Dringend ! Wo sitzt der Stecker ?

[chuck]

Hallo Leute,

ich hab ein kleines Problem mit dem Verbindungsstecker zwischen Motor und ATG ( am ATG ).

Ich war neulich in der Waschstrasse und die ham auch von unten gereinigt. Kurz danach ging die Check Engine Leuchte an und er starb mir ab. Dann lief er wieder und die Engine Leuchte war immer noch an.

Bin dann zu DC und die ham den Fehlerspeicher ausgelesen und mir gesagt es liegt wohl am Stecker am ATG der nass geworden ist ( evtl. schon ein bisschen korrodiert ).

Ich dachte mir na ja ich lass das mal erst noch und kuemmer mich spaeter drum.

Morgen gehts in die Wueste und ich hab den Forecast bekommen, es soll regnen !!!!

http://weather.yahoo.com/forecast/AEXX0001_c.html

Ich muss mich also doch noch dringend um den Stecker kuemmern.

Help please !!!

 

[micha 4.0]

Hallo,

du meinst aber nicht den Schalter der für Startsperre, Rückwärtslicht, etc. verantwortlich ist.

Der Schalter selbst ist an der Beifahrerseite am ATG auf ner Welle verbaut. Zum Reinigen einfach die Mutter lösen und kräftig abziehen. Das Teil dann öffnen, reinigen und wieder einbauen.

Der Stecker zu dem Teil sitz oben im Motorraum auch Beifahrerseite bei der Feuerwand. Etwas am Motorblock hinter dem Heizungsunterdruckgedöhns. Zumindest bei meinem...

Ich hoff das wars und viel Spaß am WE


Micha

 

[chuck]

Hi Micha,

danke erstmal

ich bin grad unterm Auto gelegen und hab zwei Stecker gefunden. Einer war da wo Dus gesagt hast der andere am VTG. Hab beide geoeffnet und gereinigt ( Mos2 ) rein gesprueht. Ich hoff mal die beiden sind die richtigen. Es gibt aber noch einen anderen Stecker ( der is blau ) der haengt weiter hinten am ATG dran. Der ging aber nicht auf, ich wollt den auch nicht kaputt machen durch rumzerren. Der hat so kleine Fluegel dran und ich kann mir nicht vorstellen wie der aufgehen soll. Weiss das einer von euch ? Hab leider auch nicht so viel Platz da unten um besser ran zukommen.

Achso uebrigens, den Stecker den ich mein regelt den Datenaustausch zwischen dem Motor und dem ATG. Wenn da wohl kein Signal vom ATG kommt schaltet der Motor ab. So ham dies mir bei DC erklaert.

 

[micha 4.0]

Möcht mich mal ned so arg aus dem Fenster lehnen, aber eigentlich ist das nur ein Kontakt. Nämlich die Startsperre. Und die ist in dem rechten Gehäuse. Die sagt wann der Motor laufen bzw. starten darf...

 

[micha 4.0]

Und ich hab mich doch aus´m Fenster gelehnt.

Der hintere Stecker hat was mit dem Drosselklappensensor zu tun. Müsten 4 Adern sein. Der ist reingeschraubt und hat in der Nähe ne Steckverbindung. Zumindest laut meinem Werkstattbuch und meinem nonHO...

 

[XJoachim]

Und genau das ist der Kabelbaum der vom ATG zum Computer geht.

 

[chuck]

Danke Leute,

obwohls ja gestern schwer geregnet hat lief der Dicke wie geschmiert. Ich hatte ja alle Stecker vorsorglich mal auseinander, bis auf diesen blauen.
Ich werd mich aber um den noch kuemmern, will ja nicht deshalb irgend wann mal liegen bleiben

Danke fuer die ganzen Infos, so konnt ich wenigstens das Problem einkreisen.

Was auch komisch is, manchmal geht waehrend der Fahrt in die Anzeige fuer Part Time an, obwohl der Hebel unten ist. Wenn ich dann kurz in Full Time schalte und wieder runter in 2 WD ist die Anzeige wieder aus.