Leerlauf Problem bei warmen Motor ZJ 5.9

[Amerikanos]

Moin zusammen,

Leider die Lösing zum Problem in Forum nicht gefunden also wende ich mich an euch.

Beim warm gefahrenen motor fällt der Drehzal beim erneut starten ab und zu auf 0 und kommt dan langsam wieder hoch, manchmal
stirbt der motor einfach.
Auch beim abrupt Gas weg nehmen bei langsamer Fahrt geht ab und zu der Drehzal fasst auf 0 runter oder der motor stirbt sogar, nimmt man vorsicht dem Fuß vom
Gas tritt dass Problem nicht ein.
Den Leerlaufsteller ausgewechselt und dass Problem war anscheinend gelöst leider nur für 3 bis 400 km und dan ging's wieder von vorne los.
Gas oder Benzin macht keinen Unterschied.

Hoffe ihr könnt mir da weiter Helfen.

Dank im voraus,

Mit freundlichen Grußen,

Eddy

 

[VolvoUmteiger]

Welchen Hersteller hast für den neuen LSR genommen? Hatte das Prob auch und bin am Ende bei einem gebrauchten Original gelandet. Der funktioniert jetzt seid 2 Jahren.

 

[Amerikanos]

Von Renegade geliefert bekommen, Standard Automotive Parts.
Bei Rockauto gibt's auch keinen Origial.

 

[raik]

Bei Rockauto gibt's auch keinen Origial.

Den gibts konstant seit Jahren. Man muss halt nur wissen, wie man sucht....

https://www.rockauto.com/de/parts/mopar,53030657AD,idle+air+control+(iac)+valve,6072

 

[Candyman]

Zusätzlich den Bypass-Kanal auf Verstopfung / Ablagerungen prüfen und reinigen.

 

[Amerikanos]

Zum Glück kennst Du dich besser aus.

Danke

 

[Amerikanos]

Zusätzlich den Bypass-Kanal auf Verstopfung / Ablagerungen prüfen und reinigen.

Ja, wurde gemacht.

 

[Mike63]

Map Sensor Überprüfen ....

Falsch Luft - Undichtigkeit ....

Drosselklappe richtig geschlossen ohne Gas zu geben ...

Alles das sollte man sicherstellen sonst kann der Leerlaufregler nicht seinen Job vernünftig erledigen.


Leerlaufkanal Reinigen ... Amerikanos sagt Ja ....
Gegenfrage wie wurde es gemacht??


Gruß Mike

 

[Mike63]

Ein anderer Ansatz des Problems ist die Kombination mit der Gasanlage.

Das Motorsteuergerät Lernt und Optimiert das Motor Management.
ggf. sollte mal das Kontrolliert und eingestellt werden!

Sonst treibt die Gase mit der Benzin Fahrt das Steuergerät in den Logischen Wahnsinn.
-- schöneres fiel mir grade zu Beschreibung ein --

Vorgehensweise ...
Batterie mehrere Minuten Abklemmen
Denn mehrere Fahrten nur auf Benzin -ohne Gasanlage - machen.
-- Dabei stellt - optimiert das Steuergerät denn Motorlauf ,,,, der sollte bei einem Wagen ohne Fehler denn vorliegen.

Und denn kann man erst die Gasanlage in den unterschiedlichen Fahrtsituationen auf die Werte des Optimierten Motorsteuergerätes an der Gasanlage einstellen.

Das sollte aber in jeder Gasanlagen Werke genau so Praktiziert werden ... mal eben geht meist nicht mit Vernünftig und Optimal einher.

Das mal nur am Rande ...
Ohne könnte es immer zu seltsamen Motorlauf kommen wenn Benzin und Gas im Wechsel verarbeitet werden.


Gruß Mike

 

[Amerikanos]

Guten Abend lieber Jeep Gemeinde,

Melde mich zum Problem nog mal zurück,
Danke für die Ratschläge, habe die befolgt.
Leerlaufmotor von Mopar jetzt einige Wochen drinn und läuft wieder tadellos mit mittlerweile fast 440.000 km.auf dem Tacho.

Mit Freudlichen Grüßen,

Eddy

 

[GigaGaba]

Gestern hatte ich ähnliche Probleme.
Am Wochenende habe ich Zündkerzen, Zündspule, Gasfilter, Motoröl und Lenkradtausch gemacht. Dafür die Batterie abgeklemmt (zum ersten Mal an dem Jeep).

Beim Probelauf dann nach ein paar Min die Gasanlage zugeschaltet... Einmal kurz hochgetourt, wieder runter, Aus.
Ab dann ist er auch auf Benzin beim Runtertouren ausgegegangen, wie hier beschrieben:

Auch beim abrupt Gas weg nehmen bei langsamer Fahrt geht ab und zu der Drehzal fasst auf 0 runter oder der motor stirbt sogar

Meine erste Idee war, das ich beim Werkeln im Motorraum irgendein Kabel oder Stecker geschrottet oder gelöst habe... Alles überprüft, alles i.O.
Ansaugtrakt aufgemacht, Sensoren kontrolliert. Nix zu finden. Mist. Gedanklich schon den RA-Warenkorb bepackt

Dann habe ich diesen Post gesehen:

Ein anderer Ansatz des Problems ist die Kombination mit der Gasanlage.

Das Motorsteuergerät Lernt und Optimiert das Motor Management.
ggf. sollte mal das Kontrolliert und eingestellt werden!

Sonst treibt die Gase mit der Benzin Fahrt das Steuergerät in den Logischen Wahnsinn.
-- schöneres fiel mir grade zu Beschreibung ein --

Vorgehensweise ...
Batterie mehrere Minuten Abklemmen
Denn mehrere Fahrten nur auf Benzin -ohne Gasanlage - machen.
-- Dabei stellt - optimiert das Steuergerät denn Motorlauf ,,,, der sollte bei einem Wagen ohne Fehler denn vorliegen.

Und denn kann man erst die Gasanlage in den unterschiedlichen Fahrtsituationen auf die Werte des Optimierten Motorsteuergerätes an der Gasanlage einstellen.

Das sollte aber in jeder Gasanlagen Werke genau so Praktiziert werden ... mal eben geht meist nicht mit Vernünftig und Optimal einher.

Das mal nur am Rande ...
Ohne könnte es immer zu seltsamen Motorlauf kommen wenn Benzin und Gas im Wechsel verarbeitet werden.


Gruß Mike

Einmal zurückgesetzt und bis jetzt 30 km auf Benzin problemlos gefahren.
Werde heute nachmittag mal Gas zuschalten, bin aber zuversichtlich, dass das gut laufen wird.

Die Erläuterung ist logisch, wäre aber allein nicht drauf gekommen. Dies ist mein fünftes Fahrzeug mit LPG und diese Problematik kannte ich noch nicht.
Danke an @Mike63 !

 

[Mike63]

GGF. mehrere Fahrten über ein paar Tage , Kalter Motor bis in den Temperaturbereich wo das Motorsteuergerät Regelt (Betriebstemperatur) auf Benzin Fahren, ....

-- Wenn es denn nach dem Umschalten auf Gas nicht richtig Läuft ..... Gasanlage einstellen.


Gruß Mike

 

[CarstenM]

Ich mache nach Batterie ab immer eine 50km Einfahrrunde:

Zuerst Stadt, dann Landstraße, danach Autobahn und wieder Stadt (Stop&Go).

Dann läuft es danach auch mit Gas!

 

[GigaGaba]

Ich danke euch.
Nach ein paar dutzend Kilometern bei verschiedener Fahrweise ist wieder alles in bester Ordnung.
Auf Benzin und LPG keine Probleme. (Außer Zündaussetzern, aber das ist ne andere Baustelle.)

 

[V8Jeeper]

LLS Problem?
kein Problem wenn man sich sicher ist, dass es nix anderes ist

Drosselklappe abschrauben (4 Schrauben + 1ne Für Lufteinlass vom Filter, Gaszug, TV Cable abziehen, Stecker der Elekrtonischen Sensoren natürlich abstecken)

DK mit Nitro bzw universal Verdünnung im "Zerlegten" zustand (ohne Elektronischer Helferlein) einpiseln.
Bei großen "Kockablagerung" PVC Bürste oder auch alte Zahnbürste verwenden.

Mehrmals bis alles gut aus schaut und immer schön mit Pressluft durch / abblasen.

Zusammenbau erklärt sich ja, dann Bat (falls voher vergessen) abklemmen, Paar Min warten und wieder dran damit.

Zündung an, 20 Sek. warten, anlassen...........nach Paar "Hustern" läuft er und kleine Runde fahren (bis zur normalen Betriebsthemp von Vorteil aber nicht unbedingt notwendig, Rest lernd die Karre auch bei der nächsten Fahrt)

Wichtig! Bat abklemmen sonst lernt er nix neu an und der Erfolg bleibt selbst mit guter Arbeit aus.......

 

[GigaGaba]

Hab Dank für die feinen Tipps

DK zerlegen usw. wird kein PRoblem darstellen... Vorher setze ich aber an anderer Stelle an:

Ich werd erstmal die Zündanlage komplett überholen, bzw. das was noch gemacht werden muss dafür.

WErde dann in meinem Build Up berichten