Dichtmittel von HYLOMAR für die Diffs ?

[Sascharius]

Moin
nachdem mein problem mit den spiegeln nu behoben ist (hoffentlich) hab ich gleich noch mal ne frage an euch :

hat von euch schon mal jemand was von dem dichtmittel HYLOMAR gehört oder gar schon mal versucht die diffs damit dicht zu pappen ?
habe mit dem zeugs schon einiges am bagger abgedichtet was auch gefunzt hat aber halt noch kein diff.
und da ich morgen mal neuen saft in die diff`s vom dicken kippen wollte und auch gleich mal sauber machen will dachte ich frag ich euch mal was ihr davon haltet oder soll ich besser das schwarze dicht papp von mopar nehmen (atf)..
und kann einer eventuell was zur benötigten menge sagen an difföl..nich das ich nachher mich mit dem zeugs selbständig machen kann oder zig mal los muß..
schon mal besten dank und gruß
sascha :lol:

 

[McManni]

Hallo Sascha,

Du nimmst am besten für die Diffs 75W-140 Synthetic Gear & Axle Lubricant
- Vorderachse Dana 30 1,2 Liter
- Hinterachse Dana 44 2,3 Liter
- Hinterachse Friction Modifier Mopar 05103522EA

Als Dichtmittel für die Deckel nehme ich immer das schwarze Dichtmittel von
Mopar 05103523EA.

:lol: Manni

 

[Sascharius]

Hallo Manni
prima !danke dir ..dann hab ich ja gut geschätzt hatte mir neulich schon drei liter castrol difföl mitgebracht und ein fläschle zusatz für hinten ..
werd ich das hylomar mal im keller lassen ..und das schwarze von mopar nehmen bevor ich alles wieder auseinander nehmen darf weils tropft..
dann hab ich die sache mit den säften auch durch prima ...
nochmals besten dank und gruß
sascha :lol:

 

[cherokee xj]

Hallo Sascha,

von den Spezifikationen des Materials hättest du auch ohne Bedenken das HYLOMAR verwenden können. welcome

Eigenschaften

* blaue dauerplastische , universell einsetzbare sowie temperaturbeständige Dichtmasse findet Einsatz im Fahrzeug-, Motoren- und Getriebebau sowie in vielen anderen technischen Bereichen .
* ist einsetzbar auf glatten Dichtflächen oder in Verbindung mit Festdichtungen zur Erhöhung der Abdichtsicherheit.
* kann Papierdichtungen ersetzten.
* Max Spaltfüllvermögen 0,1mm
* hat einen Temperatureinsatzbereich von – 50°C bis 250°C in kurzzeitiger Belastung auch bis 300°C.
* Ein bedeutender Vorteil von Hylomar – Abdichtungen besteht in der Dauerplastizität des eingebauten Hylomar ; dadurch wird eine ausgezeichnete Belastbarkeit der Abdichtung bei verschiedensten Belastungsarten , insbesondere durch Vibrationen und Spaltveränderungen durch Wärmeausdehnung erreicht.
* Ein weiterer Vorteil von Hylomar – Abdichtungen besteht darin , dass bereits nach 10 Minuten nach dem Zusammenfügen der Bauteile und eventuellen Nachziehen der Schraubverbindungen das gesamte Aggregat betriebsbereit ist. Längere Wartezeiten nach der Montage entfallen damit.
* Umfangreiche Referenzen aus dem Fahrzeugbau ( PKW ; NKW Fahrzeugbau , Schienenfahrzeuge ) Motoren- und Pumpenbau , Maschinenbau sowie von Bundeswehr und Bahn liegen vor.


Link zum Produkt

:lol:

Micha

 

[mysticranger]

von den Spezifikationen des Materials hättest du auch ohne Bedenken das HYLOMAR verwenden können.

Eigenschaften

* blaue dauerplastische , universell einsetzbare sowie temperaturbeständige Dichtmasse findet Einsatz im Fahrzeug-, Motoren- und Getriebebau sowie in vielen anderen technischen Bereichen .
* ist einsetzbar auf glatten Dichtflächen oder in Verbindung mit Festdichtungen zur Erhöhung der Abdichtsicherheit.
* kann Papierdichtungen ersetzten.
* Max Spaltfüllvermögen 0,1mm
* hat einen Temperatureinsatzbereich von – 50°C bis 250°C in kurzzeitiger Belastung auch bis 300°C.
* Ein bedeutender Vorteil von Hylomar – Abdichtungen besteht in der Dauerplastizität des eingebauten Hylomar ; dadurch wird eine ausgezeichnete Belastbarkeit der Abdichtung bei verschiedensten Belastungsarten , insbesondere durch Vibrationen und Spaltveränderungen durch Wärmeausdehnung erreicht.
* Ein weiterer Vorteil von Hylomar – Abdichtungen besteht darin , dass bereits nach 10 Minuten nach dem Zusammenfügen der Bauteile und eventuellen Nachziehen der Schraubverbindungen das gesamte Aggregat betriebsbereit ist. Längere Wartezeiten nach der Montage entfallen damit.
* Umfangreiche Referenzen aus dem Fahrzeugbau ( PKW ; NKW Fahrzeugbau , Schienenfahrzeuge ) Motoren- und Pumpenbau , Maschinenbau sowie von Bundeswehr und Bahn liegen vor.

Also, ich hab Hylomar fürs hintere Diff genommen und jetzt nach 3 Monaten hat sich das Öl so langsam
durch das Hylomar durchgearbeitet und das Diff ist feucht.
Da ich eh in absehbarer Zeit die Steckachse wechseln muss ist es nicht ganz so ärgerlich dass ich da nochmal ran muss.
An der WaPu hält das Zeug seit Monaten ohne Probleme.

Gruß,
Ivo