ECO ON Taste

[pytek]

Hallo zusammen,

besteht eigentlich die Möglichkeit die ECO ON Taste so durch die Werkstatt zu Programmieren, dass sie nach dem Start aus ist?


...

 

[pytek]

Beim GC Overland Diesel Bj. 2014 [emoji16]


...

 

[hiaslV8]

Also bei meinem SRT ist die immer aus beim start. Müsste ich extra drücken.... aber einen Unterschied merke ich da ehrlich gesagt nicht groß.

 

[pytek]

Beim ist sie immer aus. Wenn ich das Modi ausschalte ist das ansprechen direkter.


...

 

[Ahnungsloser]

Weiß man noch mehr über die ECO-Taste?
 
Ansprechverhalten? Durchzug? Schaltvorgänge? Endgeschwindigkeit? Verbrauch?

 

[V8Tracko]

Moin Ahnungsloser
 
Wurde hier im Forum schon einmal behandelt. Hier nochmal ein Auszug aus der Betriebsanleitung:
 
Fuel Economy (ECO) Mode
 
 
The Fuel Economy (ECO) mode can improve the vehi-
cle’s overall fuel economy during normal driving condi-
tions. Press the “ECO” switch in the center stack of the
instrument panel and a green light will indicate the ECO
mode is engaged.
 
 
When the Fuel Economy (ECO) Mode is engaged, the
vehicle control systems will change the following:
 

• The transmission will upshift sooner and downshift later.
• The transmission will launch (from a stop) in second gear.
• The torque converter clutch may engage at lower engine speeds and remain on longer.
• The engine idle speed will be lower.
• The overall driving performance will be more conservative.
• Some ECO mode functions may be temporarily inhibited based on temperature and other factors.

 
NOTE:
ECO mode is only available in AUTO mode.
 
 
Hoffe das konnte helfen.
 
 
Gruß

 

[Ahnungsloser]

Ja, das hilft.
 
Vielen Dank!
 
Ist in etwa das, was zu vermuten war.....

 

[pytek]

??


...

 

[GuusNLB]

Ja. Und er steht um einige mm niedriger dan normal in D. Aero ist noch eine Stufe niedriger.

 

[Ahnungsloser]

Vorausgesetzt man hat eine Luftfederung.
Und die hat mein Limited nicht.

 

[pytek]

Vorausgesetzt man hat eine Luftfederung.
Und die hat mein Limited nicht.

Im ECO Modus ist die Höhe des Fahrwerks zw. AERO und ECO AUS?
 
Kann man nun aber die Funktion umprogrammieren?

 

[MonsieurCB]

Zufällig gerade ausgiebig im SRT bei gemütlicher, langer Landstraßenfahrt getestet:
Ohne ECO Vebrauch ca. 13-13,5
mit ECO 11,5-12,5 - macht also
doch etwas aus - und zahlt sich wohl
bei Urlaubsfahrten in Ländern mit Limit
(Schweiz, Frankreich, Italien, Skandinavien, GB ...)
deutlich aus.

 

[hiaslV8]

11.5????? Wie geht na des?

 

[MonsieurCB]

Mei Hiasl, i hob hoid braktisch fâst koa Gas ned gem . . .
wei der Saubazi vo SRT lafft bracktisch mid Leerlaufdreähzoi scho neinzge!

 

[tommyman]

Man merkt die Eco Taste schon, einfach mal Gaspedal so ca. 20% durchtreten und dann die Taste drücken. Da merkt man es dann grade bei SRT. Oder wenn man mal mit voll Dampf auf die Autobahn auffährt, einmal ohne Eco Taste und einmal mit.
Schätze auch das es so im normalen Betrieb 1 bis 2 L ausmachen wenn man recht moderat fährt

 

[NextCG]

Die 1-2 L Ersparnis bei ECO on im SRT kann ich auch bestätigen. Ich nutze das oft beim mitschwimmen im Verkehr, wenn man nur so dahinrollt.

Die Zylinderabschaltung ist übrigens im Tow-Modus auch inaktiv. Habe das bemerkt, weil ich auf einer Fahrt mit dem Wohnwagen am Haken plötzlich 3 L mehr gebraucht hatte als zuvor in Auto.

 

[Sandwolf]

 

Ja. Und er steht um einige mm niedriger dan normal in D. Aero ist noch eine Stufe niedriger.

 
Also bei mir, mit Luftfederung, gibt es keinen Unterschied in der Höhe zwischen ECO an oder aus.
Weder beim neuen (MY 15) noch beim vorhergehenden (MY 14).

 

[TommyPL]

Ich finde mit ECO ON schaltet er - wenn er noch kalt ist - deutlich ruckartiger.
Ich schalte ECO ON in der Stadt meist aus,
weil er dann weicher und nicht so oft (manchmal sinnlos) schaltet.
 

 

[MonsieurCB]

Nur nochmal als Ergänzung zu diesem thread:
 
Hab jetzt die Erfahrung aus 2 jeweils 600 km langen Fahrten von Freiburg nach Burgund und zurück,
mit gemischtem Profil (Autobahn, Stadt,Landstraße) und - weil Frankreich - so gut wie nie über 130km/h.
 
Bin einmal "normal" gefahren und beim zweiten trip konsequent mit der eco-Taste.
 
Fazit: Unter Alltagsbedingungen ist beim SRT kaum ein Unterschied im Fahrverhalten merkbar
(bei Vollgas wird eco ohnehin übersteuert), aber der Verbrauchsunterschied macht tasächlich
1,5-2 l auf 100 km aus. Wenn's also mal nicht eilt oder man in ohnehin stark reglementierten
europäischen Urlaubsländern unterwegs ist, kann man damit tatsächlich sparen, ohne dass
das Fahren weniger Spaß macht.
 
Das Bauchgefühl aber sagt natürlich: Vergiss es ...  ;---))))
 
 

 

[Tempo]

Bei mir bewirkt die ECO ON Taste leider irgendwie gar nichts.
 
Er fährt im 1. Gang an, und die Schaltvorgänge werden davon subjektiv irgendwie auch nicht beeinflußt.
Und einen Minderverbrauch stelle ich auch nicht fest.

Hier leuchtet die eingeschaltete ECO ON Taste übrigens gelb, grün habe ich sie noch nie gesehen.