Glaub nun leider auch bissel probs beim 46RH

[Red-Bull]

Hi Leute,

erstmal fröligen Vaddatach ;D

Heute mitm Jeep gefahren und im Dezember hatten wir ja da nach längere Zeit wieder (in einer freien Werkstatt) Öle wechseln lassen. Hatte selber alles vorher besorgt ja.. is also definitiv GUTES Valvoline ATF+4 drinne im Automaten.
Jedenfalls.. hab jetzt doch mal gemerkt das es bissel "ruckelt" wenn ich so fahre und dann ca. bei 65km/h und warmen Getriebe (das halt OD freigeschaltet wird) das er dann ja bei ca. 70 in OD geht.. nun kennt ihr da den normalen Verkehr das man ja oft zwischen 70-55km/h pendelt..

Jedenfalls... hab ich jetzt mal ab un zu den Fall das er wenn man "zwischen" 3. und OD is das er sich irgendwie nich entscheiden kann oder so und dann gibts halt so kleine Schübe... kann das schwer beschreiben leider. Man hört halt son schalten halt...
Hab dann ma geguckt nachm Ölstand.. is glaub i bissel zuu viel drinne.. also is bei warmen AT und bei N und Motor an.. halt bis oberkante "OK Bereich" mit rotem Zeuch der Stab.

Meint ihr auch das könnte daher kommen das bissel zuviel drinne is und er halt schäumt ? Weil dann würd ichs einfach mal so lassen da eh bissel undicht is an den üblichen Stellen (Falz der Gummischläuche zu Metallrohren) und er da im Monat 4-5 tropfen inner Garage lässt
oder is das eher VTG oder so ?
Wie gesagt.. alles andere funzt 1a. 1-3 Gang keinerlei probleme und auch wenn man dann 80-160km/h oder so fährt... keine Probleme.. nur halt wenn man genau immer so zwischen dem 3. und 4. is is das manchmal!

 

[duke]

schaltet er dabei richtig?
ist bei mir ähnlich-nur zwischen 2. u 3. bei ca 1500 umdrehungen bei konstantem gas geht die drehzahl ruckartig 3-4mal so um 200 u/min hoch und runter-so wie wenn n idiot fährt.
nach dem einstellen des tv cables sind die ruckartigen schaltvorgänge weg aber die drehzahlschwankungen hab ich noch unter beobachtung. ist nat nur sporadisch-also vorführeffekt garantiert.

 

[Linedance]

David dürfte wieder mal richtig liegen. Da wird das TV-Cable etwas zu loker stehen.

Gruß,
Matthias

 

[Red-Bull]

Aber das ist nur wenns in den OD geht !

Ich kann leider nich nach "tv cable" suchen weil er mekkert das 1 suchbegriff weniger als 3 oder 4 zeichen hätte.
Hat jm direkten Link vllt?

 

[stefan86]

Hab ich grad aus einen anderen Beitrag geklaut

Drosselventil-Seilzug einstellen


(1) Zuendung ausschalten.
(2) Falls notwendig, den Ansaugluftfilter ausbauen.
(3) Seilzugnippel von Befestigungsbolzen loesen. Den Seilzug vorsichtig aushaengen, nicht hebeln oder ziehen.
(4) Pruefen, ob sich der Drosselhebel am Getriebe in Leerlaufstellung (vorderste Stellung) befindet.
Anschließend sicherstellen, daß sich der Hebel am Drosselklappengehaeuse in Leerlaufstellung befindet.
(5) Ein kleiner Schraubendreher unter der Lippe des Befestigungsclips hebeln und Befestigungsclip enfernen.
(6) Seilzugnippel auf gleiche Hoehe mit dem Befestigungsbolzen bringen (1 mm (0,039 Zoll).
(7) Befestigungsclip am Seilzuggehaeuse montieren.
(8) Einstellung des Seilzugs pruefen. Der Drosselhebel am Getriebe und der Hebel am Drosselklappengehaeuse
muessen sich gleichzeitig bewegen.

Musst in die SuFU TV-Cable eingeben, dann müsste es klappen

 

[Red-Bull]

Hmm... mist ich bin leider nich so versiert das ich das ohne Bilder machen könnte

Muss ich wohl die Sache weiter beobachten und ggf. dann zur Werkstatt mit der Anleitung.

 

[Linedance]

Du kannst das. Die Beschreibung sieht schlimmer aus, als das Ganze ist.
Die weiße Klemme am Kabel ist der Halter. Alles Andere ergibt sich beim Anfassen.

Gruß,
Matthias

 

[Red-Bull]

Wohnt vielleicht jm im Ruhrgebiet mit dem ich das zusammen machen könnte?

 

[duke]

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=11725&hl=

 

[dhr]

beim95er sollte es aber noch der schwarze halbmond sein der reingedrückt wird um das tv cable zu verstellen- die weisse klammer is erst ab ende 96 anfang 97 verbaut- meist- denn bei dc is alles möglich

mein 98er hat auch noch den schwarzen Halbmond ... wird sein wie Siggi schreibt, je nachdem was gerade rumlag ...

 

[Beat]

Könnte es die Wandlerbrücke sein die ein und ausschaltet ?