Höhe mitteres Radhaus mit 2-Zoll-Spacern, Bilstein B6 und 31ern

[Mike63]

Ja du magst recht haben. Ich brauche eigentlich keine höher Legung. Obwohl mir die Optik gut gefällt. So ein ome fahrwerk würde mir schon gut gefallen. Nicht das ich im halben jahr wieder anfange....

 
Wenn du die hinteren Federn noch liegen hast ....aber bei deiner Aussage das es dir gut gefällt???
 
Bedenke das, meine persönliche Erfahrung, V8 Federn hinten Bescheidene 3,5" sein sollten und Vorne
hast du ja zZ. Spacer.
 
-- daher war mir auch die Keilform klar --
 
Keilform hin oder her ... ein wenig finde ich gut aber eine Differenz von 1,5" ist ein bissel zu Viel finde ich 
aber alles Geschmackssache.
 
 
Aber jetzt solltest du dir mal vor dein inneres Auge rufen vorne - 2" und hinten - 3,5" Zoll aber ich würde 
denn fast behaupten eine Woche Später wirst du wieder Liften.
 
 
Zu OME habe ich selbst keine Erfahrungen aber laut hören sagen fällt die Angabe relativ gering aus in 
Bezug was die höhe angeht.Wenn denn die genehmigten 2 X Trimmpacker noch kommen zum optischen
Aufwerten. Sollte man bedenken das ist nichts anderes wie 0,75" Spacer.
 
meine 2 Cent ... was meinst du?
 
 
Gruß Michael 

 

[ninja]

Volker (Volvoumteiger) und ich widerholen uns bestimmt gerne........es kommt ohne Trimpacker 1,5" höher.
Dann darf man noch zwei Stück jeweils einen Zentimeter Trimpacker dazupacken.
Und das ist das schöne, ich darf ihn legal in der Höhe einstellen wie es mir gefällt.

 

[LetzRock]

glaubt mir der Rückschritt Schmerz heftig.

Andererseits muss ich die Kohle ein wenig zusammenhalten. Ihr wisst mich hat es erst heftig gebeutelt. Ich muß ja auch leben neben meinem auto


Die keilforn ist schon heftig, das brauch ich auch nicht unbedingt. ich denke meine jetzige Kombi ist auf Dauer auch nicht gesund, weder für mein rücken noch für das auto.

Als komplett fahrwerk gibt's natürlich noch das trailmaster.
obwohl der unterschied zum ome eher zu vernachlässigen ist.



Ich denke hier sieht man die keilforn ganz gut

 

[LetzRock]

Jetzt hab ich dem Wolfgang das ganze tema kaputt gemacht, das tut mir leid.

Ich werde morgen mal meine kombi messen, und hier Posten. Da meine Sachen schon länger verbaut sind, und sich bereits Gesetz haben. Hilft es dir vielicht.

Sorry und beste grüße Marc

 

[ninja]

Wolfgang, mal interessehalber.....
Wie hast du jetzt die Exzenter (Markierungen) der Längslenker und deine Spur (in mm) eingestellt ?

 

[mikesch1960]

Frank, das hat mir ein befreundeter Jeep-Meister gemacht, kann dir da keine Aussage drüber tätigen.

 

[ninja]

Schade.....na vielleicht liegste ja mal irgendwann unterm Auto, dann kannste zumindest mal bei den Exzentern schauen.

 

[Martin1508]

Das ist je nach Fahrzeug immer etwas unterschiedlich (Excenter) und Spur 2-3mm Felgenhorn vorne kleiner als hinten an der VA

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[ninja]

Da bin ich schon im Bilde.......nur wäre ja mal schön zu wissen wie es im Endeffekt jeder individuel eingestellt hat.

 

[Martin1508]

Excenter hab ich auf 2 Uhr und Spur wie geschrieben

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[ninja]

2 Uhr....welche Seite von wo gesehen ?

 

[Martin1508]

Du kannst es doch nur von einer Seite sehen, vom Diff Richtung rechtes Rad. Beim linken Rad ist die Markierung zwischen Rad und Aufnahme, da musst Du ganz nach rechts einschlagen um einen guten Blick drauf zu haben.

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[ninja]

Sehen kannst du es streng genommen von 4 Seiten, wobei man natürlich nur den Exzenter nehmen soll.der fest mit dem.Schraubenkopf verbunden ist.
Also bei dir dann, Achse von linker Seite betrachtet 2 Uhr ?
Das sollen dann ca. 7° Nachlauf sein ?
Höhergelegt ?
Ich glaub die stehen Serie auf knapp 1-2 Uhr.

 

[Martin1508]

2 Uhr ist für mich 2 Uhr, 12 Uhr ist oben, 6 Uhr ist Boden, so ist das wenn man gedient hat :-D.

Bei 1 Uhr waren es 4- 4,5 Grad bei mir (gemessen).
Die Einstellung ist bei jedem unterschiedlich da die Längslenker ebenfalls Unterschiede aufweisen.

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[ninja]

Da muss ich dir widersprechen
Kommt ja drauf an wer wie rum die Schrauben montiert hat und von links gesehen ist 2 Uhr anders als von rechts.......gut, 12 ist immer gleich.
Nur nach deiner Aussage hättest du den Nachlauf ja dann verkürzt.
Und sorry, Serienlängslenker haben immer dasselbe Maß.
Ach so, sollt ich dich nerven.....Bescheid

 

[VolvoUmteiger]

Die Unterschiede liegen wohl eher in den Fertigungstoleranzen des Rahmens.

 

[Martin1508]

Nein, die Teilung ist bei mir nur auf einer Seite. Somit ist zu meiner linken Seite die Fahrtrichtung und ich schaue dabei auf die Teilung
Wenn die Unterseite der Achse in Fahrtrichtung verschiebe vergrößert sich der Nachlauf.
Längslenker haben nicht immer die gleiche Länge.
Nerven?

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[ninja]

Echt......ich hab auf jeder Rahmenseite Teilungen, also vier mal.
Kommt die Achse nach vorne, Nachlauf größer, klar.
Nur wenn du von links auf die Achse schaust und von 1 auf 2 stellst verkleinert sich der Nachlauf, deswegen meine Nachfrage.
Ich mach jetzt seit drei Tagen mal Versuche mit verschiedenen Einstellungen.
Bin jetzt bei Nachlauf auf 10 Uhr und entgegen dieser 2-3mm hab ich jetzt nur maximal einen Hauch von Vorspur eingestellt.
Weil........bei 2-3 war der Geradeauslauf auf ebener Straße top, aber bei Spurrillen, Unebenheiten, ist meine Meinung, läuft er mit wenig Vorspur sauberer.
Probiert hab ich jetzt strichweise von 1-10 Uhr, jeweils viel oder weniger Vorspur........bin eben ein Spielkind

 

[Mike63]

Längslenker Vorne BJ 92 - 96 + BJ 97-98 ZB siehe bei ASP bei anderen wird zum teil auch 
für alle Baujahre das selbe Zeug angeboten was aus meiner Sicht nicht Zielführend wäre.
 
Ich hatte früher mal die längen gelistet der Masse der Längslenker incl. der nicht verstellbaren 
von Liftkits mehrerer Hersteller.
 
 
Gruß Michael

 

[mikesch1960]

ihr gebt's euch aber hier wirklich