Dyneema-Seil und Reifen geschrottet...

[PlasticBertrand]

Hi,

ich fahre 35 Zöller auf den 7,5er Serienfelgen. Das Ganze ist getüvt und absolut unproblematisch.

Gestern in Karenz habe ich allerdings einen Reifen geschrottet. David hat ein paar neue Gruben ausgehoben und der Boden war völlig durchweicht. Mein "unzerstörbares" Dyneema-Windenseil hat's bei der versuchten Selbstbergung auch zweimal zelegt...

However, der Reifen ist trotz enormer Kräfte (vor allem seitlich) nicht vom Felgenhorn gezogen worden, in dieser Hinsicht sind die oft zu hörenden Zweifel an der Standfestigkeit dieser Kombination unbegründet.

Den Reifenplatzer hat bei mir die ziemlich vorstehende Koppelstange ausgelöst. Bei entkoppelten Stabis, voller Verschränkung, vollem Lenkeinschlag und Vollgas. Da müssen der Schrauber meines Vertrauens und ich noch mal ran. Ist aber auch ein Extremfall, der erst nach 2 1/2 Jahren intensiver Geländenutzung aufgetreten ist.





Gruß
Guido

 

[Deichschaf]

Moin Guido, wer ist denn der Schrauber deines Vertrauens in der HH Region?

 

[schauren]

Da haste nicht viele Möglichkeiten. SPV falls noch nicht verbaut oder Lenkeinschlag begrenzen. Ist bei meinen Alten Jeeps in paar Minuten erlaedigt, da man nur die Anschlagsschraube einstellen muss.
 
EDIT:
 
Oder andere Felgen, mit mehr ET. Vielleicht weniger, bin mir gerade nicht sicher.....

 

[Happyleo]

Je niedriger die ET-Zahl um so weiter steht das Rad raus!

 

[PlasticBertrand]

Moin Guido, wer ist denn der Schrauber deines Vertrauens in der HH Region?

In der Hamburger Region habe ich keinen, fahre dafür ein paar Stunden Richtung südost...

Gruß
Guido

 

[PlasticBertrand]

Da haste nicht viele Möglichkeiten. SPV falls noch nicht verbaut oder Lenkeinschlag begrenzen. Ist bei meinen Alten Jeeps in paar Minuten erlaedigt, da man nur die Anschlagsschraube einstellen muss.
 
EDIT:
 
Oder andere Felgen, mit mehr ET. Vielleicht weniger, bin mir gerade nicht sicher.....

SPV mit 60 mm schon verbaut...neue Felgen würde ich vermeiden wollen, bei derzeit 9 Felgen in 7.5 R17...Lenkeinschlag begrenzen könnte eine Möglichkeit sein, müssen wir checken.

Gruß
Guido

 

[schauren]

Ich denke ja, das Du die Stabis nicht wegschneiden willst und das mit dem Lenkeinschlag ist simpel. Zuminist bei meinen Jeeps, schau mal, ob Du an der Achsschenkelaufnahme, eine Stellschraube hast. Sieht aus wie ne normale Schraube und da stösst der Achsschenkel bei Volleinschlag an.

 

[PlasticBertrand]

Ich denke ja, das Du die Stabis nicht wegschneiden willst und das mit dem Lenkeinschlag ist simpel. Zuminist bei meinen Jeeps, schau mal, ob Du an der Achsschenkelaufnahme, eine Stellschraube hast. Sieht aus wie ne normale Schraube und da stösst der Achsschenkel bei Volleinschlag an.

Danke, werde mal schauen.

Was gibts Neues von dem Hummerfahrer Chevy Tom ? Der sitzt doch noch in Ungarn. Irgendwelche neuen Details ?

Gruß
Guido

 

[Rubi67]

Mich wundert, dass der TÜV die Reifen auf den 7,5 Zoll Felgen abgenommen hatt. Cooper verlangt min. 8,5 Zoll.
Im Gelände sicher kein Problem, aber bei höheren Geschwindigkeiten wäre ich vorsichtig.
 
Grüsse
Steffen

 

[PlasticBertrand]

Mich wundert, dass der TÜV die Reifen auf den 7,5 Zoll Felgen abgenommen hatt. Cooper verlangt min. 8,5 Zoll.
Im Gelände sicher kein Problem, aber bei höheren Geschwindigkeiten wäre ich vorsichtig.
 
Grüsse
Steffen

Hi Steffen,

höhere Geschwindigkeiten machen mit meiner Konfiguation keinen Spaß...Viergangautomatik, kurze Übersetzung, Höherlegung, 35er...Fahre max 130 km/h, aber nur kurzzeitig, weil ich den 30 Litern Verbrauch dann zu nahe komme. Gutes Fernreisetempo ist 110 km/h, dann liege ich bei knapp 20.

Theoretisch wären auch 37er möglich gewesen...die Amis gehen bis 40er auf OEM Felgen hoch...

Habe bei Autobahnfahrt keine Bedenken so lange der Luftdruck stimmt und die Reifen nicht durch zu intensives Walken Hitze entwickeln. Im Gelände hätte ich aber ein Springen vom Felgenhorn nachvollziehen können, aber wie gesagt, Extremtest bestanden. Die Schwäche liegt am Fahrwerk.

Gruß
Guido

 

[schauren]

Hi, ich habe mich geirrt. Die Schraube für den Lenkeinschlag ist im Achsschenkel.
 
 
Zum Hummerfahrer hab ich nichts mehr gehört. Aber das ist hier ein Thema was man vorsichtig haendelt. Ich hatte schon Diskusionen ohne Ende. Aber komisch ist die Sache schon.... Aber hier wird eh zensiert und das Volk dumm gehalten.