Differential Hinterachse

[bambo]

Nach Wiederzusammenbau des hinteren Differential bei kj 2,8 aus 2004
im Zusammenhang mit der Erneuerung der Radlager li./re.
und gleichzeitig die beiden Lager li./re. am Korb.
Es erfolgte der Zusammenbau , so das auch die jeweiligen Spannschrauben /Spannringe li und re , die das jeweilige Lager fixieren wurden bis zum Anschlag eingedreht .
nach dem Zusammenbau (Befestigung des Korbes mit den Bügeln )
wurden die jeweiligen Spannringe jeweils um eine viertel Umdrehung gelöst und festgeklammert.
Deckel rauf öl rein und Probefahrt
das ergab grausame metallische Schleifgeräusche !
sorry ,die "Gesalbten" von Jeep - Rheine konnten nur soviel sagen ,das es wohl eine Einstellungsfrage ist, die auf Erfahrung basiert und schickten mich zu IVECO die würden sich besser auskennen.
wer weiß wie es richtig gemacht wird?

 

[CarstenM]

Ihr habt kein Tragbild abgenommen?

 

[Heisseluft]

Gibt Sachen, die man schon einmal gemacht haben sollte, bevor man sich rantraut.
Das Diff gehört dazu.

 

[Petermann]

Genau,
Mit gelber Kreidefarbe die Zähne des Tellerrades eingestrichen und dann geschaut, wie die Zähne blank zum Vorschein kommen nach mehrmaligem Durchdrehen!

 

[Candyman]

Friction Modifier verwendet? Die Geräusche bei fehlendem Ölzusatz sind zwar nicht grausam, aber ein Knarzen bei Kurvenfahrt hast du dann schon.
Vorausgesetzt, du hast eine Reibsperre. Denke aber schon.

 

[Gipsfuss]

Es gibt eine Einstellprozedur, die im Jeep Factory Service Manual beschrieben ist. Zum einen muss Flankenspiel (Antriebsritzel/Tellerrad) mit einer Messuhr eingestellt werden, zum andern wird mit der Prozedur die Lager-Vorspannung gemacht. Zu guter Letzt wird das Ganze mit dem Tragbild/Markierfarbe kontrolliert.
Hab es letztens selbst gemacht. Die Ami-Anleitung musste ich allerdings ein paar mal durchlesen, bis ich es verstanden habe.