Ich glaub ich hab ein Problem.....Loch im VTG

[wjrobby]

Gestern war es endlich soweit,
nach vielem lesen und Googeln hatte ich alle Öle und Dichtungen/Filter zusammen, und die Hebebühne eines Freundes war auch frei und er hatte auch Zeit....
 
Also: Feuer frei, alles wird gewechselt und getauscht....
 
Hurra, es klappt alles, alle Filter passen, alle Öle laufen gut raus - einzig beim ATG gab es ne kleine Dusche,aber gut, hatte noch keiner von uns gemacht, lässt sich ja alles wieder aufputzen,soweit also ok.. 
 
Bei den Diffs war das befüllen mit Slipper etwas fummelig,beim Öl war es gar kein Problem, hab ja schließlich auf die Erfahrungen hier im Forum zurückgreifen können und mir von Hatzet eine dementsprechende Ziehspritze besorgt, echt alles wunderbar.... 
 
An dieser stelle mal ein Danke an alle, Ihr seid super....
 
Soweit alles gut, alles kein Problem, nach knapp 6 Stunden waren wir fast fertig, alles war wieder befüllt und gut.. 
 
Urplötzlich merke ich - mist, VTG vergessen..
 
Also, Einfüllschraube auf, Ablassschraube auf, da kommt nix raus....
 
Wir beide erst mal recht Blöd gekuckt, das ist komisch...
 
Ok, mit nem Endoskop rein und schauen, alles leer..
Also erst mal den Schnodder an der Ablassschraube entfernt, mit frischem Getriebeöl gespült - etwas abrieb kam raus, aber nix was jetzt gravierend währe...
Ablassschraube wieder rein, mit Öl aufgefüllt bis es an der Einfüllschraube wieder rauskommt, Schraube rein, alles gut.
 
Noch auf der Bühne nen Testlauf gemacht,alles wunderbar...
 
Danach noch mal hoch gefahren um zu schauen ob auch wirklich alles dicht ist...
 
Da hat dann mein Dicker mir den Finger gezeigt und fröhlich damit gewunken....     
 

 

[wjrobby]

Ein Loch hinten im Körper vom Diff....
 
Denk mal ich brauch n neues oder?
 
Schweissen wird da wohl nicht möglich sein?
 
Ich könnte grad aus 
 
Lieber Gruß Robert.
 

 

[Det65]

Kaltmetallkleber geht gut. Ist ein zwei Komponentenkleber. Gibt es von Locetite....
Du musst das VTG nur gut leer laufen lassen und immer wieder mit Bremsenreiniger die Klebestelle Ölfrei machen!

Gesendet vom Siemens C25

 

[ninja]

Sicherlich wird auch schweißen gehen, wenn man dann auch den richtigen Mann an der Hand hat.
Oder ein Produkt von JB Weld probieren.

 

[Jeep2001]

Moin Robert,
 
Wie meine Vorredner schon sagten, das bekommst du schon hin. Ein neues Verteilergetriebe brauchst du nicht.
 
Mich würde aber mal interessieren, wie viele km du schon ohne Öl gefahren bist ??
 
 
Gruß

 

[Amphiranger]

Kaltmetallkleber geht gut. Ist ein zwei Komponentenkleber. Gibt es von Locetite....
Du musst das VTG nur gut leer laufen lassen und immer wieder mit Bremsenreiniger die Klebestelle Ölfrei machen!
 

 
Gibt es auch als Knetmasse! Durchkneten, reindrücken, warten und glücklich sein.  
 
Oder aber aufbohren, Gewinde rein schneiden und Stopfen mit flüssiger Gewindedichtung einschrauben! Hab ich auch schon gemacht.
 
Wie ist das Loch denn da rein gekommen?
 

 

[Gurti]

Wichtig ist das rückstandsfreie Entfetten vor der Kaltmetallaktion, Bremsenreiniger wäre mir da nicht sicher genug, ich würd' Aceton nehmen.

 

[wjrobby]

Danke erst einmal für euere Antworten..

Beruhigt mich doch sehr, dass ich nicht komplett tauschen, sondern flicken kann..

Hab mir jetzt mal beide Varianten bestellt, das zum kneten, und das zum kleben.
Die Option mit dem Stöpsel werd ich auf jeden Fall auch mal im Hinterkopf behalten, danke auch dafür.

Wie lange ich schon so gefahren bin, kann ich beim besten Willen nicht sagen, die Beschädigung ist auf jeden Fall schon älter, die Bruchstellen sehen nicht frisch aus, ich fürchte fast, den hab ich schon so gekauft, es waren ja auch nie Flecken irgendwo, in der Garage hätte ich es gesehen.
Wenn es so ist, bin ich Ca 4500 km so gefahren..

Wüsste auch nicht, wo ich da hängen geblieben sein sollte, war noch nicht im Gelände oder so, hab nur einmal mit nem Hänger Holz geholt, aber das war nur auf nem Feldweg..

Auch das schaltverhalten war wie immer, im Fehlerspeicher ist auch nix abgelegt, was mich selber wundert, hab auch schon mit nem OBD2 Scanner geschaut, wirklich nix..

Der Tipp von Gurti ist auch gut mit dem aceton, werd ich auf jeden Fall beherzigen..

Gruß Robert.

 

[cherokee xj]

Ich würde mir jemand suchen, der das Schweissen kann.
 
Bei dem Klebezeugs wirst du einfach vor dem Problem stehen, die "Klebeflächen"
sach und -produktgerecht herzurichten...ich hätte da immer ein ungutes Gefühl bei.
 
 

 

[Buster3]

ich würde, wenn das geht, so gross aufbohren das ich ein gewinde reinschneiden kann
und dann ne ganz kurze schraube reindrehen, ist schnell billig und sicher.

 

[Det65]

Micha dein Wissen in aller Ehre... Ich habe mit dem Klebezeug schon ein normales Schaltgetriebe geklebt! Ich brauchte zwar mehrere Lagen da immer wieder Öl austrat, aber nach der zweiten oder dritten Lage war es dicht! Dieses Kaltmetallzeug kann schon was.... Das mit dem Gewinde und ne Schraube rein wäre auch ne gute Idee!


Gesendet vom Siemens C25

 

[Blattfederputzer]

Für die erste Not Kaltmetall, Öl rein dann mal gucken was es macht und wenn es läuft alles so lassen  und durchatmen, wenn es wieder undicht werden sollte kannste Schweißen und Schrauben oder ersetzen wenn es hin ist

 

[cherokee xj]

Ich brauchte zwar mehrere Lagen da immer wieder Öl austrat, aber nach der zweiten oder dritten Lage war es dicht!

 
Genau das war mein Hintergedanke bei meinem Posting, Detlef

 

[wjrobby]

Schweißen ist auf lange Sicht bestimmt nicht verkehrt..
Muss mal sehen, wer so was hier in der Gegend überhaupt macht, ohne das ich alles ausbauen muss..
Werde auf jeden Fall berichten wie es mit dem kaltmetallkleber gegangen ist, wird aber erst am nächsten Samstag soweit sein..

Bleibt wohl erst mal nix anderes als mit dem Rad zu fahren, wenigstens liegt kein Schnee..

Gruß Robert.

 

[cherokee xj]

Ausbauen muß man das zum Schweissen sicher nicht
 
Eine Werke mit Hebebühne und entsprechendem Schweissgerät reicht dafür.

 

[wjrobby]

Sorry, aber ich dachte das Gehäuse ist aus Alu?

Bin ich auf dem falschen Dampfer?
Is das Gusseisen?

 

[cherokee xj]

Aluminiumguss ist das
 
(Gusseisen kann es deshalb nicht sein, weil dann wäre es rostbraun von aussen...)
 
Für deine Werkstattsuche, Robert:
 
Aluminiumguss kann man mit MIG, WIG und CMT schweissen.
 
Gruß
 
Micha

 

[wjrobby]

Dachte ich mir doch schon..

Aber danke für deine Erklärung, find ich echt spitze..

Werd mich also auch da mal auf die Suche machen..

 

[catmanjag]

Aber zum Schweissen muß das mindestens genauso sauber sein wie zum Kleben. Bei Stahl ist das nicht ganz so wild, wenn es verunreinigt ist bekommt man Alu aber kaum dicht.

 

[emil77b]

Hallo Robert,
 
hab mir vor Jahren mein HA-Diff am Rücklaufkanal auf einer Offroadveranstaltung beschädigt, Loch. Bemerkt hab ichs am nächsten Tag und 130km später. Ist seit dem mit 2K-Knetmasse geklebt und bis heute dicht.
 
Gruss Emil