Kann man den GC Overland von 2018/2019 kaufen?

[GCWH]

Sind Kinderkrankheiten und Macken am Bj 2018/2019 bekannt?
Ist der GC zu empfehlen oder macht er viel Ärger? Wird es ein Groschengrab?
Mit meinem WH von 2006 bin ich eigentlich zufrieden.
Hat sich die Qualität verbessert oder verschlechtert?

 

[GCSummitDulmania]

Welcher Motor soll es sein?

 

[GCWH]

Ich dachte so an einen 3,0 Liter V6 Diesel Multijet.
Gibt es den CRD 3,0 Liter V6 Motor auch noch?

 

[MadMax120963]

Dein WH 3.0 CRD hat einen MB OM642 Motor und der WK2 hat einen VM A630 Motor (Venturi Motori)

Ausserdem gibt es im WK2-Forum einen "sticky" Kaufberatungsthread

 

[Vancouver]

Mein persönliches Fazit nach zwei WK2-Diesel-Jahren: Der WK2 ist schöner. Der WH ist das technisch bessere Auto.

Habe 10 Jahre den WH mit aller größter Zufriedenheit und Freude gefahren und musste den nur wegen den Euronorm-4-Fahrverboten hier in Stuttgart hergeben, was ich sonst keinesfalls gemacht hätte. Selbst nach 2 Jahren WK2 würde ich auf der Stelle wieder zurücktauschen.

Während mein WH einen seidenweich laufenden, durchzugsfreudigen Mercedesmotor hatte, wurde dem WK2 ein rasselndes Antriebsaggregat, das eher für eine Baumaschine gedacht war, verplanzt. Sind für mich einfach Welten diese und viele andere Unterschiede.
Den WH fuhr ich aus Überzeugung. Den WK2 fahre ich nur aus Enthusiasmus zu der Fahrzeugmarke Jeep, obwohl das ein schönes Auto ist.

Ist natürlich absolut persönlich und idividuell. Muss jeder selbst wissen.

 

[Vancouver]

Dein WH 3.0 CRD hat einen MB OM 630 Motor und der WK2 hat einen VM A630 Motor (Venturi Motori)

Ausserdem gibt es im WK2-Forum einen "sticky" Kaufberatungsthread

Der Mercedesmotor im WH war/ist der OM 642 ( in den MB-Modellen als 320 CDI bezeichnet).

 

[MadMax120963]

Stimmt, hatte da wohl die Bezeichnung vom VM im Kopf. Hab es in meinem Posting korrigiert.

 

[CyberCrash]

Ich habe seit ein paar Wochen den WK2 MY18 mit Erstzulassung 2019. Der Diesel-Motor erinnert wirklich eher an eine Baumaschine, aber ich muss gestehen ich mag den Klang sehr. Klingt einfach rau, männlich. Frauen, die mitfuhren stört der Klang nicht.
Das Auto ist sehr bequem und technisch top. Mir gefällt das Gesamtpaket sehr gut und habe bereits für mich entschieden in Zukunft nur noch Jeep zu fahren, so sehr spricht mich das Fahrzeug an. Ich finde es beruhigt mich beim Fahren. Ich fühle mich sicher und die technischen Gimmicks sind ebenfalls hilfreich. Ganz zu schweigen vom Android Auto. Das ist so toll. Nutze ich bei jeder Fahrt oder zu Fahrten in unbekannte Gebiete. Whatsapp Nachrichten werden vorgelesen, Antworten kann ich per Diktat, etc. Super.
Probleme habe ich bisher noch keine, habe aber auch Garantie...

Einzig wo ich noch nicht durchsteige ist das notwendige Öl, aber da will ich jetzt hier gar nichts lostreten.

 

[wolke66]

Sind Kinderkrankheiten und Macken am Bj 2018/2019 bekannt?
Ist der GC zu empfehlen oder macht er viel Ärger? Wird es ein Groschengrab?
Mit meinem WH von 2006 bin ich eigentlich zufrieden.
Hat sich die Qualität verbessert oder verschlechtert?

kann man kaufen

 

[Det65]

Es wäre schön wenn man die die Arbeit der Forenmitglieder mal honoriert indem man hier rein schaut....

https://www.jeep-forum.de/threads/kaufberatung-grand-cherokee-wk2.112382/

 

[GCWH]

Es wäre schön wenn man die die Arbeit der Forenmitglieder mal honoriert indem man hier rein schaut....

https://www.jeep-forum.de/threads/kaufberatung-grand-cherokee-wk2.112382/

Danke.
Der Beitrag wurde schon einmal erwähnt.
Habe ich gerade durchgelesen.

 

[tom28865]

Moin,
ich hatte auch erst den WH 3.0 CRD für ~9,10 Jahre und seit 2 Jahren/30.000 km den WK2 als 3.0 CRD und möchte nicht mehr tauschen.

Der WH als mein Einstieg bei Jeep war Klasse und hat viel Spaß gemacht, war einfach ein "kerniger" Typ, praktisch und verlässlich bis auf die üblichen Schwachstellen. Der WK2 ist eine fahrende Wohlfühloase, viel komfortabler und allein wegen der 8-Gang-ZF-Automatik und dem Soundsystem im Summit...no way back. Besser wäre nur noch ein 5.7 V8 mit Gasumrüstung wegen dem lausigen Klang des CRD (hört man drin aber nicht)
Wäre aber auch schlimm wenn der Nachfolger des WH nicht einen Sprung nach vorn gemacht hätte was Ausstattung, Komfort etc. so angeht, oder ?

Wovon Du Dich leider verabschieden musst - Gleichteile von MB verwenden statt der teils horrenden Ersatzteilpreise von Jeep. Und viel mehr Ausstattung bedeutet (natürlich) auch mehr potentielle Bugs, da kann der eine oder andere ein Lied von singen. So funktioniert die bescheuerte und überflüssige Start-Stop-Anlage bei mir nur in ca. 10-20% der Zeit, brauche ich aber auch nicht.

Überleg Dir nur woher Du einen GC nimmst. Bei Leasing-Rückläufern wäre ich vorsichtig weil da in den letzten Jahren gewiß auch mancher Jeep-Novize darauf geritten ist ohne Rücksicht auf Verluste. TZ dagegen haben oft sehr interessante Preise und DU bestimmst wie lange er lebt!
Empfehlen würde ich Overland oder gleich Summit (Achtung: Anhängelast!) wobei der letztere das beste Leder und Soundsystem hat.

 

[Sinsui]

Ich bin die letzten 16 Jahre verschiedene BMW´s gefahren und dieses Jahr auf einen Grand Cherokee Summit als 3,0 Diesel gewechselt. Nach einem knappen dreiviertel Jahr bin ich nach wie vor begeistert und habe den Marken-Wechsel nicht bereut.

 

[tom28865]

...Nachtrag: beruflich bedingt hatte ich das Vergnügen im letzten halben Jahr alle möglichen Miet-Möhren wochenweise zu fahren, Skoda, Audi A4/A6, Volvo XC60, BMW X5 usw.... tauschen möchte ich mit keinem, trotz objektiver Vorteile im Einzelfall. Ok, so ein 3.0d X5 marschiert schon ganz schön dynamisch los, vehementer als mein GC und der R6-Diesel klingt auch besser.

Trotzdem, die Bedienung gerade bei den "Premium" Modellen ist alles andere als selbsterklärend (Miet-Wagen, da will ich kein Buch lesen vor dem losfahren). Die innere Ruhe die der Granny mitbringt hatte auch keiner, die wollen alle so "dynamisch" rüberkommen.Brauch ich nicht. Schnell kann auch der Granny wenn nötig, besser ist cruising, auch für den Blutdruck.
Gestern früh um 08:00 auf der leeeeeeren Autobahn...dazu via Webradio den Sender aus Vancouver (inkl. der kanadischen Werbung )...ein heißer Kaffee dabei und mit gemütlichen 120 km/h dahin bummeln - fast wie Urlaub und bei 7.9l/100 km/h ein preiswertes Vergnügen. Sollte von der Kasse als Kur finanziert werden.

Such Die aber beizeiten eine Werkstatt die Jeep kann (und will!), sonst könnte der Besuch in der einen oder anderen FCA-Bude den Spaß verderben. Mein freier Freundlicher macht seit 30 Jahren nur Ami's und das mit Liebe, Sorgfalt und fairen Preisen - unbezahlbar.

 

[Bigdog]

Kauf dir einen Benziner (aber keinen SRT). Den können die Amis, die sind problemlos und sie sind auch sparsam.

 

[CyberCrash]

Der 5.7L V8 scheint in vielen Fahrzeugen verbaut zu sein (in den USA). Daher denke ich auch der ist ausgereift.

Ich persönlich mag das Drehmoment von meinem MY18 Overland. Der grummelt so schön. Im Durchschnitt fahre ich mit 7,7 - 8,5L und schaffe gerade auf längeren Strecken mit Autobahn (ca. 130km/h) 8,0L. Das gefällt mir. Auch die über 1000km, wenn ich tankte. ;-)

Bisher ist alles toll. Ein unvergleichliches Fahrzeug. Eingebaut ist ebenfalls, dass andere dich vorlassen und gerade im Stadtverkehr dich einfädeln lassen. Ich bin überaus zufrieden.
Wichtig ist natürlich auch eine gute Werkstatt, das ist zwingend notwendig. Früher oder später wirst du einen Ansprechpartner brauchen.

 

[MadMax120963]

Kauf dir einen Benziner (aber keinen SRT). Den können die Amis, die sind problemlos und sie sind auch sparsam.

Warum einen SRT? Sehe keinen Grund einen 5,7er dem 6,4er vorzuziehen (ausser wegen dem Preis vielleicht). Die Literleistung ist in etwa gleich und der Motor hat sich m. E. bewährt, wird ja auch im Durango, Challenger und Charger angeboten.

 

[Bigdog]

Weil die SRT-GC die Benziner mit den meisten Problemen bei den Benzinern sind. Die machen zwar Spaß, haben aber nichts mehr mit einem Geländewagen zu tun, zu denen ich den GC zweifellos zähle. Die V6 Pentastar und die V8 5,7l laufen nahezu problemfrei im Alltag. Ein SRT ist ein hochgelegter Sportwagen und die gesamte, eigentliche Geländewagenkonstruktion wird nicht ganz artgerecht belastet. Es ist halt ein sportlich angepasster Geländewagen an dem alles stärker belastet wird als üblich (natürlich nur wenn man ihn artgerecht bewegt ). Aber Spaß macht er, dass möchte ich betonen. Ich konnte den Trackhawk ausgibig fahren und der macht süchtig.

 

[Det65]

Der SRT war noch nie ein Geländewagen, wie kommst du auf dieses schmale Brett???