Ich habe das bei meinem auch, und nicht nur morgens. Auch wenn der Motor warm ist und ich ihm nach ein paar Minuten wieder starte hat er sofort 2000 Umdrehungen drauf, so ca. 5 sec. oder so.
Hmm, ist das denn bei Dir genau so?? Wenn es ja nur beim starten wäre, wäre es ja noch ok, aber bei warmen Motor auf P geschaltet dreht er immer zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen, und das immer abwechselnd hoch und runter, hoch, runter. Das ist wohlnicht mehr normal und kann nicht schaden mal auslesen zu lassen!! Na ja, morgen weiß ich mehr und werde es danach berichten!
So, gerade zurück vom Jeep-Händler!! Auslesen hat nichts gebracht, keine Fehlermeldung!
Auslesen lassen bringt auch nichts wenn Motorlampe nicht an ist!!! Laut Meinung des Meisters ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der AIS-Motor, was immer das auch sein mag, Kostenpunkt nur für das Teil 132€ incl. Mwst :heuldoch:. 
Die haben se nicht mehr alle!!!!
Wieder mal einer (Meister, dass ich nicht lache) der absolut keine Ahnung hat !So, gerade zurück vom Jeep-Händler!! Auslesen hat nichts gebracht, keine Fehlermeldung!
Und da ich jetzt nun mal da war hab ich mir auch gleich ein paar von diesen Klemmen für die Türverkleidung geholt. Und ehrlich gesagt, bin fast umgefallen!!!! 6€ für so ein furz-Plastikteilchen!!!!!
@Gotti hab das jetzt auch mal probiert mit Gaspedal komplett durchdrücken vorm starten, und das hilft schon!!!
Das stimmt wohl, allerdings kann ich nur berichten was Er mir sagt, und hab es zwar vernommen, heißt aber nicht das ich Ihm unbedingt glauben schenke!!! Und da ich ja gegenüber Ihm absoluter Laie bin, nimm ich das mal so hin.....bis ich wieder vorm Laptop sitze und hier die richtigen Profi`s höre!!!!
Er hat mir auch sofort vorgeschlagen das Teil zu bestellen, hab dankend abgelehnt!!!! 
Yep, nehme an das es das ist, denn der Typ beim Händler hat so irgend was über Leerlauf gesagt!!!Öhm. Ist das nicht der Leerlaufregler (AIS = Automatic Idle Speed). Google sagt, dass das ODBII Fehler zwischen P505 und P509 ausspucken sollte. Aber ich bin ja auch kein Meister
Ich sage Dir, es ist zu 99.9% der TPS. Auch diese Schwankungen können vom TPS kommen. Der TPS sagt eben dem Steuergerät, dass Du mit dem Gas "spielst". D.h. für das Steuergerät bewegt sich das Gaspedal -+ ein paar % und das Ergebnis ist das, was Du hast.
Es sind nur zwei Torx schrauben und ein Stecker. Das wars! Das schafft man sogar mit zwei linken Händen. ;-)Na dann!!!! Auf zum TPS wechsel
Übrigens!! Gibt es hier im Forum eine Anleitung?? Hat ja vielleicht schon einer gemacht!!
Ja, ich glaube das krieg sogar ich hin!!!!
Danke Dir für die Hilfe!! :top:
