Heizungsventil rausschmeißen

[grannysurfer]

Hallo,
 
hab gerade den Wärmetausche an meinem Jeepy gewechselt.
Mein Vorgänger hat den Wärmetauscher umgangen, da dieser undicht war.
Hab jetzt alles wieder wie auf dem Bild angeschlossen
 

 
Jetzt habe ich das Phänomen, dass bei laufendem Motor der Wasserstand am Ausgleichsbehälter
steigt. Als der Wärmetauscher umgangen wurde war alles ok.
Ist da was falsch angeschlossen, oder hat das Heizungsventil einen Schuß?
 
Welche Leitungen muß ich miteinander verbinden, wenn ich das Heizungsventil rausschmeiße?
 
Denke, die obere Leitung am Motor mit der Unteren am Wärmetauscher?
 
Grüße
Timo

 

[catmanjag]

Daß der Pegel bei Erwärmung steigt ist - im Rahmen - normal. Möglicherweise hast Du noch Luft im System, dann ist der Effekt stärker. Hat jedenfalls mit dem Ventil nix zu tun.
 
Anschluß am HWT grundsätzlich sinngemäß entsprechend jedes Kühlers bzw. Heizkörpers: Oben Heißwasser rein, unten Kaltwasser raus.

 

[grannysurfer]

Hmm, dachte am Wärmetauscher wäre unten der Eingang?

 

[grannysurfer]

So, obere Leitung am Motor, auf unteren Eingang vom Wärmetauscher!

 

[grannysurfer]

... und hier noch ein Bildchen:
 

 

[Bodensee]

hallo ich hätte dazu auch noch eine Frage,
 
Ich habe einen xj 4.0 HO Bj. 92. Der Sclauch vom Thermostatgehäuse zum Heizungsventil musste ausgetauscht werden. Dabei ist mir die Verzweigung von dem unterem Schlauch am Heizungsventil abgebrochen. So wenn ich nun auf dieses Heizungsventil verzichten kann, und diese vier Schläuche so verbinden kann, wäre dies meine Lösung.
 
Frage, so wie das auf deinem letzten Bild angeschlssen ist, funktioniert das?
Und was passiert mit der Leitung vom Heizventil?
Was für ein Rohr hast du zur Verbindung der Schläuche verwendet?
 
Gruss
Siggi
 
 

 

[Camper31]

Die Unterdruckleitung muss dicht gemacht werden
Passen tut zB 1/2 Zoll Kupferrohr
 
Das funktioniert

 

[HUK-XJ]

wie auf den bild, vorlauf waermetauscher unten und ruecklauf waermetauscher oben....
es mag zwar funktionieren aber reduziert die leistung der klima.
hier ein schema wie die luftverteilung und steuerung durch die klappen bis 96er bj.,- ab 97er ist der aufbau anders und getrennt so das kein heizventil mehr noetig.

genaugenommen ist es auch kein ventil beim xj sondern mehr  ein mischventil.
ideale verbinder bzw. auch t-stueck mit verbauten entluefter sind 20er messingfittinge von mepla.
duenne unterdruckleitung einfach abknicken und mit band sichern,- das ist die lila leitung von anschluss 9.

 

[Bodensee]

Vielen Dank für eure Antworten,
 
werde mir das Heizventil neu bestellen und ersetzen. Auf dem Foto sieht man das Alte.
Der Vorgänger hatte bereits den oberen 90 Grad Winkel abgebrochen, und dann den Schlauch der zum Thermostat führt einfach senkrecht aufgesteckt. Das konnte eigentlich so gut wie gar keinen Durchgang haben.
 
In diesem Zuge wechsel ich auch noch den Thermostat aus. Da der Motor einfach nicht auf Temperatur kommt. Wenn ich der Anzeige glauben kann 70 C.
Mal schauen wie sich die Motortemperatur nach den getauschten Teilen verhält.
 
 
 

 

 

[Bodensee]

So zur Vollständigkeit,
 
auf dem ausgebauten Thermostat seteht 83°. Könnte natürlich auch die Ursache für die niedrige Motortemperatur sein.

 

[Bodensee]

Noch eine Frage,
 
zum zusätzlichen Abdichten des Thermostatsgehäuse, kann man da das schwarze RTV "Differentialdeckel Dichtung Silikon" verwenden? Oder muss es etwas anderes sein?

 

[Mike63]

Ich habe es damit gemacht aber trotz allem die Dichtung mit verbaut...
 
Nur mit dem RTV ohne Dichtung würde ich nicht versuchen.
 
 
Gruß Michael