Jeep WJ/WG Radaufhängung vorn

[Thekenrocker]

Hallo zusammen,
 
es steht eine Erneuerung der Lenkzwischenstange und Spurstange inkl aller Köpfen an. Danach wird die Spur neu eingestellt werden müssen.
Jetzt habe ich aber von 2 unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten gehört. Zum einen die serienmäßige Radeinstellung und zum anderen die geländemäßige Radeinstellung für die VA mit entsprechend anderen Werten. Was hat es denn damit auf sich?
Da meiner um 2" höher steht, leicht größere Reifen hat und auch mal durch Offroadparks gescheucht wird, wäre es da nicht besser die geländemäßige Einstellung zu wählen?
 
Vielen Dank schonmal!
MfG aus dem Sauerland
Benny

 

[hw73]

Hallo,
 
gemeint sind die Einstellwerte für die Upcountry Suspension, ein etwas höher gelegtes Fahrwerk. Bei 2" sollten die Werte gut für Dich passen.
 
Gruß Hendrik

 

[jeeperchris13]

Guten Abend Benny,
 
schau mal ich hab das hier gefunden:
http://www.autozone.com/repairguides/Cherokee-Grand-Cherokee-1999-2005/Specifications/Wheel-Alignment-Specifications/_/P-0996b43f802d7b63
 
Da stehen die wichtigen Werte drin. Ich verstehe allerdings nicht, warum sich die "normalen" Werte von z.B. 2001 und nach 2003 unterscheiden. Zu mindest sind aber die UpCountry Werte dabei.
Damit keiner übersetzen muss: Caster=Nachlauf, Camber=Sturz, Toe-In=Vorspur.
 
Beste Grüße
 
Chris

 

[Thekenrocker]

Hey vielen Dank für die Antworten.
Die Up-Country Option war scheinbar 1" höher als Serie. Ich denke ich lasse dann mal die Up-Country Werte einstellen. 

 

[cylber]

Guten Abend Benny,
 
schau mal ich hab das hier gefunden:
http://www.autozone.com/repairguides/Cherokee-Grand-Cherokee-1999-2005/Specifications/Wheel-Alignment-Specifications/_/P-0996b43f802d7b63
 
Da stehen die wichtigen Werte drin. Ich verstehe allerdings nicht, warum sich die "normalen" Werte von z.B. 2001 und nach 2003 unterscheiden. Zu mindest sind aber die UpCountry Werte dabei.
Damit keiner übersetzen muss: Caster=Nachlauf, Camber=Sturz, Toe-In=Vorspur.
 
Beste Grüße
 
Chris

 
 Moin Chris,
 
super Danke für den Link.
 
Nun für Dummies, die Up-Country sind die Werte weleche mit "preferred Settings" bei Front und Rear eingetragen sind ? Da würde ja bei menem WJ 2001 bei Nachlauf + 7 auf + 6,75 gehen ?
 
Danke im voraus, ich bin mir sicher dass der wos einstellt das ned blickt und ich wollte es ihm gerne erklären.
 
 
Gruss
 
Peter

 

[emil77b]

Da wäre ich gespannt, wie Du dem woos einstellt, erklärst, woos (außer Spur) einzustellen geht

 

[cylber]

ich meinte auf welchen Wert.

 

[AldiJeep]

Hallo wenn du beim WJ den Sturz oder den Nachlauf einstellen willst geht das nur mit gewaltanwendung,
Nachlauf kann man einstellen wen du einstellbare Längslenker kaufst.
Gruß Guido

 

[emil77b]

Alles geht, mit dem entsprechend verbautem Equipment.
 
So wie Guido schreibt, mit verstellbaren LL den Nachlauf, mit exentrischen ASB auch den Sturz.
Hat nur keine Serienkarre verbaut.
Über 2" sind verstellbarer PH und LL an der Vo-Achs so ziemlich obligat, wenn die Fuhre auf der Straße noch sicher bewegt werden soll.
Hi-Achs brauchts auch noch bissel was.
 
Gruss Emil

 

[jeeperchris13]

So sieht es leider aus Peter - meine Vorredner haben ja schon alles beschrieben. Du kannst letztlich nur die Vorspur einstellen, solange du keine weiteren Änderungen vorgenommen hast. Deswegen ja auch immer die Warnung nicht über die 2" zu gehen.
 
Gruß Chris