Injektoren abdichten (mal wieder)

[cherokee94]

Hallo Forum,
mein kleiner hat mal wieder ein Weh-Wehchen... Ehrlich gesagt leider nicht nur eins, aber nun der Reihe nach.
In den letzten 12 Monaten habe ich insgesamt 4 Injektoren neu abgedichtet (ist das normal bei ~210tkm... gut, einer war vielleicht unnötig, die anderen waren undicht). Soweit alles in Ordnung und wunderbar dicht. Den Injektor von Zylinder 3 hingegen habe ich schon mehrmals neu abgedichtet, es bleibt aber nicht dicht.
Beim ersten mal dachte ich mir, ok, vielleicht nicht sauber genug gearbeitet, also nochmal. Beim 2. mal habe ich mir den Injektor mal etwas genauer angesehen und in der Dichtfläche eine minimale Vertiefung festgestellt. Dass das nicht dicht sein kann, war klar, aber da das Auto benötigt wurde, hatte ich nicht viel Alternativen. Dass der Sitz neu gefräst werden sollte, weiß ich mittlerweile auch...

Zu meinen Fragen:

1. Kann mir jemand eine Werkstatt im Gebiet 72xxx empfehlen, die sich mit den Motoren auskennt? Mit den freien Werkstätten hier hab ich leider nicht unbedingt die besten Erfahrungen und Mercedes will nicht...
2. Lohnen sich die generalüberholten Injektoren, die es in der Bucht zu kaufen gibt? Wenn ja, wie sinnvoll ist es, einen Injektor zu tauschen? Oder besser alle tauschen?
3. Gibt es evtl. jemand hier in der Gegend, der die Injektoren anlernen kann?
4. Wie sinnvoll ist das überhaupt? Dachte eigentlich der OM642 sei ein guter Motor, aber der ist fast das einzige, was am Jeep Probleme macht. Injektoren, Anlasser und Zahnausfall an der Schwungscheibe (noch nicht behoben) und wenn man hier so liest sind bei der KM-Leistung gerne mal die Ölkühler defekt... Hab grad mal geschaut, bei mir scheint das V trocken zu sein, zumindest hab ich auf die Schnelle nix negatives gesehen.

Vielen Dank schon mal!

Viele Grüße
Robin

P.S. Dafür geht es dem XJ in der Familie ja jetzt wieder gut - der hatte wenigstens "nur" Rost, wenn auch nicht wenig.

 

[Labrador]

Du kannst dich glücklich schätzen, das die Injektoren wenigstens raus gehen.

 

[Heisseluft]

Keine Buden die vermehrt Taxen reparieren um die Ecke? Halte doch mal am Taxistand an und frag die Jungs...

 

[Dreamland]

Lkw und Transporter Diesel Service. Wie Bosch und diverse freie Diesel shops

 

[hanni2301]

Die Injektoren des OM642 sind Piezokristall getrieben. -> kann man nicht instandsetzen -> es gibt auch keine Ersatzteile dafür


Der eine Shop in der Bucht, der zerlegt diese und beschichtet die Düsennadel neu. Nach Rücksprache mit denen haben sie mir von einer Lebensdauer von 50... 100 tkm berichtet.

Im übrigen ist der Injektor nach ausbau mittels eines Schlag-Hammers aus Sicht von Bosch/Mercedes zerstört und gehört durch ein Neuteil ersetzt. Funktioniert aber vielleicht ja dennoch?

Nun entscheide selbst, was du kaufen möchtest.

 

[Dreamland]

Ich kenne 3 Leute mit dem Motor, die haben über die letzten Jahre die injektoren gewechselt. Im Austausch sind überholte eBay teile verwendet worden. Bis auf 1 halten die noch. Der wurde nach 2 Monaten auf Garantie nochmals getauscht.
Ob die so lange halten wie neu von MB, das wohl nicht. Kosten ja auch nur einen bruchteil

 

[cherokee94]

Ok, vielen Dank schon mal für eure Antworten, insbesondere zu den Einschätzungen bezüglich gebrauchter Injektoren.
Habe mittlerweile eine Adresse, bei der ich nächste Woche mal mein Glück versuchen werde. Werde dort auch nochmal nachfragen bezüglich der eBay Injektoren.
50tkm Lebensdauer finde ich schon recht wenig, mit 100tkm hingegen könnte ich schon ganz gut leben.

Bezüglich der Frage, ob 1 Injektor oder doch gleich alle 6 bin ich mir noch etwas unschlüssig. Mal sehen was die Werkstatt dazu sagt.

 

[wjrobby]

Ich kann hier nur mein persönliches Empfinden wiedergegeben, aber ich würde alle tauschen…
Ja, kostet etwas, aber dafür brauch ich dann nicht so schnell wieder - normalerweise - da dran…

Nur meine Meinung dazu.

 

[Labrador]

Ich würde auch alle machen und vor allem die Leitungen. Ich habe ja mal ein paar Jahre bei BMW gearbeitet, da ging es ohne neue Leitungen nie und es gab kaum Bosch Injektoren, die 100 Tsd Km überlebt haben. Die waren dann im Rücklauf so undicht, das die Motoren nicht mehr angesprungen sind weil nicht mehr genug Raildruck aufgebaut werden konnte.