Gruss, bin neu hier, Frage Panhardstab

[willys]

Hallo Leute , Freut mich dieses Forum gefunden zuhaben

Ein 4lt Jg 91 ist seit Herbst mein eigen. Habe ein hinten ein OME 2" eimgebaut was mit viel Aufwand verbunden war da die Schrauben in den Buchsen der Feder total eingerostet waren

Nun dachte ich vorne sei das kein problem und so baute ich vorne um.

Doch als er wieder auf den Federn stand, ataunte ich nicht schlecht da die Achse nach links gewandert war !

Ich habs dann ausgemessen, fazit: 12mm aus der Mitte, Pff , da der Pannhardstab nicht einstellbar ist, ist das natürlich nicht so toll !!

Also das ganze wiedr auf Orginal umgebaut und nach lösungen rumgestöbert.

Sieht so aus als müsste ich min 200 Euro ausgeben oder den Orginal ändern ( verstellbar machen.$

Frage : Wie habt Ihr das gelöst ???

Gruss franz

 

[toddy1]

wenn du einen guten schweißer hast kanst das ding auch verlängern
vollernter macht sowas hin und wieder

 

[TDiesler]

Morgen Willys

Ich hatte auch Probleme mit dem Panhard.
Durch 2" Spacer hatte ich ein riesen Spiel in der lenkung.
Mir half der "HUK-XJ" hier aus dem Forum mit einem schönen Bild, in dem man eine neue
Bohrung für den Panhard macht.

Schreib Ihn mal an.


Gruß Andy

 

[HUK-XJ]

Das Bild hatte ich irgendwo mal gefunden... aber ganz simpel und nachvollziehbar bis ca. 3" Lift auch so einfach machbar. Da lohnt sich das Schweissen nicht und ein einstellbarer Panhard ist ueber 3" erst zu gebrauchen.
Die Bohrung kann man auch je nach Versatz setzen, wenn se zu weit aussen ist ist das Blech zu verstaerken... die Schraube sollte moeglichst straff in die Bohrung passen.

 

[willys]

Herzlichen dank für die Typs , Leute

Werde mal unter den Cherokee kriechen und das mit dem neu verbohren ins Auge fassen.

Wünsche nun allen ein Guten Rutsch ins neue Jahr. und viel spass mit dem 4X4

Gruss Franz