Drehzahlbegrenzer

[emmes13]

Moin moin,
ab welcher Drehzahl setzt beim 3,0 CRD der Drehzahlbegrenzer ein ?
Danke

 

[wolke66]

wenn Du den WK2 meinst: irgendwo wird der schon nen Drehzahlbegrenzer haben ;-) aber die 218 km/h laut Tacho bin ich schon gefahren. Heitß also, er macht nicht bei der im Schein angegebenen Höchstgeschwindigkeit dicht.

Es ist nicht so, wie bei alten WJ, der bei 186 km/h den Begrenzer reingehauen hat und auf einmal war die Drehzahl wech .....

 

[emmes13]

Das Problem ist ,das er manchmal ab ca 4000 U min nicht weiter zieht und zu ruckeln anfängt !
Und nein ich fahre nicht immer so aber hin und wieder kann es schon ml vorkommen
WH 2006 3,0 CRD

 

[Gast1]

In den drehzahlbegrenzer kommt ihr beim wh crd nie da schaltet die automatik vorher.

Ich denke auch es liegt am etwas zugesetzen dpf, am besten auf der ab mal richtig vollast fahren oder beim haendler eine manuelle regeneration ausloesen lassen.


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[Gast1]

Nein, beim 300 bin ich nie in den begrenzer gekommen.

Mehr als 240 macht der nicht und auf dem pruefstand waren es 260 es kommt einfach nicht mehr aber begrenzer nie.

Wird beim jeep in demfall durch die uebersetzung und dem 4x4 anderst sein


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[Gast1]

Dass passt schon und der pruefstand ist geeicht.


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[rtl010805]

ich werf mal kurz das Thema Leistungssteigerung und Vmax Aufhebung in die Diskussion. dann geht garantiert mehr als 227

übrigens kriegt man auch die 250er Sperre bei Audi, BMW, ... völlig legal gelöscht. Bin erst kürzlich nen M5 gefahren. Da war bei 310 noch nicht Schluß.

 

[Gast1]

meiner kommt locker auf 260 auf dem Prüfstand......da kein Fahrtwind vorhanden ist und so mit kein Wiederstand......real knapp 245........und da Du mich ja mittlerweile kennen solltest und ich dem Prüfstand erwaehnt habe kann man davon ausgehen das es bestimmt keine original Werksdatenstand war und so mit gibt es keine V-Max :thefinger_red: nun ist fertig mit offtopic, sorry an den Threaderöffner

 

[Gast1]

WOW! Ein Prüfstand ohne reale Bedingungen. Das macht Sinn. Da würde sogar ein Commander 260 laufen. Praktisch im Leerlauf. Zumindest wenn der Drehzahlbegrenzer dem Spuk kein Ende bereitet

............gute Nacht Hans Peter.

 

[Urschweizer]

Das Problem ist ,das er manchmal ab ca 4000 U min nicht weiter zieht und zu ruckeln anfängt !
Und nein ich fahre nicht immer so aber hin und wieder kann es schon ml vorkommen
WH 2006 3,0 CRD

Dieselfilter mal gewechselt?

 

[emmes13]

Dieselfilter ,Luftfilter uns alles andere wichtige wurde vor 2000 km getauscht.
Kann zu wenig ATG -Öl (Automatiköl) vieleicht der Grund sein ?
Ich habe keine Störmeldung im Display

 

[Gast1]

Nein das wuerde sich ganz anderst bemerkbar machen


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