Hilfe! XJ schießt Öl aus dem Ölmeßstabrohr

[Wetrix01]

Hallo Gemeinde,
ich hoffe Ihr könnt mir helfen bzw. habt eine Idee oder Tipp.
Seit kurzen spuckt mein XJ unter Last brachial Öl aus dem Meßstabrohr raus, der dann natürlich auf die Abgasanlage tropft
und der Kahn anfängt zu qualmen wie die Queen Mary. Das Öl schafft es dann sogar unterm Auto durch,
bis auf die Heckscheibe.
Ich hab natürlich zuerst an die Motorentlüftung gedacht, die ist allerdings frei.
Als zweite Idee dachte ich an verschlissene Kolbenringe die den Druck der Verbrennung am Kolben vorbei in die Ölwanne drückt
und das Öl aus dem Meßstab schiessen lässt. Ein Kompressionstest ergab allerdings 12-13 auf allen Zylindern.
Der Öldruck ist gestiegen und liegt so bei 3,8 bar,also der Zeiger steht auf dem 3/4 der Anzeige. War sonst immer in der Mitte.
Der Luftfilter hat auch ein bisschen Öl eingeatmet.
Ein Bekannter meinte ich solle mal eine Öl/ Diesel Spülung machen. Also altes Öl raus,alten Filter drin lassen Gemisch rein, 15 Min im Stand laufen lassen, Suppe wieder raus und neues Öl samt Filter drauf. Soll eventuelle Verstopfungen lösen. Keine Ahnung was ich davon halten soll.
Nu bin ich mit meinem Latein ein wenig am Ende und hoffe ihr könnt mir helfen.
Danke im voraus.

Paar Daten:
XJ Bj 94, 4,0L , Automatik, 186PS original Ami

 

[Gurti]

Das hört sich an als sei die Entlüftung dicht.

 

[Wetrix01]

Das hört sich an als sei die Entlüftung dicht.

Meinst du die Entlüftung auf dem Ventildeckel? Die ist frei.

 

[CarstenM]

Vielleicht der Eingang der Entlüftung ins Ansaugrohr zu?

Wie hast das geprüft?

 

[Blackpoison]

Um die richtig sauber zu machen muss der
Ventildeckel runter.

Gruß
Markus

 

[Wetrix01]

Vielleicht der Eingang der Entlüftung ins Ansaugrohr zu?

Wie hast das geprüft?

Ich habe die Schläuche alle abgemacht und mit Druckluft durchgepustet. War nix verstopft.
aus der Öffnung am Ventildeckel wo die Schläuche dran waren kommt auch Luft.

 

[Steira]

diesel u öl mischen....
der beste weg den motor zu schrotten.

 

[Dave1989]

Liqui Moly Motorcleaner nehme ich immer, wenn ich ein Fahrzeug neu habe. Diesel wird wahrscheinlich genauso gehen. 0,5 Liter zum warmen Öl dazu und 10min laufen lassen im Standgas. Dann ablassen. Denke, dass der Motorcleaner von LM nicht viel anders arbeitet. Riecht zumindest nach Petroleum...

Aber ich denke nicht, dass dadurch das Druckproblem gelöst wäre. Wenn der Filter dicht ist und der Bypass klemmen würde... Klingt nach sehr viel Zufall. Aber ansonsten kann ja nicht viel mit Druck sein, wenn die Kompression kalt und warm in Ordnung ist.

Welcher Filter ist verbaut? Den versuchsweise Mal rausgenommen und ersetzt?

 

[Amphiranger]

Mir ist nicht klar, wie das Öl aus dem Ölmessstabrohr gedrückt werden können soll, selbst wenn der Druck im System steigt. Das wäre höchstens denkbar, wenn das Rohr bis in das Öl reichen würde. Bei korrektem Ölstand ist dies jedoch eigentlich nicht der Fall!
Wie ist der Ölstand? Anderes Öl eingefüllt? Könnte es sein, dass die Kurbelwelle durch das Öl in der Wanne dieses schaumig schlägt? Eigentlich sollte im Öl ein Additiv enthalten sein, was die Schaumbildung verhindert. Aber es gibt Situationen, wo dies versagt. Bei Dieselmotoren kommt es mitunter vor, dass durch am Kolben vorbeilaufenden Diesel bei häufigem Kaltstart ohne Vorglühen das Öl stark verdünnt wird und die Ölmenge in der Wanne so ansteigt, dass dieses durch die Kurbelwelle schaumig geschlagen wird. Der Ölschaum breitet sich dann soweit über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt aus, so dass er mit der Frischluft in den Brennraum gelangt. Dann verbrennt der Motor statt Diesel sein eigenes angesaugtes Öl und da ein Diesel keine Drosselklappe hat, beschleunigt der Motor ungehindert hoch bis zu seinem Exitus.
Öl im Luftfilter hast du auch, sagst du. Könnte ebenfalls ein Indiz für Ölschaumbildung sein.
Ich würde in jedem Fall dringend mal das Öl wechseln. Eine Spülung kann dabei nicht schaden. Deine Ölwanne hat nicht zufällig vor kurzem mal aufgesetzt, oder?
Ggf. würde ich die Wanne einmal abschrauben und ins Kurbelgehäuse schauen um sicher zu stellen, dass da nix "rumpanscht".
Ist zwar schwer vorstellbar, aber deine Symptome sind auch eher außergewöhnlich.

 

[McDrive]

mir hamse mal in der Werkstatt viel zu viel Öl eingefüllt, das kam dann auch aus dem Füllrohr wieder raus...
also vermute ich, habs nicht live gesehn aber der ganze Motor war voll Öl.
Danach war ich nie wieder in einer Werkstatt
der Siri am Kurbelwellenausgang war auch hin nach der Aktion

 

[Wetrix01]

Hallo Gemeinde!
Erstmal Danke für die vielen Ratschläge, aber ich komme so nicht weiter. Ich werde den Jeep in den nächsten Tagen mal jemanden vorstellen der schon ein paar Jeep Motoren zerlegt hat. Sollte der dem Dicken einen Herztot bescheinigen, gibt es hier demnächst einen XJ für Bastler oder als Teileträger günstig abzugeben.

 

[skorps]

ich tippe mal auf das überdruckventil in der ölpumpe,was nicht mehr schliesst,
Verschlissen oder verdreckt,check mal den öldruck,wie hoch der sich aufbaut