Lichtmaschiene

[GJ47]

Hi leute,
habe heute meinen WJ aus dem Winterschlaf geweckt um ihn wieder pünktlich mit den ersten Frühlingssonnenstrahlen in Betrieb zu nehmen.Vollgeladene Batterie eingebaut und im Leerlauf laufen lassen um alles zu checken , bevor ich ihn diese Woche wieder Anmelde.Dabei ist mir aufgefallen daß die Lichtmaschiene sehr Heiß wird obwohl keine Nennenswerten Verbraucher eingeschalten waren.Batterie neu und voll vorm Einbau Spannung gemessen 12,6 Volt. Bei laufendem Motor 14 Volt alles funktioniert einwandfrei.
Ist das normal das die Lichtmaschiene bei 4 Grad Aussentemperatur so heiß wird dass man die Hand nicht länger als 1bis 2 sekunden drauf halten kann? Das Auto lief nur ca.15 bis 20 min im Leerlauf.
Mfg GJ47

 

[jeepermanu]

Würd ich als normal ansehen wenn Lichtmaschine unter Last und mit 12,6 Volt war die Batt. Ja auch nicht. Ganz voll

 

[Ozymandias]

Hast du ne Ahnung wieviel Strom der verbraucht wenn er nur schon läuft. So 30A gehen da locker schonmal drauf.

 

[GJ47]

Hast du ne Ahnung wieviel Strom der verbraucht wenn er nur schon läuft. So 30A gehen da locker schonmal drauf.

Danke für die Antworten aber ich möchte mir gar nicht vorstellen wie heiss die Lima bei 30 Grad aussentemperatur wird.Die braucht ja fast ein eigenes Kühlsystem

 

[Ozymandias]

So heiss das man sie nicht anfassen kann ohne sich zu verbrennen, aber dafür ist sie gebaut. Alles schön.

 

[blini]

also eigentlich wird der generator nur so heiß wenn der auslastungszustand nicht erfasst werden kann, sprich wenn die df monitoring leitung am generator abgemacht wurde.

 

[GJ47]

also eigentlich wird der generator nur so heiß wenn der auslastungszustand nicht erfasst werden kann, sprich wenn die df monitoring leitung am generator abgemacht wurde.

Hi Bliny,
was heißt das nun wieder auf deutsch.Df monitoring leitung ?? ist nun doch etwas nicht in ordnung ?? kann ich das prüfen ??

 

[blini]

nachdem aber die karre rund läuft, keine warnlichter angehen und die spannungsanzeige in ordnung ist wird nix sein was falsch läuft. mir war letztens bei ein paar tests nur aufgefallen dass der generator glühend heiß wird wenn die stecker am laderegler für die auslastungsregelung und die instrumentenanzeige abgesteckt wird. in diesem zustand schaltet der laderegler am generator permanent den erregerstrom an und die hütte wird brennend heiß !!! die generatorbelastung steht immer auf vollfeuer und die erregerspannung wird nicht abgeschaltet und kontrolliert.
möglich dass dein laderegler etwas abbekommen hat. ist nicht der einzige 4.7er der nach längerer standzeit probleme bereitet, einmal is es überspannung durch defektes steuergerät, mal laderegeler usw.

 

[jeepermanu]

BMW baut wassergekühlte Generatoren das werden sie nicht ohne Grund tuen

 

[blini]

BMW baut wassergekühlte Generatoren das werden sie nicht ohne Grund tuen

 
das find ich toll dass die das machen  , zu dumm nur dass es hier aber um eine alte karre geht die keinen flüssigkeitsgekühlten generator besitzt ! ausserdem geht es bei flüssigkeitsgekühlten generatoren primär um die lärmreduzierung weil hier noch mehr leistung abverlangt wird ! 
die thermische belastung ist sicherlich relativ zu betrachten doch kann sie auch übers ziel hinausschießen. da dieser generator noch ein zwischending von einem hybrid und einem multifunktionsregler ist wird hier noch nicht die temperatur gemessen. dem generator macht die temperatur nichts aus sondern der laderegler ist dabei in gefahr ! wenn keine temperaturmessung erfolg wird auch kein warnsignal dahingehend an eine warneinrichtung weitergegeben.
angenommen der laderegler hat einen defekt in der erfassung des auslastungszustandes dann kann das motorsteuergerät die leerlaufdrehzahl nich automatisch anheben. das wirds brauchen um bei erhöhter generatorbelastung die generatorleistung zu steigern ! ob das jetzt der fall war weiß ich nicht, aber er hat ihn zumindest lange im leerlauf drehen lassen !

 

[Ozymandias]

Blini, Hergott nochmal, mach ihm doch nicht so Sorgen.
 
Er sagt ja dass er die Hand noch drauf lassen kann.
 
Das Ding wird immer warm, allein schon weil's im Motorraum sitzt.
 
Natürlich kanns auch kaputt sein aber das wird er dann schon merken wenn es so wäre.
 
 

 

[blini]

Blini, Hergott nochmal, mach ihm doch nicht so Sorgen.

 
macht doch keiner, nicht ins hoserl machen !

 

[jeepermanu]

Ich hab drei Jahre bei BMW gearbeitet und kann mich noch Super drann erinnern wie schön man sich beim Ölwechsel immer am Generator die Finger verbrannt hatt das ist absolut normal das die temperaturmässig in nen Bereich kommen das man sich die Finger verbrennt besonders auch weil er schrieb er hat im stand laufen lassen da fehlt ja dann auch noch die fahrtwindkühlung also meiner Meinung nach alles im grünen Bereich

 

[GJ47]

Danke für eure beruhigenden Worte

 

[Tim]

Blini, Hergott ..

 

also doch...

 

[blini]

würd ich mir nieee anmaßen !