Klimaanlage lange Zeit außer Betrieb

[KesePese]

Moin,

nach längerer Abwesenheit würde doch gerne mal wieder einen guten Rat von Euch erfahren...

Die Klimaanlage meines ZJ ist nunmehr seit 2010 außer Betrieb.
Nun habe ich mich dazu entschlossen, die Anlage wieder zu reaktivieren.
Dazu habe ich mir einen neuen Kondensator sowie Trockner besorgt.

Was meint Ihr, kann ich die Anlage nach Tausch der beiden Komponenten bedenkenlos in Betrieb nehmen oder sollte vorsichtshalber doch mehr gewechselt werden?

Ich hatte mir auch so ein kleines Kästchen mit Dichtringen besorgt, nur weiß ich nicht, welche Größe verbaut ist. Ich habe was von 3/8" im Kopf...

Ebenso bereitet mir die Frage nach dem Kompressoröl Kopfschmerzen.
Densoil ND8 so ja rein, nur bietet das keiner hier beim Service an. Die haben alle das PAG 46.
Soll ich das so kaufen und die 150ml in den Trockner/Kondensator geben?
Laut WHB sollen 120ml bei Trocknertausch und 30ml beim Wechsel des Kondensator wieder hinzugegeben werden.

Ansonsten war die Anlage die ganze Zeit geschlossen. Den Kompressor habe ich regelmäßig von Hand gedreht.

Gruß

 

[multigerd]

Das Öl wird beim Befüllen der Anlage zugegeben, PAG 46 ist ok. Das macht der Füllapparat alles alleine, musst nur wissen wieviel Öl und Kältemittel.
Dichtringe müssen für R134a geeignet sein, Farbe wahrscheinlich grün. Nicht irgendwelche einbauen. 3/8 Zoll könnte passen, musst mal die Rohre messen, sollten dann etwa 10 mm sein, eher etwas weniger.

 

[VolvoUmteiger]

Hallo und nur mal so am Rande, Deine toll bearbeitete Ansaugbrücke begeistert mich bei jeder Ausfahrt. Danke nochmal ! Grüße Volker

 

[Martin1508]

Besorge Dir das Dichtungsset bei RA, ebenso würde ich mal schauen was die für Öl haben. Als Reserve einen Niederdruck-und Hochdruckschalter.

 

[Martin1508]

Hallo und nur mal so am Rande, Deine toll bearbeitete Ansaugbrücke begeistert mich bei jeder Ausfahrt. Danke nochmal ! Grüße Volker

Gekürzte Trichter?

 

[KesePese]

Mir ist bewusst, dass das Öl über das Wartungsgerät eingefüllt wird.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob das PAG 46 dem Kompressor auf Dauer nicht schadet - in alten Beiträgen wird immer gesagt, man solle das ND8 nehmen...

Ich denke, dass viele hier dieses Öl im System haben und scheinbar gibt's da keine Probleme.

 

[VolvoUmteiger]

Gekürzte Trichter?

Wenig, eher optimierte und geglättete Luftwege. Dreht jetzt super aus und ist spritziger.

 

[TGSA]

Die Dichtringe werden allgemein vom Öl geschmeidig gehalten. Am Kompressor drehen genügt da leider nicht.
Nach einer so langen "Trockenzeit" könnten sich also einige Undichtigkeiten nach der Befüllung an Verbindungen mit einem O-Ring ergeben.
Wenn die Anlage schon mal leer und teilweise zerlegt ist, würde ich wenn möglich, alle erreichbaren O-Ringe tauschen.