DexronIII Freigabe

[Murphy Law]

So, hab´da mal die Spezis von DC zwecks Ölsorte angemailt.

Das kam zurück:

Sehr geehrter Herr ...,

vielen Dank für die Kontaktaufnahme mit unserem Hause.

Wir haben Ihr Anliegen unverzüglich an die entsprechende Fachabteilung weitergeleitet. Nach Rückmeldung dieser teilen wir Ihnen mit das herstellerseitig für den Jeep Grand Cherokee mit Automatikgetriebe das Getriebeöl ATF +4 empfohlen wird.

Wir hoffen Ihnen mit dieser Information weiterzuhelfen und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

So schaut´s aus, ergo nimmt man ATF+4 von DC oder Maxlife und gut ist

Hat ich auch vorher schon genommen, nur nochmal für die Ungläubigen, die Zweifel oder oder oder

 

[CG-ITS]

So, hab´da mal die Spezis von DC zwecks Ölsorte angemailt.

Das kam zurück:

Sehr geehrter Herr ...,

vielen Dank für die Kontaktaufnahme mit unserem Hause.

Wir haben Ihr Anliegen unverzüglich an die entsprechende Fachabteilung weitergeleitet. Nach Rückmeldung dieser teilen wir Ihnen mit das herstellerseitig für den Jeep Grand Cherokee mit Automatikgetriebe das Getriebeöl ATF +4 empfohlen wird.

Wir hoffen Ihnen mit dieser Information weiterzuhelfen und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

So schaut´s aus, ergo nimmt man ATF+4 von DC oder Maxlife und gut ist

Hat ich auch vorher schon genommen, nur nochmal für die Ungläubigen, die Zweifel oder oder oder

Das gleiche stand doch auch in der email die ich hier auf der 1.Seite veröffentlicht habe...

Einleitend möchten wir uns für Ihr Vertrauen, dass Sie uns mit dem Erwerb eines Jeep® Grand Cherokee entgegengebracht haben, bedanken und gehen gerne hiermit auf Ihre konkrete Frage ein. Generell wird vom Hersteller für Ihren Jeep® Grand Cherokee, Modelljahr 1994, eine Befüllung mit dem Getriebeöl des Typ ATF+4 empfohlen.

 

[Murphy Law]

Das gleiche stand doch auch in der email die ich hier auf der 1.Seite veröffentlicht habe...

Doppelt hält besser

 

[v8buffke]

Danke nochmal für Eure hilfreichen Wortmeldungen!

Die unterschiedlichen Informationen seitens der DC-Händler geben einem schon zu denken und gehen wohl auf ungenügende Serviceinformationen der DC-Zentrale zurück?

Gruss v8buffke.

 

[dhr]

ich befuerchte die Werkstaetten informieren sich eben nicht selber - man kann nicht alles auf eine Bringschuld des Herstellers abwaelzen, als Dienstleister hat man eine Holschuld

 

[dhr]

@david

ganz einfach - nicht mehr hinfahren und selber machen. Solche Werkstaetten sollen kaputt gehen. Leider unterstuetzen die Hersteller solche Werkstaetten auch noch, indem sie Fahrzeuge bauen an denen man nach Moeglichkeit nichts mehr selber machen kann. Obendrein ist die Herstellerlobby auch noch in der Lage Gesetzvorlagen einzubringen - kotz ! Aber das Thema driftet jetzt ab - sorry.

 

[CG-ITS]

[...]
beim luftfilter kann jeder sehen wenn der erneuert is-aber bei ölen?

[...] ganz einfach - nicht mehr hinfahren und selber machen. [...]

Ja, die Erfahrung habe ich auch schon gemacht...
Da ich immernoch das Gefühl habe das mein Getriebe immer seltsamer schaltet (obwohl versichertz wurde es sei ATF+4 drin) und die Suppe da drin auch hell-orange ist werde ich mein Öl jetzt auch nochmal selber wechseln...

Naja, denke mal wenn mans mal gemaht hat traut man sich auch mehr und dann kann man sicher auf die dauer auch ne Stange Geld sparen...

 

[v8buffke]

Schaut mal hier, kann man das nehmen?

Bei KTS gesehen. (ATF+3)

 

[honka]

könnte man nehmen, wenn noch NIE +4 drin war. immerhin war das das empfohlene, bevor s +4 gab. wenn schon jemals +4 drin war, darf auch nur wieder +4 rein.

da DC jedoch grundsätzlich nur +4 empfiehlt, würde ich die finger davon lassen, und Valvoline MAXLIFE nehmen, das erfüllt +4 ,ist auch nicht teurer, und Du bist auf der sicheren seite.

 

[v8buffke]

Also so wirds gemacht,ATF+4 und basta.

Und die Ablassschraube kommt auch rein,dass ist mal sicher. Sorry ist das 1. Mal, wie und wo füllt man die Sosse rein,also ATG ist mal klar...
v8buffke

 

[CG-ITS]

hab gestern 8L ATF+4 von Mopar geholt und hab 28€ für 4L bezahlt, da lohnt es sich nicht, irgendwas anderes rein zu tun...

Chris

 

[Murphy Law]

Also so wirds gemacht,ATF+4 und basta.

Und die Ablassschraube kommt auch rein,dass ist mal sicher. Sorry ist das 1. Mal, wie und wo füllt man die Sosse rein,also ATG ist mal klar...
v8buffke

In die Öffnung vom Peilstab, besorg Dir vorher einen kleinen Trichter mit einer langen Nase.

Macht die Sache einfacher

 

[kristian b]

Ja, die Erfahrung habe ich auch schon gemacht...
Da ich immernoch das Gefühl habe das mein Getriebe immer seltsamer schaltet (obwohl versichertz wurde es sei ATF+4 drin) und die Suppe da drin auch hell-orange ist werde ich mein Öl jetzt auch nochmal selber wechseln...

Naja, denke mal wenn mans mal gemaht hat traut man sich auch mehr und dann kann man sicher auf die dauer auch ne Stange Geld sparen...

also wenns hell orange ist, würde ich nochmal hin, und mit den gemeinsam den farblichen vergleich machen. dann können siesich nicht mehr raus reden...

 

[honka]

In die Öffnung vom Peilstab, besorg Dir vorher einen kleinen Trichter mit einer langen Nase.

Macht die Sache einfacher

deshalb bevorzuge ich das valvoline maxlife, da ist an jeder flasche ein einfüllschlauch dran und man braucht keinen trichter .

 

[v8buffke]

In die Öffnung vom Peilstab, besorg Dir vorher einen kleinen Trichter mit einer langen Nase.

Macht die Sache einfacher

deshalb bevorzuge ich das valvoline maxlife, da ist an jeder flasche ein einfüllschlauch dran und man braucht keinen trichter .

Gruss.

 

[v8buffke]

Der Ordnung halber hier die Antwort von DC:

Sehr geehrter Herr .......
Vielen Dank für die Zusendung der Fahrzeugdaten.

Gerne haben wir Ihre Anfrage geprüft. Für das von Ihnen angegebene Fahrzeug wird vom Hersteller die Verwendung der Automatikgetriebeflüssigkeit ATF+4 oder ähnliches ATF beziehungsweise Dexron 2 E Plus (Typ MS9602) empfohlen.

Wir hoffen, Ihnen mit diesen Zeilen gedient zu haben und wünschen stets alles Gute.


Freundliche Grüsse
DaimlerChrysler Schweiz AG


Michaela Stockem Josiane Roomans
Customer Relations Customer Relations


E-Mail: talkto@daimlerchrysler.com


Gruss v8buffke