Hochduckpumpe ersetzten

[OldTom]

Der Link funktioniert, aber die Aussage ist falsch, dass 2T Öl bei modernen Dieselmotoren keine Vorteile bringt. 2T Öl verbrennt sauberer (rückstandsfrei) als normaler Diesel. Deshalb hat 2T Öl überhaupt keinen Einfluß auf den DPF. 2T Öl im Diesel bewirkt in erster Linie einen Ausgleich der bei dem schwelfelarmen "modernen" Dieselkraftstoff reduzierten Schmierfähigkeit. Ich fahre mit 40 Jahren Diesel und seit dieser Zeit mische ich 2T Öl bei. Auch bei meinem WH von Anfang an, d.h. seit nunmehr 165.000km. Wahrscheinlich habe ich deshalb noch nie Probleme mit der Hochdruckpumpe oder den Injektoren gehabt.

 

[Nyne1526]

Luft ziehen ist sogar sehr einfach.
Der muss dafür nicht Leergefahren werden Viertelsvoll bei Kurven oder Neigungen/Steigungen können dazu führen das für einen Moment
Leerlauf entsteht.

Für "Sowas" wurde der Schlingertopf erfunden, als Ergänzung auch die Selundäre Pumpe.
Ich weiß ja nicht was du am Wagen Konzipiert hast aber (bitte nicht übel nehmen, nicht persönlich) du redest n schmarn.
Was machst den wenn du offroad unterwegs bist mit Steigungen und Neigungen ?
Jede Tour ne neue HD Pumpe einbauen ?

Komm schon, als erfahrener Konstrukteur redest du von viertel Tank und Luft ziehen.

 

[wuestenfuchser]

Der Link funktioniert, aber die Aussage ist falsch, dass 2T Öl bei modernen Dieselmotoren keine Vorteile bringt. 2T Öl verbrennt sauberer (rückstandsfrei) als normaler Diesel. Deshalb hat 2T Öl überhaupt keinen Einfluß auf den DPF. 2T Öl im Diesel bewirkt in erster Linie einen Ausgleich der bei dem schwelfelarmen "modernen" Dieselkraftstoff reduzierten Schmierfähigkeit. Ich fahre mit 40 Jahren Diesel und seit dieser Zeit mische ich 2T Öl bei. Auch bei meinem WH von Anfang an, d.h. seit nunmehr 165.000km. Wahrscheinlich habe ich deshalb noch nie Probleme mit der Hochdruckpumpe oder den Injektoren gehabt.

Ich fahre seit 35 Jahren Diesel mit inzwischen 1.25 Mio km. Ich habe nie jemals 2Takt-Öl beigemischt. Wahrscheinlich habe ich deshalb noch nie Probleme mit der Hochdruckpumpe oder den Injektoren gehabt.

Du erkennst sicher den Fehler beider Aussagen. Beweis durch Einzelbeispiel ist keiner.

 

[Nyne1526]

Ich fahre seit 35 Jahren Diesel mit inzwischen 1.25 Mio km. Ich habe nie jemals 2Takt-Öl beigemischt. Wahrscheinlich habe ich deshalb noch nie Probleme mit der Hochdruckpumpe oder den Injektoren gehabt.

Du erkennst sicher den Fehler beider Aussagen. Beweis durch Einzelbeispiel ist keiner.

2 Takt hin oder her, es werden Millionen von solchen Pumpen verbaut. Manche laufen manche eben nicht.
Manche panschen viele nicht.
Manche wählen die Grünen manche sind normal im Kopf.
Es gibt keine Statistik die etwas beweisen kann.
Einzige Aussage die jemals zutreffen wird ist:
"Die Hochdruckpumpe ist ein Verschleißteil"

Ps. 1.25 Mio Km mit verschiedenen Autos hoffe ich.

 

[skorps]

der Diesel hat genung Zusatzstoffe Schmiermittel drinne,die f.die moderne Motoren ausreicht.
2Takt öl Vielleicht f.alte Systeme
2 Takt Öl,enthält Schwermetal,was nicht verbrennt.
Das setzt sich an der Pumpe,imAGr Ventil bis hin zum Kat fest.Pumpe läuft schwergänger.Das Agr Ventil verkoks,und zum Schluss ist der Kat dicht.
Jetzt zu den Sparfüchsen,die nur f. 20-30€tanken,und fahren bis die Res.Lampe angeht
Wie einer schon erwähnt hat Kurven und so fahren.
alles spiel sich in millisekunde ab.
Kein Diesel,abriss des Schmierfilm,Spahn abrieb........anfang,das x mal Pumpe schnell schrott.
aber so soll es anscheinen sein,man will sparen,aber dann wird es richtig teuer,also immer bei viertel voll nachtanken,
Dann kann man bedenkenlos off road fahren.
Ist ein Witz mit der Pumpe,Armutszeugnis f.die Ing,die bei sowas ihr Geld verdienen

 

[OldTom]

der Diesel hat genung Zusatzstoffe Schmiermittel drinne,die f.die moderne Motoren ausreicht.
2Takt öl Vielleicht f.alte Systeme
2 Takt Öl,enthält Schwermetal,was nicht verbrennt.
Das setzt sich an der Pumpe,imAGr Ventil bis hin zum Kat fest.Pumpe läuft schwergänger.Das Agr Ventil verkoks,und zum Schluss ist der Kat dicht.
...

Unsinn!
Mit dem Wahrheitsgehalt der Beiträge in der Bildzeitung war es eh nie weit her.

 

[skorps]

was hat die Bildzeitung mit Fakten zu tun.??
Bei dem High Tech und schlechten Material,was erwartest Du.

 

[Dakasa]

Denke dass hier die Meinungen sehr weit auseinander gehen, 2-Takt Öl kommt bestimmt nie in meinen Tank. AGR sagt danke! Das war vor Jahren vielleicht ne gute Sache, bei der heutigen Technik sicher nicht empfehlenswert. Diese gepanschte Dieselsosse der Billiganbieter, welche mit bis zu 14% Biodiesel "veredelt" wird, trägt sehr wohl zum ableben der HD Pumpe bei.
So mancher Landwirt kann ein Lied davon singen. Schimmelbildung, Wasserablagerungen und solche Geschichten im Diesel-Vorratstank.

 

[Nyne1526]

Oke.
Also so wie ich es verstehe.
Fahrts den Tank nie bis zum aufleuchten.
Fahrts keine Kurven.
Fahrts keine Steigungen. Baut Tunnel. Hyperloop.

Und BILD dir deine Meinung.

Dann ist wohl das Mysterium der Fressenden Pumpe gelöst.

Moment. Und was ist dann mit dem Kolben der sich um 90° zur Nocke verdreht ?
Der zu 99% der Schäden ausmacht.
Da ist wahrscheinlich die Polumkehrung der Erde schuld.
Und warum werden bei Revisionen oder Upgrades stärkere Federn verbaut ?


@Dakasa
Ob du beimischst oder nicht ist alleine deine Sache. Nur mal gesagt. 2 Takt Öl ist nicht gleich 2Takt Öl.

 

[Det65]

Ich denke es ist alles gesagt!