Grand Cherokee WJ 4,7 Offroad

[ingefahrer95]

grüße euch, ich bin Dominik, 22 Jahre, Maschinebauer und Hobbyschrauber und ich möchte mir gerne einen WJ kaufen und habe michauch schon durch die Foren gekämpft.
Ich möchte den WJ als Expeditionsmobil umbauen, wollte mir diesen hier morgen anschauen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jeep-grand-cherokee-wj-4-7-v8-offroad-umbau-mit-lpg-gasanlage/923131879-216-7551
 
  ich werde mal bisschen fehlercodes auslesen, schauen ob er weitestgehend trocken ist, kann leider keine lange Probefahrt machen da er abgemeldet ist...
ich weiß dass solche Offroadumbauten mit Vorsicht zu genießen sind, er hat ihn auch dementsprechend genutzt..
 
ich werde paar enge Kurven drehen und schauen ob die Diffs mitmachen bzw schon sperren obwohl sie nicht sollen...
gibts Motormässig etwas zu beachten ? hab da nichts zu gefunden...  Krümmer hört man ja.. 
 
sonst irgendwelche Besonderheiten ?
 

 

[Baloo]

ich würde aber mind. 1000Euro weniger zahlen.... 
ansonsten.... 
https://www.jeepforum.de/topic/112338-kaufberatung-grand-cherokee-wj-wg/

 

[ingefahrer95]

ok, danke dir, das habe ich nocht nicht gelesen. gruß dominik

ich würde aber mind. 1000Euro weniger zahlen.... 
ansonsten.... 
https://www.jeepforum.de/topic/112338-kaufberatung-grand-cherokee-wj-wg/

 

 

[Det65]

Ich kann dir dazu nur sagen das wenn er umgebaut ist auf 4 Zoll das tauschen der Welle für ein einigermaßenes Fahrverhalten nicht ausreicht! Die Achsen müssen durch verstellbare Längslenker eingestellt werden! Und lange Strecken so zu fahren wird viel Verschleiß mit sich führen! Und das er auf einen Diesel umsteigen will halte ich nicht für ehrlich! Die Karre ist abgerockt!

 

[wjrobby]

Da kann ich Detlef nur zustimmen.

Auf den Bildern zumindest stehen die Räder nicht mittig in den Radläufen.
Die Roststelle am Kotflügel Fahrerseitig scheint von nem Aufprall zu sein - sieht ausgebäult aus.

Die Roststelle am Kotflügel Beifahrerseite mittig im Radlauf finde ich auch merkwürdig..
Warum mittig? Unter Umständen mal mit der Nase im Gelände eingestochen?
Den Rahmen würde ich mir seehr genau ansehen..

Warum werden solche Bilder eigentlich immer mit nassem Lack gemacht? Fällt da drauf immer noch jemand rein?

Warum richtet er nicht das VTG wenn die Simmerringe schon vor Ort sind; wenn nix tropft, bekommt man meistens einen höheren Preis..

Probefahrt kann nur kurz weil nicht angemeldet?
Klar, würde ich im Zweifel auch so machen, manche Probleme kommen erst nach n paar Kilometer..

Mein persönliches Fazit: wenn du wirklich gerne Schraubst, den Dicken für Max 2,5k bekommen kannst, ihn erst mal nicht täglich brauchst, dann mach es.

Sei dir aber im Klaren, dass ist ne Bastelbude...

Wie gesagt; meine Meinung.

Gruß Robert.
Btw: gemeinhin ist die erste Reihe vom 4,7er nicht unbedingt gasfest - dazu kanns aber hier auch mal nachlesen.
Wenn er natürlich ander Ventilschaftdichtungen verbaut hat - nachweislich natürlich, nicht nur Blabla - schaut die Sache wieder anderst aus..

 

[Heisseluft]

...Robert, nicht Ventilschadtdichtungen....sondern Ventilsitzringe...hat er sicher nicht, sonst hätte er es erwähnt...
 
 
Immer wieder erschreckend welche Faszination solche Abgerockten Buden auf Newcomer auslösen...

 

[wjrobby]

Hupps; verwechselt..

Danke für die Richtigstellung Sven..

 

[catmanjag]

Bei der Karre dürfte vor einem Umbau als Ex-Mobil ein guter Rundumschlag fällig sein. 285tkm gehen nicht einfach so ins Land......

 

[ingefahrer95]

Habt Dank für die Antworten. Ich habe ihn mir angesehen. Bin das erste mal grand cherokee gefahren und das wars auch. War mir auch zu heiß den zu nehmen. Zumal motorlampe an. Einiges elektrisches nicht ging, und ich ohne ausführliche Probefahrt sowieso kein Auto kaufe.
Also sind 4" zuviel hoherlegungskit? Ist ja eigentlich auch nicht nötig. 2" würden mir reichen... Er hatte zumindest Flash lube wegen der Ventile verbaut... Und die Reichweite von 230 km mit Gas waren mir für ein expeditionsmobil sowieso zuwenig. Ich muss einen Diesel nehmen. Ich werde euch immer mal wieder fragen wenn ich wieder einen gefunden habe

 

[wjrobby]

Hallo Dominik.

Zu deiner letzten Frage noch..

4 sind nicht zu viel Höher, es kommen halt noch einige zusätzliche Dinge mit dazu, welche gemacht werden müssen, also nicht nur den Kit verbauen und fertig..

2 sind da deutlich weniger Aufwand, es kommt halt immer darauf an, wo DU hinwillst.

Mein persönlicher Tipp:
Nimm dir einen guten unverbastelten und richte ihn nach deinen Vorstellungen her.
Ob nun Benzin oder Diesel ist immer eine Frage des persönlichen Geschmacks, aber ein Benziner mit Gas hat schon auch entsprechende Reichweite - du fährst ja nicht nur auf Gas..
( zum Thema Gas gibt es auch Unterschiedliche Meinungen)

Ich an deiner Stelle würde mich auch mal in die Älteren Treads einlesen, grad in Bezug auf Höhe und Umbau; da wurde schon so einiges zu geschrieben.

Ansonsten wünsche ich dir noch viel Glück bei deiner Suche,

Gruß Robert.

 

[catmanjag]

Bevor Du einen Diesel nimmst - mach dich mal in puncto Umbauten sachkundig.
Vom 3.1er Diesel wird oft abgeraten - aus Leistungsgründen - und der 2.7er hat sich beim Achsumbau zickig.
 
Sprich für größere Räder kannst Du nicht einfach eine andere Achsratio verbauen, dann streikt die Automatik..... Aber wenn Du da genaues wissen willst wende dich an Sabrina (GrannyGuste) oder meld dich bei diesel-jeep.de an.