Endlich geliftet

[Larry]

Hallo zusammen,

nachdem ich hier im Forum schon viele nützliche Tipps und Hinweise bekommen habe, wollte ich euch
das erste Ergebnis nicht vorenthalten.

Ich habe mich im Vorfeld lange mit den Möglichkeiten zur Höherlegung beschäftigt. Um nicht mit einem
eingebauten Fahrwerk ohne Tüv Segen dazustehen habe ich mich vorher oft bei Dekra und Co aufgehalten.
Leider haben mir alle abgeraten irgendwas ohne Tüv zu kaufen. Daher habe ich mich trotz teilweise negativer
Meinungen für ein Rancho 3" entschieden. Dabei waren untere Längslenker, Federn, 9000er Stoßdämpfer
und Papiere.

Der Einbau war relativ einfach, die Verarbeitung naja, aber es hat alles gut zusammengepasst.
Vorn sind es wirklich die versprochenen 75mm geworden, hinten fehlt da ein guter Zentimeter :-(

Bei der Eintragung dann die Überraschung. Statt Gutachten gab es nur ein Prüfgutachten. Sämtliche darin
enthaltenen Kennzeichnungen für Federn, LL und Stoßdämpfer stimmten nicht mit den gelieferten Teilen
überein. Dank einiger Telefonate mit dem Verkäufer des Fahrwerks hat es dann doch alles geklappt.
Das Fahrwerk ist jetzt eingetragen!

Aufgrund des Achsversatzes habe ich einstellbare Panhards für vorn und hinten geplant. Vorn ist eingebaut,
hinten will irgendwie immer noch nicht passen. Wird aber hoffentlich irgendwann.

Nach drei Wochen bin ich insgesamt recht zufrieden Auf der Straße fährt es sich dank einstellbarer Dämpfer
optimal. Im Gelände fehlt jegliche Verschränkung, da bin ich enttäuscht. Liegt dies an den neuen PU Buchsen
der LL? Oder sind die Federn indsgesamt zu hart? Optisch reicht es für mich aus, zumal man gerade noch so
einen Wohnwagen anhängen kann. Lediglich die Orginalbereifun wird mittelfristig einer passenderen weichen
müssen

Anbei noch ein Eindruck:

 

[XJoachim]

... Im Gelände fehlt jegliche Verschränkung, da bin ich enttäuscht. Liegt dies an den neuen PU Buchsen
der LL? Oder sind die Federn indsgesamt zu hart? ...

Ich sag nur "RANCHO"

 

[Larry]

Wohl wahr. Aber was mir wichtig war, ist der Eintrag in den Papieren. Ob es jetzt für immer drinbleibt?
Mal schauen. Vielleicht werd ich irgendwann einzelne Teile ersetzen. Aber jetzt muss es erstmal reichen.

 

[Rumpelstilzchen]

Keine Verschränkung mehr?

 

[Larry]

Schon noch ein wenig. Aber nicht mer so schon wie mit den ausgeleierten Orginalteilen. Vielleicht wirds noch?

 

[jondoo2000]

keine Verschränkung
also mein Rancho verschränkt einwandfrei

und vorne geht da noch mehr

Uwe

 

[steve80]

Ich sag nur "RANCHO"

Joachim, ich hab auch das 3" von Rancho an meinem Dicken verbaut...
und da hast ja selbst schon gesehn dass das im Gelände ganz gut funktioniert!?



Das einzige was mich an dem Fahrwerk stört sind die PU Buchsen in den Längslänkern; die fingen nach drei Monaten gewaltig zu quitschen an! Im Moment ist zwar Ruhe, aber das liegt nur daran dass ich die Dinger bei jeder Inspektion ausbaue und neu fette.
Mittlerweile würd ich wahrscheinlich auch zu nem RE greifen!
...wird ja sicher nicht dauerhaft bei den 3" bleiben .


Gruss, steve

 

[Schnuffel]

Was würdet Ihr dem einem "W" Fahrer empfehlen ?

Ich würd auch gerne noch höher kommen
Aktuell fahre ich mit 245 / 75 R 16 MT = ? 30 Zoll ?
Verschränkung wär mir schon wichtig, denn es verschlägt mich ja auch immer häuffiger ins hügelige Gelände.
Auch wenn ich Quadra Drive hab , sind mir alle Räder am Boden trozdem lieber

Problem Nr 1 ist halt, das ich doch sehr offt mittig aufsetze.
Die Stahlbrücke am VTG hat schon so einige Blessuren. Eine richtige VTG Skitplate habe ich ja noch nicht.

Optisch siehts meiner Meinung nach auch viel besser aus wenn da noch etwas größere Reifen Platz nehmen könnten.
Son bissel Augenschmaus für die "Anderen" muss schon sein
Kann man da beim WG / WJ was machen ?
Viele W Fahrer greifen ja " nur " zu 2 Zoll. Sind die 5 cm mehr denn schon so ein dicker Unterschied?
Hasst du da auch ein sorglos Paket für einsame W-Fahrer, Joachim ?
In deinem Shop findet man ja mehr fürn "ZG / ZJ"

Gruss

Pascal

 

[Ozymandias]

Klar ist das schon viel besser, 5cm sind 5cm die dir mehr bleiben bis zum aufsetzen.
Wenn du aber tatsächlich schon gröber ins Gelände fährst führt kein Weg an Schwellerschutzplatten vorbei, die gehen als erstes auf Bodenkontakt und sehen schon sehr besch... aus wenn sie völlig eingebeult sind.

Grüsslix

 

[Schnuffel]

Klar ist das schon viel besser, 5cm sind 5cm die dir mehr bleiben bis zum aufsetzen.
Wenn du aber tatsächlich schon gröber ins Gelände fährst führt kein Weg an Schwellerschutzplatten vorbei, die gehen als erstes auf Bodenkontakt und sehen schon sehr besch... aus wenn sie völlig eingebeult sind.

Grüsslix

Du meinst jetzt diese "Rocksliders" ?

Die könnte man ja auch bequem selber bauen und anschweißen oder ?
Aber so komme ich auch wieder tiefer mit den Leißten oder ?
Aber dann trifft es den Unterboden nicht so :hmm:

War halt letztens im Camp4fun mit vielen Jeepern.
Beim Grand geht schon einiges aber manchmal ist der lange Radstand total hinderlich. Da reicht schon ein kleiner Buckel und es rummst gewalltig unterm Wagen.

Gruss

Pascal

 

[stefan86]

Beim Grand geht schon einiges aber manchmal ist der lange Radstand total hinderlich. Da reicht schon ein kleiner Buckel und es rummst gewalltig unterm Wagen.

Gruss

Pascal

Dann hilft nur eines, Du musst höher.

Hier, WJ mit 4". Sieht doch schon deutlich besser aus als nur 2".

Anhang anzeigen 8096
Anhang anzeigen 8095

 

[Larry]

Hallo V8Uwe, hallo DaSteve.

Eure Bilder sehen doch sehr ordentlich aus. Sind die Bilder ohne Koppelstangen entstanden. Nur warum klappt denn das bei mir nicht so? Ich werd wohl noch etwas probieren. Vielleicht wirds ja noch besser. Habt ihr noch weitere Fahrwerkskomponenten verbaut? Und könnt ihr mir Tipps zur Reifengröße geben. Ich dachte an 15"31er oder 16"265-70.

Gruß

 

[Ozymandias]

@Larry,
passen beide einwandfrei mit 3,5" Höherlegung.

@Schnuffi,
gut gemachte Rockslider kosten dich bloss die Materialstärke derselbingen an Bodenfreiheit, bei mir sind 3mm - und sie sind angeschraubt, nicht geschweisst.

Grüsslix

 

[toddy1]

@Larry,
passen beide einwandfrei mit 3,5" Höherlegung.

@Schnuffi,
gut gemachte Rockslider kosten dich bloss die Materialstärke derselbingen an Bodenfreiheit, bei mir sind 3mm - und sie sind angeschraubt, nicht geschweisst.

Grüsslix

bring lieber mal bilder von deinen teilen damit sich die leute die dein auto nicht kennen auch vorstellen können wie du dein rockslieder gebaut hast

ich habe sowas vorher auch noch nie gesehen unf find dein rockslieder recht stimmig

gruß torsten

 

[duke]

Ich dachte an 15"31er oder 16"265-70.

gehen tut beides und nimmt sich auch nicht viel-kommt halt drauf an was du an felgen liegen hast.
denk daran dass bei den größen ne spv notwendig ist (wobei das bei verschränkung ne geige spielt ) damit du nicht auf die idee kommst am lenkanschlag zu fummeln
größer als deine auswahl würd ich mit der originalachsübersetzung auch nich gehen

 

[raccoon]

Schönes Thema, da ich gerade auch am schauen bin.

Der eingebaute Rancho 3" Fahrwerkssatz ist das der für ca.1000E? Weil im Inet findet man immer nur zum Inhalt: Federn + Dämpfer, nix mit Längslenker... die waren also mit dabei?

Viele Grüße
Steffen

 

[toddy1]

Schönes Thema, da ich gerade auch am schauen bin.

Der eingebaute Rancho 3" Fahrwerkssatz ist das der für ca.1000E? Weil im Inet findet man immer nur zum Inhalt: Federn + Dämpfer, nix mit Längslenker... die waren also mit dabei?

Viele Grüße
Steffen

alles dabei

http://www.fortec.de/

 

[raccoon]

Fein Danke.

Vielleicht könnt ihr Erfahrungen zu dem Rancho noch einmal bei Gelegenheit schreiben. Was man liest ist ja nicht immer gerade das Dollste zu dem Fahrwerk, obwohl es die beste Alternative mit TÜV ist. Das 3" Trailmaster ist bestimmt Super, aber leider nicht mit Gutachten zum schmerzfreien Eintragen.

Viele Grüße
Steffen

 

[Schnuffel]

Dann hilft nur eines, Du musst höher.

Hier, WJ mit 4". Sieht doch schon deutlich besser aus als nur 2".

Guten Morgen

Auf dem ersten Blick sieht der gar nicht so hoch aus.
Aber das Bild von vorne zeigt es dann sehr gut.

Ich sag mal 3 Zoll höher und passende Bereifung ( 32 oder gar 33 Zoll) wäre so bei mir ein Wunschdenken.
Ich hoffe da komm ich noch nicht an die Grenzen der Serienteile.

Der Jeep von User Dark zB gefällt mir optisch sehr gut.

hier mal nen Pic aus der WJ Gallerie

Seine Daten

- 2" OME Fahrwerk
- 2" Spacer
- 33"x10"x16" BFG MT

Ergeben jetzt 2" Spacer + 2" OME FW = 4 Zoll ???
Von OME hab ich noch nicht viel gehört und ob das ganze für meine Geländeansprüche taugt kann ich nicht sagen.
Ist ja nicht so das ich den Jeep extrem belasten will aber für den ein oder anderen Abstecher mit den Jeepern aus der Umgebung sollte es reichen.
Wie gesagt im Camp4Fun hatte ich meinen Spaß und ein Kumpel hier ausem Forum hatte den Mammutpark schon mal angesprochen

@ Ozy
Welche Wandstärke sollte ich da anpeilen ? Es gibt ja zB die Original Schweller / Rocksliders vom WJ/WG Overland.
Ich glaube da würde ich aber auch eher selber was deichseln und festschrauben oder schweißen.

Bis denne

Gruss

Pascal

 

[GrannyGuste]

Wow, so ein Fahrwerk und Räder wie auf dem Bild würde mir auch gefallen... das sieht cool aus.