichtigste, eigentlich ohne Probleme zu machen. Das wichtige ist ob das Finanzamt auch LKW Steuern berechnet. Letzteres geht wohl kaum noch dan hatt mann einen 2 sitzer und muß trotzdem die KFZ PKW Steuer zahlen. Viel besser ist die H Zulassung.

 

[jeepwolfman]

moin, also ich würde nicht auf lkw zulassung setzen, die wprst du nicht mehr bekommen, auch wenn du einen hast der als lkw zugelassen ist, spätestens bei einer ummeldung ist sie futsch.

 

[hgc.micha]

Hallo,

H-Zulassung? Am besten hier mal nach lesen:

http://www.tuev-sued.de/uploads/images/113...g_Tuev_Sued.pdf

Wann wurde der Chevy-Motor den eingetragen? Hoffentlich vor 20 Jahren oder mehr und der Rest der Umbauten auch....
Sonst gibt das evtl. Diskussionen mit dem Prüfer, auch Sitze und und und fallen mit in die Entscheidung.

Grüße der
Micha

 

[ultramozzy]

Ich denke dann werde ich mal auf H-Zulassung hinarbeiten.

@Micha: Der witz ist, dass der Chevy-Motor überhaupt nicht eingetragen ist (sehe ich jedenfalls nicht im Brief).
Danke für den link zum Oldie Katalog.

Laut VIN ist er mal mit einem i6 vom Werk gefahren. Mir ist schon klar, dass es da etwas aufwändiger mit dem TÜV werden könnte.
Ich lasse mich aber nicht abschrecken. Schließlich war die Kiste schon in .de angemeldet.
Außerdem hat der Markus, bei dem der Cj steht, einen TÜVer an der Hand, der mit ihm und nicht gegen ihn arbeitet.

Also H-Zulassung ... na denn ...
Vielan Dank für's Feedback Leute

Mozzy

 

[ollivs]

Selbst wenn Du eine Lkw Zulassung bekommst, liegt es immer noch im Ermessen des Finanzamtes, ob Du auch als Lkw versteuert wirst. Bei uns in Göttingen kannst Du das vergessen. Nen Pick Up lassen sie noch durchgehen aber ne CJ7 Karrosse o.ä. kannst Du vergessen. Sie lassen Dich bei uns sogar vorfahren und besichtigen Dein Auto...
Ich würde auch nen H versuchen....

 

[JeepKalli]

Hallo, Mozzy
Habe ein CJ5 mit LKW Zulassung und ich habe es nur als Pick Up bekommen 112€ im Jahr. Mach dir ein Pick Up Dach zeig in vor und gut ist, so habe ich es gemacht. Das Finanzamt wird dir den ersten Steuerbescheit als PKW schicken dagegen einspruch ein legen mit der begründung es handel sich um ein Pick Up mit einer Sitz reihe. Das Finanzamt hat einen Vordruck der sie dir dan schicken wo du mit deiner Unterschrift das bestätigen kannst das es sich um ein Pick Up handelt. So war es bei mir.
gruss Kalli

 

[jakyj]

da hast du aber viel glück gehabt, wir wären ja nicht in D wenn das nicht genau geregelt wäre, das verhältniss von fahrgastraum zur ladefläche muss 40:60 (ich meine es sind 40:60) sein damit es offiziell ein lkw werden kann.

@all lkw treiber
denkt bitte dran das ihr an sonn- und feiertagen ned mit hänger fahren dürft

 

[hgc.micha]

da hast du aber viel glück gehabt, wir wären ja nicht in D wenn das nicht genau geregelt wäre, das verhältniss von fahrgastraum zur ladefläche muss 40:60 (ich meine es sind 40:60) sein damit es offiziell ein lkw werden kann.

@all lkw treiber
denkt bitte dran das ihr an sonn- und feiertagen ned mit hänger fahren dürft

Hi,

mit Glück hat das nicht viel zu tun, nur mit passender Argumentation. Mir wurde auch vorher von einigen Seiten erklärt das es keine LKW Zulassung mehr gibt oder es 100 % Probleme mit dem Finanzamt gibt. War aber alles Überhaupt kein Problem, vorher mit dem Sachbearbeiter beim Amt abklären und gut ist`s.
Auch die "Versicherungsproblematik" kann Mann vernünftig regeln, sonst landet der CJ in der Klasse der Sprinter & Co., das kostet auch ein kleines Vermögen.
LKW Fahrverbot an den Sonn/Feiertagen ist schon lange überholt, siehe hier:
http://www.ihk-bonn.de/fileadmin/dokumente...sfahrverbot.pdf
Zumindest für den normalen privaten Zweck.
Grüße der
Micha

 

[jakyj]

wenn der gesetzgeber ein verhältniss von laderaum zu personenraum fordert (welches ein CJ5 nichtmal mit knoten im maßband erfüllt) und es ohne berücksichtigung dieser forderung trotzdem klappt, dann ist das glück

 

[hgc.micha]

Ok,
da haste du Recht, beim CJ5 wird das echt schwierig mit 60:40................
soweit läßt sich nicht der Bauch einziehen,
Vielleicht muß er das Gaspedal (es wird von der Heckklappe bis zum Gaspedal gemessen) in den Motorraum umbauen - oder so.

 

[JeepKalli]

Hi,
es war wirklich sehr eng habe den Sitz ganz nach vorne gemacht und mit einer Schraube fixirt, die Trennwand bündig Sitz an geschraub. Es war sehr eng zum Fahren aber nur für eine halbe Stunde, zuhause habe ich es wieder geändert. Mein Pick UP Dach hat seid dem nie wieder den cj gesehen und der Sitz ist auch wieder am richtigen Platz. Das Finanzamt wollte nie mehr was von mir, der Tüv auch nicht.

gruss Kalli

 

[ultramozzy]

Ich denk ich werde trotzdem auf eine H-Zulassung hinarbeiten.
Ich würde gerne mut ruhigem Gewissen fahren - nicht immer mit dem Schalk im Nacken, dass ich die Behörden übers Ohr gehauen habe.
Wobei das ja eigentlich auch wider überhaupt nicht mein Stil ist: Gehörigkeit der deutschen, alles regulierenden Behörden.
Aber ich gehe immer den Weg des geringsten Wiederstandes und das wird es sein, was mich dazu bewegt die H-Zulassung ehrlich anzugehen.
Ist ja auch ehrenhafter gell?
Nee im ernst: Mich reitzt es eher einen Oldie zu behalten und zu sehen wie weit ich den aufmotzen kann ohne dabei die H-Zulassung zu riskieren.

Gruß,
Mozzy

 

[ultramozzy]

Wofür steht eigentlich das 'H' bei der H-Zulassung? Heritage?

Mozzy

 

[catmanjag]

Historisch.

Zur Verteilung: Mindestens 51% der Fläche des Innenraums dürfen nicht zum Personentransport geeignet sein.

 

[nesttom]

Wir haben einen CJ8 in der Familie, LKW offener Kasten, weil Ladefläche über 50%, außerdem in der Scrambler-Version ohnehin nur 2 Sitze, Rest Ladefläche.

Der 258cui Sechszylinder kriegt keine Plakette, mit dem Auto darfst du ohne Sondergenehmigung nicht mal nach Hause in die Stadt fahren.
LKW-Stuer ist fast genauso hoch wie historische Steuer.

LKW macht also höchstens Sinn bei Autos der Baujahre 81-86, die noch lange warten müssten auf das "H".

Umbauten wie Höherlegung, Motorwechsel (auch auf Chevy), Breitreifen usw. gab es schon immer und gehen mit entsprechendem Nachweis problemlos als sog. "zeitgenössisches Zubehör" durch.

 

[ultramozzy]

Hi nesttom,

Umbauten wie Höherlegung, Motorwechsel (auch auf Chevy), Breitreifen usw. gab es schon immer und gehen mit entsprechendem Nachweis problemlos als sog. "zeitgenössisches Zubehör" durch.

Danke! Die Themen Höherlegung, Chevymotor, Breitreifen wollte ich auch noch ansprechen.
Mein CJ hat schon einen Chevy 350 CUI obwohl im Brief immernoch ein i6 drin steht.
Ich denke ich werde mir schonmal vorab (während der Restauration) einen TÜVler warm machen müssen wenn ich nicht allzu große Komplikationen erleben will.
Wie gehe ich denn vor in Sachen Nachweise?

Gruß,
Mozzy